Apple Car點石成金 沾到公司股價均大漲近年關於蘋果(Apple)要造車的傳聞不斷,真真假假參差不齊。2021年開年韓媒爆料現代汽車與蘋果就電動車初步談判,又傳蘋果砸重金投資。沒想到,1個月後現代、起亞就發聲明,強調未曾洽談Apple Car,搞得市場人心混亂。這些日子以來,公司只要稍微跟Ap
南韓現代汽車本月初表示,已與蘋果就生產電動車展開初步會談,該消息使現代股價大漲。不過,路透昨披露,現代汽車內部對與蘋果合作出現分裂,部分高層憂心淪為蘋果汽車的富士康,使雙方合作前景蒙上陰影。現代高層憂淪「Apple Car的富士康」現代汽車一名高層表示:「我們對於如何與蘋果合作?合作是好是壞?感到苦
南韓汽車大廠現代汽車(Hyundai)本月初傳出正與蘋果(Apple)談判合作,韓媒稱是有關電動車和電池開發的領域,然而雙方未向外界釋出細節。《路透》指出,現代汽車的高層正為此事出現分歧,部份高層「不甘做富士康」、擔心現代汽車將淪為另一間蘋果代工廠而已。
目前由特斯拉主導的電動車市場未來必將受到重重挑戰,除了傳統車產磨刀霍霍外,外媒爆料科技大廠蘋果預計2024年生產自駕車,且可能研發出具有突破性的電池技術。《路透》引述不具名消息來源指出,蘋果的電動車計畫「泰坦」自2014年啟動,雖然過程不算平順,但在2018年請回原特斯拉進階工程副總裁菲爾德(Dou
根據Appleinsider引述「電子時報」報導,蘋果正與供應鏈合作夥伴台積電(2330)開發一款用於Apple Car的自駕車晶片,而Apple Car據說與特斯拉的自駕車十分類似。蘋果「泰坦計畫」(Project Titan)被認為專注於開發促進自駕車技術,其他報導則指出,蘋果也可能開發自己的自
在希臘神話中,普羅米修斯(Prometheus)是泰坦神族的神明之一,名字的意思是「先見之明」──投資人都希望擁有這樣的力量,早一步卡位新的投資題材,透過主動發掘,致富未來。然而,世界正在改變,新趨勢帶來新契機,快速輪動的金融市場中,單一主題的投資恐怕已經不夠。此刻,應該關注大趨勢,以及背後的題材,
因與港商南海控股集團競標台北雙子星案(C1、D1土地開發案)而闖出名號的宏匯集團,雖然只爭取到第二順位議約權,但宏匯集團早已在雙北市搶下3個BOT案,手握逾5.1萬坪商辦,相當於0.8棟台北101大樓辦公室面積,並預計在今年底前開始招租,躍升雙北商辦大型包租公之一。
在中國上海、長春等地都擁有商辦大樓、飯店及商場的宏匯集團,近幾年返台積極投入BOT商辦案。宏匯集團總裁黃坤泰坦言,BOT案好處是只需繳交權利金與地租,不用像一般建商拿出大筆金額買地,投資成本降低許多;他曾試算,如此模式在新北市可減少1/3的投資成本,台北市可減少1/2;若說缺點,應該是要跟政府打交道
在蘋果收購自駕車新創公司「Drive.ai」後,外界紛傳蘋果的自駕車「泰坦計畫」(Project Titan)可能死灰復燃;《AppleInsider》報導,週四1項專利申請文件顯示,蘋果申請了自動駕駛汽車的無線充電校準系統的專利,顯示蘋果還沒完全放棄研發自駕車的野心。
科技媒體AppleInsider報導,蘋果擬收購自動駕駛研發公司Drive AI,以獲取智慧財產權與專業技術人才,發展自家的自動駕駛系統;若收購成功,蘋果的「泰坦計畫」(Project Titan)可能死灰復燃。Drive AI成立於2015年,致力於運用人工智慧創建自動駕駛,為當今的運輸狀態提供改
