台灣虎航5月營收12.2億元,月減8%,年增38.32%,創同期新高;累計前5月營收67.94億元,創歷史同期新高,年增55%。台虎指出,去年同期因受限各國外機場人力及設備不足,班次量較少,惟隨營運逐漸恢復,5月航班數較同期增加43%。台虎指出,今年旅遊運輸需求續強,會持續優化航網,拓展直飛日韓二、
林浥樺/核稿編輯德意志銀行(Deutsche Bank)分析師表示,長達20年的企業低違約率已經結束,利率上升將導致無法償還債務的借款人數增加。《彭博》報導,德銀分析師在週一(10日)發佈的報告中指出,展望未來,即使能躲過大幅度飆升,違約率仍將升至更高水位。分析師表示,40年來,整個經濟體中幾乎所有
歐洲台灣形象展10日起三天在德國柏林登場,不僅貴賓致詞多梗齊發,現場布置也融合台灣、德國文化特色,台灣精品福雄與柏林熊「雙熊吸睛」,而別具代表意義的蝴蝶蘭,也在透過奈米噴印技術將歐盟27國國旗轉印到蘭花上,驚艷各方。經濟部貿易署與外貿協會自2017年起舉辦台灣形象展,早期以東南亞為主,近年觸角延伸到
2030年 全球AI用水量可能要升至4.5億加侖/天歐祥義/核稿編輯人工智慧技術已是目前全球各地都在搶攻的重要領域,人工智慧在處理大量資料時,相當耗能、耗電,供電情況已成為未來的關鍵焦點之一,不少專家都表示,未來會隨著AI在生活使用上越來越廣泛,各地擁有足夠的電力相當重要,近來摩根大通的研究報告指
彭博專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)指出,當前全球供應鏈分裂的局面,讓全球數百家製造與物流業者思考下一步何去何從,他們可以跟隨台積電與鴻海的全球發展軌跡,因為這兩家台灣公司正引領這股供應鏈重整風潮。文章指出,台積電是全球最大晶片代工廠,蘋果、輝達、超微都是其客戶。鴻海將這些元件組裝成終端產品,
陳麗珠/核稿編輯輝達股票1拆10從週一(10日)開始交易,每股為120 美元,其股價是否會回到 1200 美元,市場關注。輝達週一收盤121.79美元,漲幅0.75%。美媒則認為,輝達5月曾說,「主權AI」戰略預計將在今年帶來近100億美元的收入,去年則是掛零,基於產業前景以及黃仁勳的領導能力,預期
華爾街日報報導,亞洲、中東、歐洲與美洲國家正投入數十億美元計的資金,以期建立數據中心,透過本國公民的數據開發本土人工智慧(AI),並以本國語言訓練大型語言模型。這股所謂「主權AI」的風潮為輝達與其他科技公司開創了一個快速成長的銷售來源。報導說,在以科技為中心的美中緊張升溫之際,尋求提升戰略自主性是驅
華爾街日報報導,亞洲、中東、歐洲與美洲國家紛紛投入數十億美元計的資金,企圖建立自主數據中心,透過本國公民的數據開發本土人工智慧(AI),並以本國語言訓練大型語言模型;這股「主權AI」風潮將為輝達(NVIDIA)及相關科技公司開創了一個快速成長的環境。
彭博︰兩巨頭居產業核心關鍵 規模、技術、影響力無可取代中國在加入世界貿易組織(WTO)二十年後,正從世界工廠轉變成巨大風險。彭博專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)指出,面對當前供應鏈分裂的局面,思考何去何從的全球製造與物流業者,大可跟著台積電與鴻海的全球布局腳步,因這兩家台灣公司正引領全球供應鏈
