日前中國國際、南方和東方三大航空公司,宣佈向空巴公司購買二九二架A320 NEO單走道飛機;其中南航九十六架,國航九十六架和東航一百架。但波音窄體客機真的在大陸市場挫敗嗎?根據此三家航空公司窄體機型(A320/321 vs 737)分析,東航擁有三六○架/一五○架。南航擁有三三四架/二一三架。國航擁
曼琳隨著六四天安門33週年將至,北京政府素來在這敏感時期嚴格管控相關活動及參與者,尤其是香港地區自2020年實施港版國安法以來,先是禁止已延續三十幾年的維園六四燭光晚會活動,再隨著今年五月中天主教香港教區榮休主教陳日君樞機,遭港警以違反國安法逮捕後,導致香港人近兩年來僅剩能公開紀念天安門鎮壓受害者的
讓影迷等待了將近三年,由阿湯哥主演的捍衛戰士:獨行俠(Top Gun : Maverick),再度掀起了一陣戰機旋風。猶記得一九八六年出品的TOP GUN,是一齣以航空母艦與美國海軍戰鬥機武器學校(United States Navy Fighter Weapons School,暱稱Top Gun
大學透過師生教研合作,不僅培養國家棟樑,更有創新創意的研究成果,是社會進步的引擎。既然學生和教師是大學校園的主體,大學法的訂定要建立一套民主法治的決策機制來反映眾多師生民意及確保資源合理分配。欣聞近日立法委員們正提出大學法修正案,吾人有以下建議,期盼民主的光能照進大學:
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。台灣在今年三月公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,提供至2050年淨零之軌跡與行動路徑,這是台灣在碳議題上的重磅文件,我們也將於後面幾講陸續跟讀者分享。
近日媒體報導美方議員希望華航購買美國波音飛機,總統府及華航均立即否認目前有此計畫。從我國已經簽署之世貿組織民用航空器協定來看,府方及華航的反應是對的,否則會陷入違反該協定的處境,而遭歐盟質疑,因為歐盟一定也會為其空中巴士發聲。民用航空器協定是世貿組織比較特別的複邊協定,由世貿組織的會員國自行決定是否
自從上海封城所發生的亂象與次生災害,搜尋、聯繫移民公司人數陡升,就連英國金融時報都報導中國高壓的清零政策,導致中產家庭和富裕人士積極尋求移民。中國人移民當然不是什麼新聞,然而這背後更嚴重的問題是移民年輕化,也就是近來簡體中文社群圈流行的「潤學」。
過去卅年,全球化在產業出現分工現象,即開發中國家以製造業產品輸出,歐美已開發國家則以服務業國際化為經濟成長模式。而各國的國際比較利益,在國際金融市場中更加凸顯,台灣的科技產業則受國際注目,其中美國以Mataverse,Google與Mircosoft等數位服務公司執全球牛耳,可說是消費性數位服務的全
彭光治/台灣證券交易所前國際部協理代工王國與護國神山回首自一九七五年個人電腦問世以來,資訊科技便突飛猛進,接著九三年全球資訊網路系統免費向大眾公開,九五年微軟開賣WIN95視窗系統,九八年谷歌開始運作全球最大搜尋引擎,二○○七年,蘋果開賣智慧型手機iphone,這一段過程中,台灣頗多大、中電子廠,包
法操司想傳媒根據新聞報導,台北市一名陳姓男子在大佳河濱公園玩遙控飛機時遭到警方取締,甚至遭裁罰30萬元罰鍰。原來是因為大佳河濱公園鄰近松山機場,屬於禁航區所以才會遭到民航局依《民用航空法》開罰。這幾年運用空拍機拍攝美景的攝影愛好者日漸增加,《民用航空法》也因此增訂了「遙控無人機」章節進行特別規定。使
