韓國瑜靠幾個簡短有力的口號坐上高雄市長寶座,上任之後以閃電般的速度拜訪了新加坡、中國和美國,所到之處風起雲湧,把自己的聲勢推向天際,如今他民調獨占鰲頭,儼然成為無人能夠望其項背的台灣超級政治明星;挾著韓粉和紅色政媒的日夜鼓噪,他又喊出「台灣改變才能改變高雄」,於是這個高雄市長什麼事都不必做,只要再編
焦鈞農地非農用,何以致之?農地問題成為媒體頭版,這是好事,因為終於引發社會大眾的關注;不過,農地非農用問題已經不是單一部會可以解決:農舍與農地工廠就違規興建,甚至農地種電,是創造了農村經濟還是扼殺了農業發展?「有土斯有財」,農村農地持有者反對農地農用,希望藉農地標售翻身,與主張農地農用者立論相反,已
據報導,中央軍事院校校友總會將在3月29號,動員召集各軍事院校校友,在中正紀念堂舉辦紀念蔣公逝世44周年。校友總會希望作到院校、年班、校友「三不少」,以輕鬆嘉年華的方式動員校友,屆時也不會邀請政治人物,純粹是校友們聯誼性質的活動。他們說,近來政府以「轉型正義」之名,對故總統蔣中正重新進行歷史評價,打
如何提煉1960年代影像的深沉氣味?拿過多次金馬獎最佳電影音樂獎的林強,昨晚在台中市柳川河畔為台灣國際紀錄片影展精選的7部1960年代實驗短片配樂,有些原本就是默片,有的因為聲軌壞掉變成無聲,配上電音充滿空間感的節奏、頻率和脈動,漂映水面的舊時光影彷彿時間蟲洞,帶領觀眾進入迷幻的平行宇宙。
NYDECO近來社群媒體上流行著「十年挑戰10yearschallenge」活動,許多人組合了10年前和現在的照片做對比,看看十年間變化多少。10年的時間,一個人的外表相貌或許會變,髮量可能變稀,髮色轉白。一個城市,尤其對像紐約這種無時不刻都在動的都會來說,10年的時間也足夠進行一個大翻轉了。
托克維爾美中貿易戰的「暫時休兵期」進入關鍵談判階段,這個月初華府與北京進行副部長層級的協商,會後並無具體進展。美國貿易談判代表賴海哲表示,中國未能承諾進行相關的「結構性改革」,包括嚴肅解決強迫外資技術移轉、智慧違反財產權、補貼國營企業等,美國不排除在3月2日的大限之後,維持原本調高課稅的決定。本月底
「我從小最討厭美術課。」非科班出身的紙雕藝術家成若涵,擅長用筆刀在紙上細細刻畫台灣百景,她的作品不走傳統對稱雕飾或窗花裝飾,只想透過一幅幅作品來述說台北士林、台南府城、高雄鹽埕等各地故事。這位以紙雕聞名的藝術家為何討厭美術課?「美術課總要求學生在限定時間內完成創作,但我想我是需要時間醞釀的人。」
Mygopen你收到 LINE 穿「超水準的!!太太精彩了」、「不愧是巴黎的地標艾菲爾鐵塔」這樣的影片嗎?謠言訊息還說「全長有12多分鐘喔不看完可惜」。事實上這段 YouTube 影片「FWsim piromusicale tour eiffel by FRANCEPIRO」其實是用軟體做出來的模擬
台北市政府通過台北捷運系統車站命名的「作業要點」可以透過網路投票來命名或更名。台北市政府開倒車, 不知道捷運站名是跟土地歷史攸關,居然還不如剛解嚴的卅年前市政府。一九八八年台北市捷運快要完工,十月台北市捷運局向社會徵求七十個捷運車站的站名,其公告還懂得「為歷史留名」五個字,作為主題精神。「為歷史留名
大眾運輸路網的建置,對城市發展的影響極其深遠。而其建設必須先經由整體路網優先路線評估、綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更,經交通部、國發會審議及行政院核定後才定案。接續的基本設計必須經由工程會審查通過方能發包進行細部設計,而施工前也須完成交通維持計畫經道安委員會審議,方能進行施工。全程常需耗時三到
