晶圓代工龍頭廠台積電(2330)董事長劉德音預告明年股東會後退休,交棒給現任副董事長暨總裁魏哲家,退休原因引發諸多猜測與議論;熟悉台積電的半導體業界大老認為,掌舵者換成魏哲家對台積電仍將會穩健經營,但地緣政治與摩爾定律放緩的兩大變數,對台積電未來競爭優勢才是最大挑戰。
對許多人來說,股神巴菲特被認為是當今、乃至有史以來最偉大的投資者之一。他成功地將1956年成立的10萬5000美元(台幣330萬元)公司投資,最後變成一家價值7670億美元(台幣24兆元)公司,這就是波克夏海瑟威。巴菲特的淨資產也大幅增加,超過1170億美元(台幣3.68兆元),他透過在股票市場進行
高佳菁/核稿編輯奈米賽道越來越窄,有能力生產更小的奈米晶片製造商,已屈指可數。隨著「後摩爾定律」時代到來,晶片性能成長放緩,為了讓摩爾定律又向前邁進,半導體業界近年從製造轉向封裝,現今先進封裝CoWoS(Chip-on-Wafer-on-Substrate)已成為全球高階晶片製造商的最新戰場。
華為新機搭7奈米 驚嚇外界歐祥義/核稿編輯華為Mate 60 Pro搭載海思麒麟9000S,中芯國際7奈米製程技術。外界認為突破美國封鎖,在美國加大力度制裁之下,先進晶片設備皆不能出口至中國,中國要製造先進晶片困難重重。在美國宣布擴大出口限制後,中國基本上是拿不到任何先進設晶片設備,不過Mate 6
林浥樺/核稿編輯看好AI應用與技術創新,群創(3481)利用AI改造智能超市,導入智慧購物車的智慧零售解決方案大有斬獲,其「智能購物車」在台灣全家超商亮相,明年將進一步進軍日本。在創新布局有所成效下,今(8日)早盤以13.05元、上漲0.15元開出,一度觸及13.10元、漲幅1.55元。截至9點34
波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)持續上漲,漲逾1年半新高,散裝航運股新興(2605)週二(5日)股價放量漲停,早盤直奔漲停28.80元,來到近期波段新高,早上9點半前成交量就超過6萬張,週一(4日)BDI續漲,上揚154點,收3346點,漲幅達4.82%,近一個月漲幅高達128.86%,其中海岬型運
受到各大礦商年底前積極出貨,海岬型船舶供需不平衡,再加上巴拿馬運河限制通過船舶影響,對巴拿馬船型、中小型船舶造成影響,推升波羅的海指數BDI續漲,業內人士表示,目前觀察,散裝運輸第4季不僅淡季不淡,甚至看好到明年一月。礦商年底前積極出貨 大西洋非常缺船
隨著AI題材橫空出世將近1年,市場開始尋找下1個「AI時刻」的創新科技題材,野村投信投資策略部副總經理張繼文表示,今年SEMICON Taiwan論壇上,由晶圓代工龍頭台積電分享矽光子(Silicon Photonics)的先進封裝技術,引發市場高度關注,預料AI相關需求強勁,2024年將是AI邊緣
中國正加大對銀行施壓,以支撐陷入困境的房地產開發商,彭博報導,這顯示中國國家主席習近平對該產業困境的容忍已近極限。本週中國開發商的股債齊揚,市場押注中國當局可能將推出迄今以來最全面的房地產救援措施。據悉,中國當局正制定有資格獲得銀行融資的房企「白名單」,並考慮讓銀行首度向其提供無擔保貸款。
土耳其通膨嚴峻,10月通膨率來到61%,為了抑制物價狂飆,土耳其央行週四(23日)宣布升息20碼(5個百分點),比市場預期高一倍,政策利率也攀升至40%。CNBC報導,土耳其通膨居高不下,里拉承壓,今年以來里拉兌美元匯率已經貶值35%,過去5年貶幅超過80%。為了遏制物價及阻止匯價持續走貶,土耳其央