這幾天,紐約時報引述美國拜登政府正在推動提供F-16戰機給波蘭,作為波蘭將俄製米格-29戰機援助烏克蘭的補償方案,而台灣恰巧在等待六十六架生產線上的F-16V戰機引起不小的聯想,即便美方表示下一批出口的F-16確定將交付給台灣,且無意拖延,隨後台灣空軍立即澄清,台美軍購案「均按期程辦理」執行至二○二
俄國總統普廷廿一日晚間發表全國談話表示:烏克蘭「不只是鄰國,而是我們歷史、文化及精神世界裡不可分割的一部分」,也是「擁有血緣及家族關係的人」,正式承認烏東分裂地區的盧甘斯克人民共和國及頓內茨克人民共和國,並派兵前往「維和」,撕毀二○一四年簽署的「明斯克停火協議」。這是台灣應該警惕的一堂課:
虎年台灣虎虎生風。過去一年台灣國際地位與能見度達空前程度,年尾四項公投結果提升台灣民主素質;GDP成長超過百分之六,榮景繼續,股市連開兩天紅盤有望邁向新高。台灣的防疫成就更為亮眼,在民眾高度配合下施虐全球的武肺病毒各式變種都有望在台灣軟著陸而維持基本的生產與生活秩序。四小龍時代已經過去,台灣是即將超
自由時報本月二十日獨家率先報導印度空軍臉書披露,台灣空軍司令熊厚基出席印太軍事會議的畫面,相當振奮人心!這場由印度空軍參謀長和印太區域各國空軍領導人所召開的視訊會議,討論了戰時後勤和作戰部署等所面臨的挑戰,而印度政學界亦關注當前台海局勢,相關話題時常出現在媒體上,如斯洛維尼亞總理公開發表挺台言論,也
空軍幻象戰機在過去一個月迎來三個好消息:先是自由時報披露國防部在上個月30日公布決標公告,已與歐洲國防集團MBDA簽約,將以約台幣4.3億元為幻象機隊提供雲母(MICA)中程飛彈、魔法(Magic)二型短程飛彈的技術支援為期五年,效期到2026年九月13日止;隨後又在一月七日公告由法商THALES公
王亞力四個公投案,各僅僅以2~5.6%的差距,全部無法通過。獲知「勝利」消息的選民,欣喜地以一個「爽」字(這字當中帶有四個X)互傳。而個人唯一的感覺卻是:只有沈重,沒有喜悅。常言道:少數服從多數。但一來,支持通過公投案的選民,並不是「少數」,每一案至少有四百萬人左右是支持應通過。二來「失敗」的在野黨
許哲瑋能踏入未來的領域,必定要經歷過往的磨練。這兩年,電動車成為全球熱門議題,而在台灣,最火紅的則是電子業龍頭鴻海集團與台灣汽車製造龍頭裕隆集團合作共同開發的「MIH電動車開放平台」,筆者認為,現在的媒體報導多半於著墨鴻海的整合能力,卻忽視了若只有鴻海,沒有裕隆,台灣不可能打造出電動車的事實。
朱正軒台南人千呼萬喚,終讓日系購物商城三井OUTLET落腳在歸仁高鐵旁,預計於明年第一季開幕,今於永華市政中心辦理徵才,總共有32家廠商、釋出665個職缺,吸引數百位民眾參加就業媒合。顯示近年台南市府招商有成,企業看好台南的經營環境、對台南的發展有信心。
江景成黃士修先生最近在個人的FB上發文,回應外界對於核四安全性的批評。然而其發文中充滿各種錯誤百出的概念。黃士修在發文中指稱,總統專機波音737-8AR也是多家零件拼湊,為什麼核四是多家零件拼湊就不行?但事實上,反對核四者所質疑的從來都是核四尚未通過試運轉測試的檢驗,安全性顯有疑慮。總統專機難道是引
二○五○淨零排放 核能絕不是選項關於「核四」議題,民眾必定覺得疑惑。已經封存停工且燃料棒皆已全數運出國外,為何又要就這個議題進行公投?說穿了,核四議題,多年來在台灣早已經成為政治提款機,只要有政治需求,就會被拿出來重新耍弄。但是,我們要說的是,台灣不只不宜讓核四重啟,「非核家園」政策也必須堅定地走下