農民的水為什麼不見了?陳清圳近年來超抽地下水引起地層下陷甚至危及高鐵的疑慮,引起各界的關注,針對日前水利署抨擊雲林縣政府封井不力的新聞,筆者意見如下。首先我們必須釐清地層下陷的主因,主要是地下水超抽及補充水源不足。雲林縣抽取地下水的單位主要有工業區、農田水利會、台糖及自來水公司。這些地下水井主要是深
台北市郝市府最近正為了「花博大道」新生高架橋改善工程所引發的「連環爆」焦頭爛額,由於五都選期在即,影響所及,已經震動府院黨,根據媒體報導,國民黨為了挽救台北市的選情,已經展開危機總動員,並力主將新生高弊端界定為「個案」,以有效建立「防火牆」,縮小「打擊面」,避免禍延花博。如果一黨獨大的主政者既不承擔
拜讀七月十日自由廣場沈醫師大作「鴨霸中國客」,筆者願在此回應如下:猶記得六年前去法國巴黎羅浮宮參觀,筆者便碰到有中國觀光客來搭訕,但當時中國不算有錢,只有高幹親屬能出國觀光,言談尚屬客氣。後來筆者與旅行社好友談及此事,好友說:「拒絕中國觀光客搭訕,最好的方法是以日語或台語回應。」
最近有一個狂徒說,台灣主體性出現的八年就是失落的八年。讓我們看看從一九四五年到一九九五年(在台灣人可以自己選總統之前)這戰後五十年,我們台灣發生了甚麼事情?我們從一個本來就有自來水、有電、有下水道的先進現代公民社會,變成一個上廁所衛生紙還不能丟在馬桶的奇異落後國度。從一個本來夜不閉戶的地方,變成一個
社會的刻板印象一向認為國民黨在選舉時很會「買票」,甚至至今仍不乏因賄選被判當選無效而須補選者,這套賄選模式萬萬沒想到還可以運用到ECFA上,以施小惠來「買政策」,而且更為以民為壑。過去的買票,錢至少由候選人出,現在則是連這最起碼的「道德」都免了,直接就拿人民辛苦的納稅錢來當自來水花,執政黨的墮落真是
中油溢收空污費及石油基金高達五十四億之多,讓人看了非常生氣。我在去年十月份,到瓦斯行叫一桶二十公斤桶裝瓦斯,價錢是六八○元,今年一月份再叫一桶相同的瓦斯價錢要七六○元,漲了八十元,漲幅比率高達十一%,光是一桶瓦斯三個月就漲了十一%,其它的物價更是不用說。
每個月繳交「污水下水道使用費」二十年後,才發現我們和鄰近的幾戶人家,根本沒有污水下水道。和我們住同一棟樓的黃先生為討回公道,多方奔走,卻被自來水處和衛工處踢來踢去。最後真相大白;我們確實冤枉的繳了二十年的下水道使用費!多日後公文下來,查明屬實,不再扣繳污水下水道使用費。可是自來水處溢收的錢如何處理卻
馬英九、金溥聰聯手,橫柴入灶,以多數暴力強行通過地制法修正案,這本是粗暴野蠻的手段,馬英九的反應卻是激動握拳,嗆聲這才像個黨。這像什麼執政黨?根本連酒店、賭場的圍事小弟都不如,只是小混混的行徑罷了,值得堂堂的國家元首兼執政黨主席得意洋洋地向在野黨握拳「嗆堵」嗎?