柯蔡會後大巨蛋成了火熱的焦點,為了幫遠雄的交通與防災解套,柯文哲直接槓上文化部,要求中央同意開挖國父紀念館的後院,同時在國定古蹟臺北機廠開路給遠雄的車子走,無視遠雄違約違法的事實,執意續建理當朝解約處理的大巨蛋BOT。國父紀念館一九七二年興建至今,已是東區居民不可或缺的活動空間,更是重要紀念性建築。
NYDECO星期天早上六點多剛好有機會到肉品包裝區附近,發現原本應該七點才開放讓民眾入內的高線公園(High Line)南端入口鐵門已經打開,於是索性就走上去逛逛,空無一人的情況下,輕鬆地邊走邊拍照,一路走到高線公園第三期的鐵路機場才看到公園的工作人員和從北邊34街入口進來運動的民眾。從高線公園在2
發展城市觀光是執政者努力的目標,然則高雄縱使在近年來興建許多觀光景點及建設,如藝術文化展場、海岸步道、夜市,配合捷運、輕軌和渡輪的改善,在缺乏環境與人文歷史的整體連結與規劃的影響下,高雄終究是個沒有一個觀光底蘊的城市,在亞洲地區不具有競爭性的吸引力或觀光特色。
小時候,媽媽總訓斥我不要沉迷電玩,長大後才知道,電玩市場大有可為!隨著科技進步,虛實兩地的界線逐漸模糊,透過AR、VR的技術,電玩融入我們的日常生活,如果結合城市行銷,就能創造大量商機,最好的例子就是上週在台南舉辦的Pokémon GO Safari Zone in Tainan。
NYDECO紐約市的公園綠地除了各行政區的主要大型公園如曼哈頓中央公園,布魯克林的展望公園,皇后區的康寧漢公園外,就是沿著哈德遜河和東河畔的河濱公園。其他則是一般社區中的小型綠地,兒童遊樂設施等的社區公園。曼哈頓還有一些先前介紹過,屬於私人土地,但有開放讓民眾使用宛如城市綠洲的迷你綠地。這座城市即使
二○一七年十月間網路傳言麻豆電姬戲院即將進行處分改建,台南市政府聽聞消息,隨即啟動文化資產審議程序,電姬戲院進入暫定古蹟身分,但為期一年的審議期限即將到期,麻豆電姬戲院將於十月底舉行審議會,決定其文化資產身分,懇請台南市政府指定電姬戲院為古蹟,為南瀛留下珍貴的戲院文化資產,為台灣留下文化顏面與靈魂。
NYDECO熟悉美國職棒的人都知道除了大聯盟球隊之外,每個球團都有一個完善的農場系統讓球隊年輕選手可以逐步在各級小聯盟球隊受訓發展,維持比賽經驗,期待最後終能打入大聯盟。同時也提供大聯盟球員在受傷之後有地方可以進行復健比賽,讓球員的球感能盡快回到大聯盟水準。可以理解大聯盟球隊因為市場取向會以美國主要
最近幾年,台北市政府積極整頓國定古蹟北門周邊的路型和天際線,試圖將北門打造成不輸給巴黎凱旋門的首都國門。如果您已經造訪過去年夏天完工啟用的北門廣場,相信您對北門後方的另一棟古蹟台北郵局一定不會陌生。說到外型典雅的台北郵局,大家或許會想到存錢提款、寄送郵件等郵政服務。
神楽坂雯麗《空汙法》這麼一修,惡搞得台灣許多汽機車車主、老車收藏家、職業駕駛人、營業車種相關從業人員,乃至於一般只是騎車、開車通勤代步的駕駛人們,都很煩很苦悶。當然我們要繼續關心跟施壓,不過或許看些書轉換一下心情也是好的。這是在汀州路舊書店找到的《北台灣機車汽車旅行手冊》,看起來協力廠商跟廣告都由三
NYDECO還在唸書的那些年如果有親友來紐約探訪,有三個地方是一定會帶去參觀的:一、時報廣場,二、帝國大廈,三、南街海港。那時候的時報廣場沒有後來設置的行人徒步區,百老匯大道與第七大道車流不息,觀光客把不是太寬廣的人行道擠得水泄不通,想要找一個點拍照都不是太容易。而帝國大廈頂樓看紐約市景雖是難得的體