蘋果「泰坦」(Titan)自駕車計畫,年初才裁撤逾200名,如今計畫又重燃,據3名消息人士表示,蘋果已經與至少4家公司進行會談,並對這些公司的技術進行評估,為其自動駕駛車的下1代光學雷達感測器尋找可能的供應商。財經媒體「CNBC」報導,消息來源指出,蘋果公司的「泰坦」(Titan)自駕車計劃,本週已
蘋果(Apple)近幾年來不斷有自駕車計劃「泰坦」(Titan)的相關消息,但蘋果對於開發內容保密到家,2014年首次有媒體報導自駕車以來,外界仍不清楚蘋果的方向及進度。而《路透》報導指出,「泰坦」又再計畫裁員近200人,包括人體工學設計師、機器學習工程師等等。
科技網站「TechCrunch」報導,社群媒體臉書每月付20美元(約台幣616元)給一些使用者,要求在手機上裝App並監看手機和數據,知道他們的每天使用哪些App、做什麼事;該網站質疑,臉書這些做法是否侵犯了使用者的隱私。「TechCrunch」發現,臉書正在營運1個計劃,名稱是「泰坦計劃」(Pro
財經媒體「CNBC」報導,消息來源指出,蘋果公司的「泰坦」(Titan)自駕車計劃,本週已經解雇了超過200名員工;蘋果發言人證實上述消息,並表示蘋果仍在自駕車領域看到機會。蘋果發言人表示,「蘋果擁有1個非常棒的團隊致力於蘋果的自主系統(autonomous system)和相關技術,此團隊2019
質疑電動車大廠特斯拉(Tesla)的聲浪從未停過,不管是龐大債務、產量問題、執行長馬斯克(Elon Musk)的言行和身心狀況都是未完全解決的問題。而《CNBC》發現,自2017年底開始,在蘋果(Apple)開出這些誘人的條件,已經有數十名特斯拉員工跳槽到蘋果工作。
蘋果想要跨足汽車產業的野心雖然縮減,但未完全放棄。內部員工告訴《紐約時報》,蘋果已和德國福斯(Volkswagen)簽約,將其商旅車款T6改造為自駕車,做為蘋果員工的公用接駁交通。蘋果在2014年時便傳出汽車計畫「泰坦」(Project Titan),期間與BMW和賓士等車廠皆有商討合作,但都遭拒絕
時代力量立委徐永明今批評,行政院昨宣布台灣民眾幸福感,高居亞洲第1,但細看「2018世界幸褔報告」,台灣在亞洲只排第3,國名還被改為「台灣,中國的一省」,要求行政院應更正並提出抗議。台灣在亞洲只排第3對此,行政院秘書長卓榮泰坦承,今早發現,攤開地圖,確實還有亞洲國家排在台灣之前,會檢討解釋。至於國名
橘子(6180)代理《天堂M》手遊12月11日凌晨上市推出後,由於登錄玩家超多,一度系統無法連線、讓玩家抱怨連連,18日更一度傳出大當機,橘子回應57台伺服器僅2台lag,已經順利修復,也提供補償方案給玩家,今日股價開盤後回溫,最高來到83.5元,但上下震盪速度超快。
台積電董事長張忠謀今宣布將於明年中退休,投下震撼彈。不過投資人對台積電的信心似乎未見動搖,台積電在美國存托憑證(ADR)今天開盤上漲0.75%至37.83美元,稍早漲幅更達到1.8%,截至台灣時間晚間10點仍有1%漲幅。而張忠謀宣布退休的消息,也獲得海外媒體高度關注。其中,《路透》以「台積電張退休,
中國媒體《第一財經》報導,蘋果傳出在中國秘密研發動力電池,顯示蘋果的汽車專案可能不止開發軟體,還有可能跨足硬體市場。該報引述消息來源指出,蘋果與位於中國福建的寧德時代(CATL)正在秘密進行合作,開發動力電池;新能源科技(ATL)是蘋果最大的電池供應商,而寧德時代則是由新能源科技的動力電池部門分拆出