福特六和正式發表全新第七代 Ford Mustang,提供 2.3 升 EcoBosst 渦輪汽油、5.0 升 V8 自然進氣汽油動力選擇,建議售價為 189.9 萬元起,而身懷 454 匹最大馬力輸出的 Dark Horse Premium 也同步登場,建議售價則為 259.9 萬元,成為新一代野馬的頂級性能旗艦,今年僅有 10 輛配額。
日本媒體針對營收前 10 大車廠,以及特斯拉、比亞迪兩家電動車廠,針對其利潤使用相關數據進行調查。特斯拉每輛車平均利潤高達 111 萬日圓(約 22.9 萬元台幣),居所有車廠之冠,12 家車廠有 9 家都是成長狀況,Toyota 利潤更飆升 92%。
自 1958 年問世至今,Honda 經典 Super Cub 車系不僅於全球累積銷售超過 1.1 億輛,堪稱最暢銷機車之一,其中有著「本田小狼」之稱的 Super Cub 50 更是經典中的經典,但隨著排放法規緊逼,這款物美價廉的暢銷機車將退出車壇。
在休旅車的銷售擠壓下,台灣國產房車選擇越來越少,今年 4 月,中華汽車已確定停產經典的 Lancer 車系,僅存的 3 款國產房車,近期更傳出 Toyota Vios 將停產的消息,不過台灣總代理和泰汽車已闢謠,表示此消息不實,Vios 無停產規劃。
自 Toyota 發表第 16 代 Crown 家族一口氣帶來 4 種車款,其中跑格代表的 Crown Sport 跨界於去年登場,動力提供 2.5 升 Hybrid 與 PHEV 插電式混合系統,而日媒透露,Crown Sport 有望加入 GR 家族,與 GR Corolla 和 GR Yaris 處於同一級別。
全球永續趨勢風起雲湧,不僅催化了運輸物流業的轉型,也讓不少商用車大廠紛紛投入新能源賽道。 台灣戴姆勒亞洲商車旗下的首款純電商用車 FUSO eCanter 日前正式宣布導入台灣,以零碳排、低噪音、低震動三大特色,為台灣運輸業帶來全新能源轉型契機。
雖然電動車逐漸崛起,但在充電站數量和充電時間、里程焦慮等考量下,目前油電車仍然是相對保險也安心的選擇,可以透過電動馬達來輔助引擎,油電車的電池還能用於低速行駛,甚至在等人時不用啟動引擎,透過電池的電就能啟動空調,難怪在經濟部能源署公布的最新省油車風雲榜中,前5名全都是油電車。
有著高級 RAV4 之稱的 Toyota Harrier(美規稱 Venza)現行世代銷售已超過 4 年,日媒指出將迎來中期更新,將導入 Crown、Prius 等車的設計,駕駛輔助系統以及動力輸出預計獲得升級,新車將在近期內登場。