安平商港位處台南市都會發展與歷史文化核心區,港域具有潮差小、水域靜穩度佳,適宜停泊遊艇及從事海上休閒活動的天然條件,台灣港務公司5年投入20億元開發,「北觀光、南自貿」雙主軸有成。台灣港務公司表示,安平商港北側規劃遊艇碼頭區、水岸複合觀光遊憩區、海灣遊憩區共占地108公頃;南側規劃自由貿易港區、綠能
投資臺灣事務所今(15)日再添6家企業擴大投資臺灣,包括臺商回臺方案的春源鋼鐵、根留企業方案的統一超商、萬海航運,以及中小企業方案的樂迦再生科技、仁享創意、尚達化工;其中統一超就投資235億元,打造北區大型智慧物流園區。春源鋼鐵為持續深耕臺灣市場,擬招募23名本國員工,投資超過13億元,規劃興建新北
財政部今預告修正「免稅商店設置管理辦法」,考量網購盛行,為便捷旅客及優化購物流程,免稅商店市區預售中心將開放網路銷售結帳服務,要出國的民眾可在線上預購商品,並提供護照與登機證相關資訊,並直接線上結帳,免赴預售中心結帳,最快5月中上路。根據「免稅商店設置管理辦法」修正草案,放寬免稅商店的市區預售中心可
詩肯(6195)今天公告2023年全年營收23.56億元,年減4.48%,仍創史上第3高紀錄,但由於毛利率下滑、費用提高,稅後淨利1.03億元,年減52.08%,每股盈餘2.06元。詩肯董事會也通過,每股將配發現金股利2元,以昨天收盤價42元計算,現金殖利率為4.76%。
電商競爭激烈,中國阿里巴巴集團決定進一步開闊南韓市場,據韓媒取得阿里巴巴集團商業計畫書顯示,阿里巴巴未來3年將在南韓投資11億美元(約新台幣347億元)擴大業務佈局。據《韓聯社》報導,阿里巴巴集團日前向南韓政府提交商業計劃書。《韓聯社》獨家取得這份計畫書,發現阿里巴巴計畫未來3年內投資11億美元,預
日本便利商店國內3.6萬家 數量已飽和歐祥義/核稿編輯眾所皆知的日系便利商店有7-Eleven、全家、LAWSON,在日本當地深受消費者喜愛,以倡導「服務、品質、整潔」為主,不僅提供乾糧、麵包,連生鮮食品也相當俱全,不過近年日本當地市場逐漸飽和,日系便利商店企業決定開始加速在亞洲地區拓展版圖,希望搶
桃園市副市長王明鉅率團赴新加坡招商,12日參訪美國奇異 GE Vernova (下稱 GE) 在新加坡燃氣渦輪發電機的維修中心(GRSS),雙方討論在桃園設立維修中心及投資合作項目進行交流,王明鉅表示,桃園除具有機場城市優勢外,在人才上具有中央大學等大型學術機構,工業產值更是全國第一,是跨國集團進入
捷迅(2643) 2023年營收41.68億元,每股純益(EPS)7.53元。捷迅指出,在去年市場供需失衡而使運價下滑至疫情前水準之際,業績表現甚至更優於疫情前,今年電商訂單滿檔,在高運價退潮後,營運及貨量可望持續成長,樂觀看待營運將邁入下一個新里程碑。
中國造船業主導全球逾半商船製造市場,已在美國引發從業工人不滿。根據英國《金融時報》報導,美國鋼鐵工人聯合會(USW)12日敦促拜登政府對中國造船業和海運物流業不公平的經濟做法展開貿易調查。USW和其他工會將向美國貿易代表署(USTR)提請訴願,概述這些幫助中國主導全球造船市場的歧視性作為。
英國《金融時報》報導,美國鋼鐵工人聯合會(USW)十二日敦促拜登政府對中國造船業和海運物流業不公平的經濟作法展開貿易調查。USW和其他工會將向美國貿易代表署(USTR)提出訴願,概述這些幫助中國主導全球造船市場的歧視性作為。發動調查? 45天內決定
