延續去年 12 月的氣勢,來自交通部的 1 月台灣新車銷售報告,整月繳出 4 萬 4821 輛的成績,較 12 月成長 3.8%,更比去年同期成長 28.8%,為今年車市開出好彩頭。
LBX 反而很有自己的獨特風格,像是 Unified Spindle 的水箱護罩,仍能兼顧 Lexus 該有的家族語彙,車尾的 L-Signature 箭矢式 LED 尾燈,搭配腰線的動感摺線,讓整輛 LBX 外型即使是靜止狀態,仍然有躍躍欲試的運動氣息。
在台灣 2023 新車銷售當中,電動車的銷量年年都在以兩位數成長比例在上升,2023 年賣出近 2.5 萬輛的 24726 輛,與 2022 年的 16120 輛,又是一個驚人的 53% 成長幅度。在全球與台灣持續朝排碳節能的電動車發展時,電動車銷量只會持續上
隨著去年 12 月新車銷售成績揭曉,也正式確定告別 2023 年,跨入 2024 年。經過一整年的拼搏,2023 年銷量最佳 10 款新車名單也已揭曉。
台灣 2023 年 12 月新車銷售成績揭曉!來自交通部監理所資料,12 月整月繳出 4 萬 3161 輛的紀錄,比起 11 月雖略微下降 0.9%,但也已幫助台灣車市去年整年繳出 47 萬 6987 輛的成績,比起去年成長高達 11%,以漂亮成績單作收。
新世代 E-Class,除了內外觀的精進,更重要的是車內智慧化程度,即使坐在車內不開車的時間,你也能與 E-Class 有更多互動體驗。
針對在運動性能出色的車款,日本橫濱輪胎(Yokohama)推出最新款 ADVAN APEX V601,提供 17 吋至 21 吋的數十款選擇,除了是操控至上,也是橫濱輪胎裡的高級胎款。
雖然都叫 Yaris Cross,歐洲與台灣版本大不同。歐洲 Toyota Yaris Cross 從外型到內裝,甚至是動力形式都與台灣版本迥異
在疫情期間,因為新車生產短缺,導致中古車需求大增,價格更是直逼新車。隨著疫情遠離,儘管新車生產恢復常態,但中古車市場銷售力道不減,然而中古電動車的銷售趨緩,甚至要花上快 3 個月的時間才賣得掉。
買車之後,多半都會開一段時間,通常 5 年往往是一個門檻,國外研究機構公布一份擁車 5 年折舊率最高的 10 款車,其中第一名折舊率高達近 65%,等於車價只剩 3.5 折。
台灣 10 月新車銷售領牌成績繳出 40540 輛的出色成績,比起 9 月再成長 9.3%,也讓今年前 10 個月累積銷售領牌數據來到 39 萬 260 輛,跟去年同期相比成長 12.1%。
Toyota 本來就有進口的 RAV4 與國產的 Corolla Cross,並且都順利地成為前任現任神車。在 Yaris 停產停售後,以非常合理的操作,用「跨界小鴨」YARiS CROSS 來搶攻小型跨界休旅市場。
在歷經 9 個月後,前三季的台灣新車銷售也跟著揭曉,去年還沒上市的車款,馬上就在今年殺入前十名。
台灣 9 月新車銷售成績揭曉,根據交通部數據所資料顯示,9 月領牌銷售 37083 輛,比 8 月成長 4.7%。1-9 月累積銷售來到 34 萬 9720 輛,與去年同期相比成長 12.2%。
隨著飛抵奧地利維也納,看到 E-Class 實車本尊與親自體驗後,可以確定,這一代 E-Class,除了依舊是那經典的主管用車,更是有史以來,科技力最強大的 E-Class。
普利司通在台灣輪胎市佔率高,這一兩年也開始鎖定高階車市場,除了有訴求高靜肅性,針對轎車的 Turanza 系列,與針對休旅的 Alenza 系列。鎖定性能車所推出的 Potenza Sport,則是普利司通在技術含量上最強胎款。
在 150 萬元以內的車款裡,僅有 9 款車有通風座椅的車型可選,其中僅有 2 款車是國產車。
8 月的新車銷售表現,不如 7 月來得耀眼,整體市場繳出 35421 輛的成績,比 7 月衰退 16.4%。1-8 月的全台累積銷量為 31 萬 2637 輛,較去年同期成長 13.4%。
這次試駕 LM 350h 4 人座,讓我們得以見識到為何這輛 4 人座,是如此搶手,另外我們也邀請一位目前身為公司老闆司機,駕駛的則是上一代 LM300h 的「小陳」,來一起感受這輛豪華 MPV,前後兩代的不同感受。
想買一台代步車,代價越來越高!60 萬元以下的代步乘用車選擇越來越少,《自由時報汽車頻道》整理名單後,發現已經只剩 4 款選擇,隨著物價等上升,這樣的車款與車型選擇只會越來越少。