一、荼毒「台灣米倉」:中科四期位於「稻米產銷專區」,設立之後,揮發性有機化合物(VOC)日夜「薰陶」稻米、蔬果、牛奶、漁產,其將影響全國第一大果菜市場(西螺)及第二大果菜市場(溪湖)的蔬果,有毒害國人食物安全之虞。二、地層下陷將更惡化:民國九十六年水利署資料顯示,全國地層下陷最嚴重的地區是彰化縣二林
馬英九政府打算課徵能源稅,油電價格勢必大幅調漲、廠商生產成本預期將會轉嫁到消費者身上,消息一出引起連番批評,不少當初投票給馬英九的基層民眾痛罵選錯人,對國民黨的不滿溢於言表。為何馬政府在景氣不佳的同時,仍要往課徵能源稅的方向思考政策?請大家務必注意財政部九月底發布的「中長程財政健全方案」,財政部長李
十幾年前坐自強號到高雄,接近時看到烏煙瘴氣的工業區,到了市區空氣霧濛濛,呼吸困難,眼睛淚流。想到小時畢業旅行時看過愛河兩旁柳枝垂吊的優美景色,覺得那是談情說愛好去處。高雄當時沒有捷運,交通不便,還得請主人帶我到愛河,看到的卻是污濁的黑水和死魚,聞到的是腥臭和石油味。市區也很髒亂,自來水斷水不斷,市民
上週隨著長老教會的志工團進到林邊鄉,協助發放物資及清掃民宅,筆者進到災區之時已是八月二十日,水災發生後已過了十二天,積水未退淤泥未清,自來水斷斷續續,日常用水全以礦泉水代替。據筆者觀察,鄉公所未統籌整體之清理工作,鄉民家中淤泥近一樓高,自用車已非進水而已,更是被淤泥活埋,可說家家都是受災戶,居民均自
九二一十周年前四十四天,中南部被洪水沖垮。大自然再度警告台灣,我們處在一個多災的土地,面臨巨變的氣候。然而,我們有這樣的全民意識了嗎?首先,高屏溪水量一年八十億噸,為台灣河川之冠,卻有八十五%流入大海(其他河川平均七十%入海),高屏地區地下水豐富(以致屏東縣自來水普及率為全台最低),也因此長期超抽地
在久旱缺水下,莫拉克颱風侵台,若能對全台各個水庫帶來豐沛水量自是好事,但最擔心的就是發生事前大旱、事後大水的災情再次上演。若政府不能在短時間內做好準備,那重創的除了基礎建設外,還有馬政府與劉內閣的執政能力。首先就是每逢颱風過後,因自來水廠處理淨水能力下降,導致民生用水短缺而民怨沸騰的老問題。在自稱有
多年前,高雄在政府刻意忽略下,只是一味發展工業,處處林立的工廠,讓人有種冰冷的感覺。當時,空氣污染嚴重,天空總是灰濛濛的一片,而飲用水更是糟糕,自來水黃澄澄的參雜污泥,根本沒人敢喝,還需自行買乾淨的水飲用,讓人覺得高雄好髒。在政府長期重北輕南的政策下,高雄人雖美其名為台灣第二大都市,但其生活水平及文
令人側目的中國安利團剛走,安利二團明天又要來。在馬政府眼中,安利二團或後續的中國觀光團,帶來「商機」最重要,其言行囂張離譜不足掛齒,對日美歐等觀光客的排擠也不足惜。從中國的角度看,觀光客去哪裡、去多少人、什麼人可以去,都由中央政府按政治需要決定,親中的馬政府既急需增加中國觀光客以兌現政見,自可多送一
我們贊成政府面對任何災害,追究原因,追查責任,並做出適當的懲處。我們對去年發生的后豐斷橋事件深感遺憾,但是對監察院在這麼短的時間就認定錯完全在水利署並因此而彈劾水利署長,則頗不以為然。后豐大橋的設計與維護並非水利署的職掌,其他單位在后豐大橋上下游設置施作工程時,水利署雖要參與會勘審查提出建議,但並沒
加州斷橋18天修復 后豐斷橋至少570天交通部公路總局自「高屏斷橋」事件遭監察院彈劾後,痛定思痛進行檢討,並陸續投入橋基保護工程;然投入那麼多心力與經費,竟然換來包括「后豐斷橋」等事件一再發生,其保護對策是否正確?恐需審慎思考。據了解,目前正準備招標之「后豐大橋改建工程」經費約十五億元,完工日期尚需
依環境品質文教基金會估算,每運送一件實體帳單約產生六點三二公克的二氧化碳。另統計全國有效流通的帳單,一年約需運送八點二億件帳單,使用超過一萬噸的紙、並產生五千噸二氧化碳。從環保與節能減碳的觀點來看,這是一個現在就可以著手的改善標的。日前新聞提到水費、電費、電信費、信用卡等業者雖有推出電子帳單服務,但
高雄捷運通車了,免費試乘一個月,昨天果然引來高雄民眾扶老攜幼,爭相搭乘捷運,享受一下身為高雄人的驕傲。這項成就代表民進黨執政後翻轉國民黨政權「重北輕南」的施政偏差,也是民進黨總統候選人謝長廷的重大政績。沒有謝長廷的魄力,高捷大概還在施政計畫書裡,這麼便捷的設施,以及那些令人驚嘆的車站,尤其是美麗島站