由於投資人對美國聯準會(Fed)升息行動結束抱持越來越大的希望,週五華爾街主要指數上漲,道瓊工業指數勁揚222點,那斯達克及標普500指數漲幅分別為1.38%、0.94%,費城半導體指數大漲2.55%,台積電ADR上漲1.46%,收在91.80美元。
Fed主席鮑爾公開談話提及不排除「進一步升息」,加上截至10月14日當週,美國首次申請失業救濟金人數較前一週減1.3萬人,並達9個月低點,顯示美國就業增長仍屬強健。總經情勢使10月19日美國10年期公債殖利率再彈升至16年以來高點,30年期公債殖利率同步躍升,加上公債發行量增加,以及投資人要求更高的
經歷肺炎疫情衝擊,再有歐美通膨危機的牽引,過去二年多來全球經濟、金融在劇烈波動中,重新在適應新的威脅。今年經濟成長率的屢次下調,既反映美、中的景氣隱憂,也有歐美高利率外溢效應的不確定性;顯然沒有人能繼續維持對經濟環境的慣性反應。美國聯準會(Fed)從二○二二年三月升息一碼,將政策利率帶離○至○.二五
小麥的國際行情正處於近3年來最低點,因為俄羅斯正在向國際市場供應大量廉價小麥,抵消了烏克蘭收成減少以及澳洲歉收恐引發的市場供應不足,以及價格上漲的問題,但過度依賴俄國小麥恐為未來埋下隱憂。《日經新聞》報導,根據美國芝加哥商品交易所期貨價,目前12月期貨為每蒲式耳5.5~5.9美元(約台幣178~19
美國汽車工人聯合會(UAW)對底特律3巨頭福特(Ford)、通用(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)發起罷工,行動已進入第4週,斯泰蘭蒂斯和福特週五(13日)宣布,由於罷工的影響,將暫時裁員1250名員工。《路透》報導,斯泰蘭蒂斯週五表示,將裁掉印第安那州2家工廠的700名員工。而在罷工期間
長榮航空今(12)日宣布與美國職業籃球聯賽(NBA)休士頓火箭隊成為官方合作夥伴,也是該球隊唯一的航空公司贊助商,是長榮航空首度與NBA球隊正式合作,長榮航空表示,長榮航空耕耘北美市場超過30年,近年轉機旅客更是大幅提升,其中以菲裔旅客成長快速,躍升為北美航線轉機旅客的第1名,長榮航空積極佈局全球航
美國汽車工人聯合會(UAW)在9月15日對底特律3巨頭福特(Ford)、通用(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)發起罷工,行動至今已3週多的時間,3大車廠週一(9日)宣佈,再裁員超過800人。綜合外媒報導,斯泰蘭蒂斯週一表示,由於罷工行動,將再裁員570名員工,其中包括密西根州特倫頓引擎廠的
汽車工會訴求加薪36% 周工時32小時美國汽車工人工會(UAW)針對底特律三大車商福特(Ford)與斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)和通用汽車(General Motors)發動罷工,雙方在薪資、臨時工等問題存在很大的分歧,若罷工遲遲無法落幕,投資人擔心將提高美國經濟陷入衰退機率。
美國汽車工人聯合會(UAW)自上月15日展開罷工行動,迄今已邁入第19天。UAW上週五(9月29日)以談判缺乏進展為由,將罷工範圍擴大至芝加哥的福特汽車(Ford)工廠和密歇根州的通用汽車(General Motors, GM)工廠。通用汽車、福特汽車因不堪罷工對部分工廠造成影響,週一(2日)宣布裁
美國汽車工人罷工行動邁入第3週,美國汽車工人聯合會(UAW)上週五(29日)以談判缺乏進展為由,將罷工範圍擴大至芝加哥的福特汽車(Ford)工廠和密歇根州的通用汽車(General Motors, GM)工廠。對此,福特汽車執行長吉姆法利(Jim Farley)指責UAW在薪資協議談判堅持納入興建中
