陳麗珠/核稿編輯漢蘭達是日本豐田汽車自2000年起開發製造的中型運動型多用途車,也是中國首款累計銷量突破百萬台的大中型SUV,不過,近來突然間跌落神壇,即便降價幅度高達8萬元人民幣(約台幣35.6萬),依舊乏人問津。《新浪科技》報導,根據豐田近日公布數據,在全球銷量已連續3個月出現下滑,其中中國市場
美國媒體近期報導,聯邦貿易委員會與司法部近期將就調查人工智慧(AI)大廠是否涉及壟斷達成協議。華爾街日報今天獨家報導,委員會已在瞭解,微軟併購AI新創公司Inflection AI是否規避監管。司法部則將調查,輝達的晶片供應協議是否涉及反競爭行為。
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報探討不斷升級的全球晶片大戰,台灣和南韓在晶片產業的發展領先美國,而且將持續保持優勢。報導指出台韓的三大優勢和長處,即兩國具有更低的成本、更快的施工時間,以及成熟供應鏈。雖然台灣和韓國少數公司正將製造足跡擴展到美國,但最先進的技術還是保留在各自國內推廣。
吳孟峰/核稿編輯據華爾街日報報導,中國中芯國際一直在利用國產工具提高晶片產量,此舉可能會抵銷美國對中國出口限制的效力。中國領先的晶片製造商中芯國際正在將國產半導體生產設備,納入位於北京的新京城工廠的生產線。華爾街日報引述一位知情人士的話,儘管中芯國際落後台積電等行業領導者幾代 ,但它正在積極減少對美
高佳菁/核稿編輯中國低價產品湧入全球市場,引發歐美不滿,接連指出中國產能過剩問題,儘管中國持續反駁這些控訴,但在中國多個產業,都能看到明顯的產能過剩跡象。外媒也點明,北京若決意透過製造業擺脫經濟困境,中國產能過剩只會惡化。《華爾街日報》報導指出,從太陽能板、汽車和鋼鐵等產業,都可以看到中國產能過剩,
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報探討不斷升級的全球晶片大戰,根據晶片產業顧問公司International Business Strategies的預測,預計半導體業到本世紀末將擴大一倍,達到1兆美元。更強的國內生產可以使高度專業化的半導體供應鏈多樣化,在某些地區,半導體供應鏈在某些製程領域具有優勢,而在
中國五月製造業活動又跌破榮枯線,先前連續兩個月的擴張喊停,除了反映房地產危機持續衝擊企業、消費者與投資人信心外,市場也對中國企圖靠著出口來推動經濟復甦的策略產生質疑。中國國家統計局昨公布,五月製造業採購經理人指數(PMI)從四月的五十.四降至四十九.五,低於彭博經濟學家預測的五十.五,並落入五十的榮