長榮海運的超大型貨櫃輪長賜輪卡在蘇伊士運河逾六天,蘇伊士運河管理局(SCA)表示,將依風況和潮汐不分晝夜繼續挖沙和拖曳行動,來自荷蘭和義大利的兩艘拖船將加入救援行動;SCA主席雷比指出,在最壞情況下,可能要啟動C計畫,就是吊離船上的貨櫃,埃及總統塞西已下令就此做好準備。
長榮海運今(28)日在官網回應長賜輪最新動向,強調船艏卡住土堤的情況開始鬆動,主機俥葉及舵板皆可正常運作。長榮海運表示,長賜輪(EVER GIVEN)的脫困作業,目前已經挖除2萬多噸的泥沙,船艏卡住土堤的情況開始鬆動,船艉泥沙也已清除完畢, 主機俥葉及舵板皆可正常運作,有助這艘貨輪於擺脫擱淺狀態後
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道數日阻塞。長賜輪技術管理業者兼海事服務商「貝仕船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)」指出,目前船艏受損,海水淹入隔艙,正在排除狀況中。
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道數日阻塞;一名自稱為負責挖掘長賜輪船頭泥沙協助其脫困的怪手駕駛近日開設推特帳號,引發網友關注,今日他表示,老闆電話中只是告訴他只要挖一些船下的泥漿就好,「現在我遭逢嚴重的信任問題」。
蘇伊士運河管理局(SCA)週日(28)表示,根據風速和潮汐,拖船和挖泥作業將全天候進行,以便盡快讓長賜輪脫淺,至今負責疏濬的挖泥船已清出長賜輪周邊2.7萬立方米的沙子,深度高達18米。《路透社》報導,5天前,長達400米的長賜輪堵在運河的南部,使世界上最繁忙水路之一的蘇伊士運輸中斷。輪船擱淺後,油輪
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道數日阻塞,超過300艘船被卡在附近動彈不得。對此,埃及總統塞西(Abdel Fattah Al-Sisi)已下令,如果脫困計畫失敗,準備卸除船上貨物。根據埃及媒體《Daily News Egypt》最新消息,塞西已經
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,原先外界指出觸堤主因是「沙塵暴」遮蔽船長視線以致偏航,不過有媒體透露,「長賜輪」擱淺前航行速度高達13.5節,比運河最高速限8.6節還高出許多。蘇伊士運管局日前表示,「長賜輪」擱淺原因初步排除機械故障問題,認為
長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過5天,今晨終於移動17公尺,令現場人士歡欣鼓舞,但在當地協助長賜輪脫困的挖土機司機隨後PO文道出壞消息,指出這波漲潮並沒有順利協助長賜輪脫淺,整體挖掘作業將持續進行。綜合外媒報導,長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,阻礙雙向交通,造成「大排長榮」,而孤單在船首開
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,造成數百艘船隻無法通行,受此影響許多貨運都卡在半路上,有荷蘭情趣用品商便告急,直呼有至少20個貨櫃的商品都卡在半路上,對於庫存已經見底又無法補貨感到非常焦慮。長榮海運長賜輪擱淺已超過5天,導致全球約12%貿易量的蘇伊士運河目前仍在持續癱瘓中,影響全球供應鏈。有荷
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺數日,導致全球最繁忙海上貿易路線之一的往來受阻。美媒今日報導,這起事故恐進一步擾亂全球供應鏈,導致商品價格上漲,進而衝擊美國經濟。《Fox Business》報導,蘇伊士運河是世界上第二重要的水道,約佔全球貿易的10%。根據蘇伊士運河管理局的數據,去年約有
台灣長榮海運大型貨櫃輪長賜輪在埃及蘇伊士運河擱淺,導致航道癱瘓。蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)負責人雷比今天表示,強風不是長賜輪擱淺主因。長榮海運日前指稱,長賜輪於埃及時間3月23日上午8時前後,從紅海北向進入蘇伊士運河時,在河口南端6海浬處,疑似遭受瞬間強風吹襲,造成
長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過5天,今晨終於移動,網上傳出在現場協助長賜輪脫困的挖土機司機PO出影片表示,船隻雖然只移動了17公尺,但現場的拖船都一起鳴笛慶祝,引發網友熱議。長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,阻礙雙向交通,先前因孤單在船首開挖土壤而爆紅的怪手司機,台灣時間今晨2點多在推特的
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,等待通過運河的船隻累計多達321艘,有報告顯示,長賜輪擱淺恐造成全球貿易每週損失60億到100億美元(約新台幣1716億至2860億元)。長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過5天,德國保險公司安聯(Allianz)26日發布一項報告,指蘇伊士運河大塞船一週,將導
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺,在歷經多日救援後,蘇伊士運河管理局(SCA)27日表示,長賜號的船尾及船舵已能移動,但目前尚無法預測何時能脫困。也有加入救援行動的荷蘭海上救助公司Smit Salvage則表示,將有數艘重型拖船加入救援,希望能搭配船首疏浚工程和滿潮等方式,讓長賜輪在週一
長榮海運的長賜輪卡在蘇伊士運河,受到全球高度矚目。外貿協會開羅台貿中心表示,以往貨輪大船塞滿運河起點,目前已不復見;據估計,「大排長榮」事件衝擊全球二十%船運,對全球經濟衝擊遠大於埃及當地。衝擊全球20%船運 月底前恐難排除狀況外貿協會在埃及首都開羅設立台貿中心,對於長賜輪卡住蘇伊士運河後的狀況,外
仍未脫困 美海軍擬馳援長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過五天,全球潛在經濟損失越來越大,救援單位打算擴大行動來協助長賜輪脫困。美國總統拜登表示,正研議如何出手協助,美國海軍準備派遣疏濬團隊前往當地協助。321船塞在運河 等待通過蘇伊士運河管理局局長拉比(Osama Rabie)在廿七日記者會上指出
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺,無獨有偶,長榮海運另一艘同級貨輪「長雅輪」昨天中午停泊在台北港時,因橋式起重機操作失當而撞歪煙囪,一度卡在港內。對此,長榮表示,貨櫃船煙囪凹損並不影響船舶適航性及正常排煙功能;長雅輪已確認安全無虞,並依原訂時程於十四點十二分開航,並未卡住台北港兩小時,更
長賜輪擱淺在蘇伊士運河,全球眼巴巴等待脫淺時間,擱淺這幾天,吸睛的不只有梗圖,地理知識也有所長進,外媒更從物理學及經濟學角度來解析這場擱淺災難。《華爾街日報》報導,儘管仍不清楚究竟是為什麼世界上最大的船隻之一「長賜輪」最終駛入運河的東岸,堵塞了航道,並顛覆了全球供應鏈,但是可以從兩個方向來推測這艘貨
長榮「長賜號」貨輪在埃及當地時間週二晚間擱淺至今終於傳出好消息,蘇伊士運河管理局(SCA)主席拉比(Osama Rabie)稍早在記者會中證實,長賜號的船舵和推進器已能恢復運轉。綜合外媒報導,拉比在記者會中表示,蘇伊士運河管理局向事故地點派出14艘拖船協助長榮「長賜號」貨輪脫困,而至稍早該船的船舵和
長賜輪擱淺在蘇伊士運河已經多日,全球貿易受到嚴重衝擊,數百艘貨船殷殷期盼水域開放。《華爾街日報》今天引述知情人士稱,長賜輪有機會在今天脫淺,並拖至港口進行檢查,以便讓等待多時的270艘貨船可以順利通行。《華爾街日報》報導,知情人士表示,埃及當局將在周六(27)晚些時候試圖讓長賜輪脫淺,以解決重要的貿