美國最大汽車工人工會-聯合汽車工會(UAW)擴大罷工施壓,今天增加約7000名成員加入抗議底特律3大汽車製造商的行列。法新社報導,聯合汽車工會主席范恩(Shawn Fain)鼓勵福特汽車(Ford)和通用汽車(General Motors)在芝加哥和密西根的工人,參加針對底特律「三巨頭」汽車製造商—
美國債殖利率和美元因美國聯準會(Fed)將維持高利率而上漲,週二(26日)12月交割的黃金期貨連兩日下跌,收盤下跌0.9%,報每盎司1919.80美元。芝加哥聯邦儲備銀行總裁古斯比(Austan Goolsbee)表示,美國通膨持續處在聯準會2%目標以上,升高了Fed政策導致經濟減緩的風險。
台北到紐約運價每公斤260元 今年新高攬貨業者中菲行(5609)總經理邱鈞榮指出,8月空運貨量來到今年最高,9月歐美線持續看到成長,這是好現象,而目前台灣到紐約不含燃油附加費的航空貨運價每公斤約260元,創今年以來新高,而第四季是航空貨運旺季,加上AI伺服器陸續出貨,航空貨運最壞的時間已過,對明年相
中菲行總經理邱鈞榮指出,8月台灣出口量有增加跡象,9月也維持相當的貨量,這是好現象,而目前台灣到紐約不包括燃油附加費是每公斤約260元,是今年以來最高,航空貨運最壞的時間已經過了,而第4季是航空貨運旺季,再加上AI伺服器陸續出貨,對明年相當期待。
長榮航空與美國職棒大聯盟(MLB)舊金山巨人隊於今(14)日共同宣布正式展開合作,長榮航空也成為巨人隊2023年下半年至2027年球季目前唯一合作的亞洲國際航空公司。長榮航表示,雙方未來將結合運動與旅遊,展開一系列行銷合作計畫。長榮航今股價開高走低,在盤下遊走。
2023年上半年航空貨運受經濟增長趨弱、高通膨與地緣政治影響,波動較大,華航資深副總陳奕傑表示,預期下半年將迎來傳統消費旺季,在庫存回復正常水位下,市場需求有望回暖;另高度仰賴航空貨運的半導體及電子產業,以及新興AI智能產業的崛起,預期出貨量將逐漸回溫,營運審慎樂觀,尤其看好北美貨運的貢獻。
適逢期交所開業25週年,期交所、美國期貨業協會(FIA)今日舉辦FIA臺灣衍生性商品市場發展研討會,國內業者與外資機構參與狀況更勝以往。期交所董事長吳自心表示,期交所持續洽談國際半導體指數授權外,並規劃建置客製化商品交易平臺等工作,持續推進期貨市場邁進。
台灣碳權交易所8月成立,而新加坡早在2021年就成立CIX碳權交易所,顯見國際重視程度。國內企業於現階段可採取的行動,包含理解企業所承諾或面臨的減碳需求,並仍以減量為優先考慮步驟,過程中再評估碳權如何支援減碳需求。碳有價的觀念,已經從倡議走向實際,更加大了企業推動減碳的力道。而推動減碳過程中,企業可
最新FOMC決議如市場預期,升息1碼至5.25%至5.50%,這是自6月暫停升息之後,聯準會(Fed)在本次升週循環的第11次升息,此決議獲得所有決策官員一致同意,也符合市場預期,因此對於週三盤美國股債走勢影響有限,除了費城半導體指數因個別財報影響跌幅超過1%,其餘指數僅狹幅波動,對利率政策較為敏感
顏慶章 從世界看台灣-41985年中國國務院批准進行GDP核算1937年,美國為因應華爾街金融風暴,經濟學家Simon S. Kuznets 協助商務部確立GNP計算模式,他於1971年榮獲諾貝爾經濟學獎。自1991年起,美國改以GDP取代GNP,作為衡量國家經濟產出的主要指標。經濟學細節暫予略去