和泰汽車(2207)公布5月營收248.19億元,月增11.6%、年增3.8%,創同期歷史新高;累計1~5月營收1163.73億元,年增2.59%。和泰車表示,5月營收增加主要受惠於Toyota品牌配車增加,加上進口的RAV4休旅車去年同期油電車款缺車,今年已可正常供應;轉投資的和潤及和運5月營收共
因市場需求回溫,陽明海運5月營收為169.25億元,月增幅為13.25%,年增幅為46.18%。累計1-5月營收756.71億元,年增幅為27.02%。陽明表示,受到紅海危機持續、惡劣氣候、主要港口擁堵影響船期及航班準點率。根據Alphaliner統計,截至今年5月20日全球約有2.1%貨櫃船隊,約
高佳菁/核稿編輯土耳其日前宣布,將對中國進口車加徵40%關稅,以遏阻其經常帳餘額可能的惡化,並保護本國汽車產業。對此,中國乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)認為,土耳其新規雖將對中國車企造成一定影響,但中國車企應該能夠克服挑戰。綜合媒體報導,土耳其貿易部本月8日宣布,自今年7月7日起,將對中國進口車
車燈廠大億(1521)今天召開股東會,補選2席董事,大億董事長吳俊億家族原本2席董事缺額今天順利補足,回歸董事會日方股東小糸3席董事、吳家3席董事的結構。大億今天召開股東會,董事長吳俊億因臨時有要事缺席,由副董事長岩邊惠主持,會中承認2023年財報及通過配發0.7元現金股利,也順利完成補選兩席董事。
聯合國安全理事會通過美國所提出支持以巴停火,並釋放人質的決議草案,而外電也指出,以色列已接受這項停戰計畫,並呼籲哈瑪斯組織也接受下,影響歐線集運合約走弱,貨櫃三雄今日開高走低,截至11:06,長榮(2603)跌逾7%,陽明(2609)跌幅也跌逾7%,萬海(2615)跌幅逾4%。
高佳菁/核稿編輯宏都拉斯與台斷交,轉與中國建交後,台灣對該國白蝦購買量大幅下滑。根據宏國水產養殖協會(Andah)最新數據,今年1至5月,歐盟取代台灣、墨西哥,成為宏國最大白蝦進口國。根據宏國水產養殖協會(Andah)2024年5月市場報告顯示,今年前5月白蝦出口量2647萬3782磅,比去年同期3
林浥樺/核稿編輯台灣是世界上有名的半導體強國,但外媒警示台灣正面臨電力短缺問題,此舉可能會給晶片製造商帶來麻煩。美國智庫的專家則認為,主要原因是台灣電價過低,這推高了需求導致供應短缺。美國財經媒體《CNBC》引述台灣當地媒體資料,指出在過去7年的時間,台灣發生了3次規模較大的停電,過去1年內則有一系
歐祥義/核稿編輯布魯塞爾已啟動調查北京對製造業的補貼,預計歐盟執委會很快將公佈對中國電動車進口實施進一步關稅。歐洲採購高層表示,隨著布魯塞爾加強對中國產品的審查,歐洲買家正在尋求減少對中國的依賴。《金融時報》報導,總部位於比利時的新興市場採購公司Dragon Sourcing執行長勞布(Richar
在歐盟即將宣布對中國進口電動車課徵反補貼關稅前夕,中國吉利汽車旗下的富豪汽車(Volvo)已開始將部分電動車生產從中國轉移至比利時。中國企業則計畫要求當局對歐洲進口乳製品啟動「反補貼」調查,以反制歐盟行動。英國《泰晤時報》報導,富豪汽車除了將EX30和EX90車款的生產轉移到比利時外,還考慮將部分車
陳麗珠/核稿編輯中國日益增長的影響力在拉丁美洲引發怒火,台灣友邦瓜地馬拉遭到北京經濟霸凌,當地業者呼籲禁止對中輸出產品;巴西則對中國廉價商品課徵20%關稅;至於哥斯大黎加也因70名國有能源高管參加華為聚會後,政府敦促國有能源供應商 ICE解雇1名高管。
陳麗珠/核稿編輯中國電動車無視市場需求,狂向海外低價倒貨,搶市占。吉利旗下睿藍汽車海外事業部總經理鄧曉丹直言,中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重,提醒中國車企要謹慎布局,若應對不當,很可能「去年賺錢,今年賺錢,明年把之前賺的錢全賠進去」。財新報導,中國汽車出口面臨諸多風險,歐洲和美國的貿易保護措施就是
土耳其貿易部8日宣布,將對中國進口車加徵40%關稅,以遏阻其經常帳餘額可能的惡化,以及保護本國汽車產業。路透報導,加徵的關稅設定為每輛車至少7000美元(約新台幣22.7萬),7月7日生效。土耳其貿易部聲明說,「額外的關稅將實施於進口自中國的傳統與油電混合車,以增加及保護日益下滑的本國生產」。去年土
經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」
北京在先進晶片領域取得領先的雄心,可能因美國的晶片管制而破滅,然而中國卻有望主導傳統晶片的生產。中國晶片政策專家、哥本哈根商學院國際經濟、政府與商業副教授富勒(Douglas Fuller)指出,儘管如此,美國仍有最佳對應策略,該而策略將贏得台灣等盟友支持。
吳孟峰/核稿編輯隨著電動車利潤空間受到擠壓,中國作為全球最大汽車市場的競爭氣溫正在上升。最近,中國兩大電動車製造商比亞迪和華為之間的緊張交鋒,凸顯隨著行業價格戰加劇,他們所面臨的壓力。華為智慧汽車解決方案董事長余承東日前指出,競爭對手比亞迪之所以領先,是因為價格低廉,而不是汽車 品質。余在深圳的一個
中國海關昨公布最新數據,五月出口年增七.六%,高於經濟學家預期的四.八%,較四月成長一.五%,而五月進口從四月的年增八.四%大幅放緩至一.八%,遠低於預期的四%增幅。專家分析,這顯示因人民幣貶值,推升中國出口明顯好轉,但進口成長疲軟,凸顯房地產危機持續,內需成長失去動能。
運價連9漲!最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲140.1點至3184.87點,週漲幅4.6%,其中,除4大主要航線全數走高外,近洋線漲幅更高達14.62%。市場人士表示,歐美企業避免8月起可能對中國徵收高額反傾銷進口關稅,提前拉貨,因此包括電子商務、再生能源相關貨物海運量大幅增加,貨櫃海
對美、東協出口占比續創高 中港占比創22年新低財政部昨公布五月出口三七三.六億美元、年增三.五%,連續七個月成長;累計一至五月出口一八五一.四億美元、創歷年同期次高,年增九.一%,其中對美國及東協出口占比分創二十四年及歷年新高,中港占比則創二十二年新低。財政部統計處長蔡美娜表示,資通產品穩居出口最大
受惠全球諸多港口壅塞問題及市場缺櫃嚴重等因素,造成海運四大航線運價單月大漲50-70%,台驊控投5月營收達21.59億元,較上月增加9.21%,年增率達74.58%,創下自2023年以來單月新高。台驊表示,由於紅海危機持續,繞行非洲航線成為常態,塞港缺櫃效應短時間無法得到有效紓解,加上北美勞資談判不
長榮5月營收雙增,單月營收321.6億元,月增1.09%,年增40.34%,累計1-5月營收1526.12億元,年增36.16%。受到紅海危機、船舶繞航與塞港等因素影響,5月份上海出口集裝箱運價指數(SCFI)持續上揚,在海運運價及營收反映具遞延效應下,長榮5月份營收表現,相較於市場運價的漲幅較低。