正德(2641) 董事長蔡邦權指出,在新船加入,以及船舶全數陸續出租,明年獲利一定比今年好,在做得久、做得穩的經營策略為前提下,未來10年會造20艘船,長遠以50艘為目標。正德船隊目前有18艘。正德總經理蔡景仲進一步表示,第4季有1艘節能減碳新船交付營運,第4季營運可望優於第3季,全年營收可望與去年
國巨(2327) 去年10月宣布以現金收購法國施耐德電機高階工業感測器事業部 (Telemecanique Sensors),雙方在各項整併及交割作業完成後,已於今年11月1日正式完成收購。國巨指出,此次收購落實國巨集團持續聚焦高階利基型領域的營運策略,進一步拓展高度設計及高階應用的產品組合,並提升
手工具廠伯鑫(6904)今天(31日)舉行上櫃前業績發表會,預計12月上旬掛牌。伯鑫表示,今年首季搬遷新廠,稼動率下滑至6、7成,不過第二季後逐步提升,目前已回到90%以上,受惠匯率、智慧產線、材料成本降低等,伯鑫毛利率突破3成,訂單能見度長達9個月。
裕民航運(2606)子公司裕民航運(香港)有限公司與日本住商マリン株式會社(Sumisho Marine Co. Ltd.)簽訂在日本大島造船所株式會社(Oshima Shipbuilding Co., Ltd.)建造9萬9990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕群輪」(M
根據波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數據顯示,根據船型的不同,在過去4年內船東為散裝貨船支付的海上保險費用最高上漲了41.6%。這些數據表明,以美國消費者物價指數(CPI)衡量,以美元計價的部分船型保費上漲幅度,是同期美元通膨率的2倍以上。
迎接AI時代將來到,半導體業也往先進製程發展,尤其進入3奈米、2奈米製程技術,為了突破物理極限的障礙,各家大廠紛發展先進封裝,預期將挹注相關材料與設備廠商接單商機。台積電(2330)董事長劉德音在今年台灣半導體展中就指出,過去的50年,半導體技術的發展就像走在隧道裡一樣,前方有明確的道路,每個人都知
美國汽車聯合工會(UAW)近一個多月不斷擴大對底特律3大汽車製造商的罷工,並瞄準最賺錢的皮卡工廠。市場傳出,福特與UAW達成臨時協議,可望結束汽車工人罷工。《彭博》引述知情人士消息,福特同意加薪的幅度突破之前宣稱的23%極限,雙方暫定協議為加薪25%,這需獲得工會領導層的批准。
紡織廠竣邦-KY(4442)將於26日舉辦上櫃前業績發表會,董事長高振芳今天表示,旗下為降低全球供應鏈風險,以台灣作為全球品牌接單及研發設計中心,多點佈局,目前已開發超過7萬組產品,在全球品牌商調整供應鏈時,可迅速協同紗廠、織布廠、染整廠、後加工廠等供應商,以利於快速且準確交付。
工研院IEKCQM預測團隊觀察,當前國際間有三大趨勢已然成形,2024年影響臺灣製造業三大議題為供應鏈重塑、新創加速發展、半導體技術進展,企業宜提早因應準備。第一、全球供應鏈格局重塑,新區域製造中心成型。受到美中科技戰、地緣政治緊張、區域軍事衝突不斷,供應鏈的安全、韌性與彈性呈顯學,近岸外包、友岸外
光訊號傳輸帶動矽光子(Silicon Photonics)及共同封裝光學元件(Co-Packaged Optics, CPO )成為半導體產業未來的技術挑戰與商機,半導體測試介面解決方案領導廠商穎崴科技(6515)針對在CPO及光訊號傳輸條件下,今宣布推出全球首創的晶圓級光學CPO封裝測試系統—「微