《華爾街日報》報導,中國電動車大廠比亞迪在海外擴張中遇到挑戰,發現在國內的高速成長,未必能在歐洲等海外市場同樣取得快速成功。該公司高層表示,比亞迪在海外面臨的問題,包括市場需求疲軟、定價過高、品質管控,以及內部對歐洲銷售目標的意見分歧。比亞迪以驚人的速度席捲電動車產業,但主要是在國內市場,以總銷量計
全家(5904)便利商店今日公佈去年全年合併營收為996.1億元,年增9.77%,稅後淨利年減12.45%,為16.1億元,每股盈餘為7.22元。董事長也通過今年每股擬配發現金股利5.8元,以全家今天收盤價190元計算,現金殖利率為3.05%。
吳孟峰/核稿編輯中國電動車製造商比亞迪在海外擴張中遇到了挑戰,華爾街日報獨家報導指出,比亞迪已發現在中國國內的快速成長,並不一定能在歐洲等大型國外市場取得快速成功。比亞迪的重大問題包括品質控管瑕疵、汽車模具和後勤維修經驗不足,更傳出在歐洲倉庫中堆積數千輛汽車。
吳孟峰/核稿編輯義大利工業部週一(11日)表示,根據政府支持的協議,新加坡半導體公司Silicon Box將投資32億歐元(台幣1100億元)在義大利北部建造一家新工廠。該項目是義大利長期以來吸引科技公司投資的一部分,因為與美國英特爾公司的交易從未最終敲定。
陳麗珠/核稿編輯由於中國資本管制及日益惡化的房地產危機,加上高利率環境,中國投資人開始出脫海外房產,甚至以低於市價賣出。統計顯示,從2019 年到2023年,中國投資人總計出脫價值317 億美元(約台幣9986億)的美國商業房地產。《南華早報》報導,根據明晟(MSCI)Real Assets的數據,
疫後電商產業成長明顯趨緩,本土業者可說是內憂外患,PChome網家去年營收年減逾一成,加上啟用A七物流中心後,月均新增費用逾三千萬元,全年虧掉半個股本;momo富邦媒體在疫情三年內營收翻倍,但疫後卻卡在千億大關,去年僅年增五.六%,成長明顯變慢。
三年武肺疫情推升電商交易大幅成長,但疫情過後急煞,加上蝦皮、酷澎等境外電商鯨吞半壁江山,本土電商近來掀起整併潮,包括統一集團投資Yahoo台灣、複合板材製造廠森鉅入主創業家等。電商產業專家直言,本土電商多仍用舊思維,資本與創新思維不如酷澎、低價內卷化不如中國電商,若只透過整併效益來突圍恐成效有限。
國立中山大學今(9)日於行政大樓前廣場舉辦「2024年高屏就業博覽會」,主題為「薪情飛揚」,今年共114家知名企業參展,釋出8000多個職缺;其中科技業待遇最優,半導體產業年薪上看200萬元;國家太空中心更首次至中山大學徵才,未來三年預計招募300人,布局「南火箭、北衛星」。
貨櫃運價指數連4黑!最新出爐的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)下跌93.38點至1885.74點,週跌幅達4.72%,4大主要航線運價全下跌。其中,遠東到歐洲線運價每TEU(20呎櫃)為2134美元,較前一期下跌143美元,跌幅達6.28%;遠東到地中海運價每TEU為3138美元,較前一期下跌15
紅海戰爭危機 造成運價大漲歐祥義/核稿編輯氣候變遷影響加劇,加上紅海戰爭風險擴大,全球航運物流趨緊,巴拿馬和蘇伊士運河等海上要道的航道正受到干擾。各類運輸的大幅運費上漲下,從農業、精煉油到液化天然氣的大宗商品都受到了交貨延宕和價格上漲的影響。