淨零是全球趨勢,各國都透過碳定價工具如碳稅、碳費等,藉此抑制碳排放量以減緩氣候變遷。世界銀行每年發布「碳價現況與趨勢報告」,呈現全球最新發展的調查結果,根據2024年5月的報告,全球採行碳定價工具的地區已有75個,涵蓋全球溫室氣體排放量的24%,歐美先進國家屬於「多元併行」;南美地區則是多為碳稅單一
台灣明年將開徵碳費,產業憂心將造成「綠色通膨」。不過,學者指出,各國狀況不同,碳費開徵不一定就會造成綠色通膨,政府也可以配套降低負面影響;相較於上路時程,更重要的是配套完整明確後再開徵碳費,以達到推進企業減碳的核心目的。中經院綠色經濟研究中心副主任劉哲良認為,從歐盟等他國作法來看,有兩種方式可降低綠
碳費徵收雖形成共識且入法,費率卻難以搞定,意見紛歧的原因即是:在兩極之間,各有各的道理。產業發展與環境保護,都為大家所想要,且在長期不一定互相衝突,但在經濟演變的過程中,經常扮演著對立的角色,並普遍存在世界各地,不僅限於台灣。污染會在未來讓大家付出代價,減碳則需要部分人現在付出代價。對一般製造業來說
在國家安全與自主人工智慧需求下,各國掀起「主權AI」浪潮。華爾街日報報導,輝達執行長黃仁勳近期全球趴趴走,希望擴展各國主權AI業務,這將是公司下一波成長動能。AI晶片大廠輝達(Nvidia)執行長黃仁勳結束15天訪台行程,期間輝達市值在人工智慧晶片業績與需求均成長下,一度衝破3兆美元大關,成為全球資
土耳其貿易部8日宣布,將對中國進口車加徵40%關稅,以遏阻其經常帳餘額可能的惡化,以及保護本國汽車產業。路透報導,加徵的關稅設定為每輛車至少7000美元(約新台幣22.7萬),7月7日生效。土耳其貿易部聲明說,「額外的關稅將實施於進口自中國的傳統與油電混合車,以增加及保護日益下滑的本國生產」。去年土
經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」
政大傳播學院副教授康庭瑜表示,從過往研究訪談來看,部分被包養的女性經濟壓力沉重,包含學子需賺學費、生活費等,但除了包養、其他工作無法支撐其經濟需求,也因此必須承受包養中的性暴力、剝削、詐騙等危險。包養網統計 43%甜心是學生包養作為性經濟的一環,在各國已有歷史,並發展出包養網站等平台,根據某包養平台
受惠全球諸多港口壅塞問題及市場缺櫃嚴重等因素,造成海運四大航線運價單月大漲50-70%,台驊控投5月營收達21.59億元,較上月增加9.21%,年增率達74.58%,創下自2023年以來單月新高。台驊表示,由於紅海危機持續,繞行非洲航線成為常態,塞港缺櫃效應短時間無法得到有效紓解,加上北美勞資談判不
高佳菁/核稿編輯人工智慧(AI)熱潮至今不滅,各大科技巨擘爭相搶購AI晶片,令稱霸該領域的輝達受惠最深、股價狂飆,今年迄今累計大漲逾154%,即使如此,多次被打臉的輝達「空頭」仍不認輸,質疑輝達的銷售額在1年內翻了數倍,這很厲害,但能夠持續多久?
德國太陽能源過剩 電價暴跌近9成歐祥義/核稿編輯據了解,德國是最早投入太陽能技術的國家之一,尤其是在俄烏戰爭爆發後更積極發展能源自主,最終成為歐洲最大的太陽能發電國,推動強大的太陽能文化,以支撐國家經濟與就業,不過近來隨著再生能源興起,德國開始面臨能源過剩的問題,甚至出現「負電價」,導致當地太陽能發
今年以來,受惠台股利多題材不斷,從瘋狂搶購的高股息ETF,到資金簇擁AI類股等,不僅大盤指數創新高,成交量更是維持高峰,使得國內「證券」、「期貨」及「投信」等證券三業獲利站上高峰;根據統計,光是今年前4月就大賺469.77億元,其中,又以證券商獲利年增達71%最強。