高佳菁/核稿編輯外媒報導,中國汽車製造商恆大汽車再爆經營危機,旗下附屬公司因未按協議條款履行合同義務,遭中國地方政府要求返還已發放的各項獎勵和補貼合計19億元人民幣(約新台幣84億元)。綜合媒體報導,恆大汽車週二(11日)發布公告,稱相關附屬公司近日收到地方政府的行政處理決定書,地方政府基於相關附屬
由於中國新能源車銷量大受衝擊,不少汽車大廠紛紛擴大降價幅度,近日BMW、奧迪價格「大跳水」,以BBA為首的傳統豪車的價格體系也正在加速崩盤,價格戰的升溫引起業界擔憂,專家示警,價格下降可能會走向偷工減料,影響關鍵技術領域,不利於長期發展。中國媒體報導,之前35.39萬人民幣(約台幣150萬)的BMW
台泥(1101)今天公告5月營收達138.6億元,年增44.44%,創台泥掛牌以來單月營收歷史新高。台泥表示,5月營收大增主要受惠擴大持股土耳其和葡萄牙水泥廠併入財報,開始明顯貢獻於營收,推升5月合併營收較去年同期大幅成長43億元。年增率逾44%,也創下2019年以來新高,累計台泥前5個月合併營收達
台灣大哥大今(11)日宣布加入「富邦能源綠能投資平台」,攜手泓德能源、富邦人壽、富邦媒體共同成立控股公司「富邦能源」,台灣大總經理林之晨表示,加入「富邦能源」,主要是擴大綠能佈局,推動能源轉型。「富邦能源」於2023年12月由富邦集團成立,台灣大哥大加入後總投資金額110億元,並由台灣大哥大總經理林
高佳菁/核稿編輯輝達(NVIDIA)黃仁勳5月26日抵台後,一舉一動都受到關注,就連外媒都形容他是帶輝達起飛的「科技界拿破崙」。不過因為黃仁勳在台期間,多次「挺台」發言,讓中國媒體、網媒紛紛氣炸,向他討要說法。不過現也有中媒反思,黃仁勳帶動的這股旋風,證明引領科技突破也可以是華人、黃種人,但為何他們
歐祥義/核稿編輯美國多名議員日前指控中國電動車電池巨頭寧德時代(CATL)供應鏈涉及強迫勞動,要求美國行政部門將寧德時代納入實體清單。消息一出,寧德時代7日股價重挫逾5%。對此,寧德時代也做出回應,強調公司致力於維護負責任的供應鏈,任何關於寧德時代使用強迫勞動的指控,都嚴重失實
「窮無盡內卷 造成無序競爭」中國車市激烈的價格戰,連汽車巨頭也受不了。中國吉利控股集團董事長李書福指出,中國汽車工業的「內卷(亦即激烈的惡性競爭)程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內卷、簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售與不合規的無序競爭」。
中國車市激烈的價格戰連汽車巨頭也「凍未條」。中國吉利控股集團董事長李書福7日指出,中國汽車產業的「內捲程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內捲,簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售、不合規的無序競爭」。
陳麗珠/核稿編輯漢蘭達是日本豐田汽車自2000年起開發製造的中型運動型多用途車,也是中國首款累計銷量突破百萬台的大中型SUV,不過,近來突然間跌落神壇,即便降價幅度高達8萬元人民幣(約台幣35.6萬),依舊乏人問津。《新浪科技》報導,根據豐田近日公布數據,在全球銷量已連續3個月出現下滑,其中中國市場
台灣2050淨零轉型面臨嚴峻挑戰,重啟核能來降低碳排等議題,又在國內掀起討論,但負責減碳的環境部長彭啟明認為,他國啟動核電有但書,且面臨地方很大抗爭,SMR(小型模組化反應爐)則「一點都不小」,面積10幾公頃、比台北大巨蛋還大,仍重申全球是要綠能成長3倍而非核能成長,民眾也要理解未來碳定價趨勢。
日本媒體報導,目前中國出口的電動車還不到生產總量的十五%,但這已讓美國與歐盟大感吃不消。學者警告,由於開發中國家根本沒有能力吸收中國如此龐大的產能,中國車企料將進一步降價,向歐美倒貨,升高中國與西方的衝突。產能利用率大跌 有員工上月僅工作三天
日本經濟新聞報導,中國目前出口的電動車還不到生產總量的15%,但已讓美國與歐盟大感吃不消,學者警告,由於開發中國家沒有能力吸收中國如此龐大的產能,因此美國與歐盟必須為山雨欲來的中國震撼提早準備。報導說,3月中旬新婚的莉莎加入理想汽車剛完成的北京電動車產線,希望貼補家用,然而4月她工作10幾天,5月則
高佳菁/核稿編輯中媒《新浪科技》報導,為因應中國汽車市場激烈競爭,德國汽車製造商「BMW」在中國展開5折「腰斬式」大促銷。報導指出,中國北京BMW 4S店(汽車銷售、維修、配件和資訊服務門市)官方指導價35.39萬元人民幣起(約新台幣157萬元)的i3車型,如今已展開5折促銷。據銷售人員透露,目前i
中國太陽能板的生產過剩,造成太陽能模組價格一年來腰斬,歐盟製造商面臨破產倒閉或撤離歐洲的兩難選擇;不僅是太陽能板,中國電動車與鋼鐵產品的生產過剩,也導致加拿大產業團體與工會敦促政府與美國同步調,大幅升高中國進口產品關稅。根據彭博新能源財經數據顯示,截至今年四月,太陽能模組價格每瓦十一.一美分(三.六
日本經濟新聞報導,中國太陽能板的生產過剩,已使太陽能模組價格1年來腰斬,導致歐盟製造商只有破產倒閉,或撤離歐洲兩種選擇。彭博新能源財經(BloombergNEF)數據顯示,截至今年4月,太陽能模組價格每瓦11.1美分(3.61台幣),較1年前的21.6美分(7.02台幣)下跌近50%。日本太陽能顧問
行政院長卓榮泰昨(5月31日)首次赴立法院進行施政報告並備詢,面對核電問題時答詢表示,他和新北市長侯友宜一樣關切核廢處理問題,也會再去請教侯友宜;侯友宜今(1)日出席市政行程時對此回應,沒有核安就沒有一切,中央要思考核廢料是否適合擺在人口稠密區、要如何落實核安,地方一定全力配合。
機電大廠東元(1504)日前召開股東會改選董事後,昨日舉行新一屆董事會,推舉中信銀前董座利明献接任東元新董事長,前任董事長邱純枝則升任集團副會長。利明献表示,希望在新董事會成員齊心合作下,再創營運高峰。東元過去3年持續朝電氣化、新能源策略轉型,去年營收、獲利均創下新高,也開拓創儲、充電樁等事業,同時
行政院長卓榮泰今(31日)施政報告提出,因應淨零轉型,規劃在2030年前投入新台幣9000億元預算,遭國民黨立委王鴻薇批評是錢坑。對此,行政院發言人陳世凱強調,政府對淨零轉型建設已進行的投資,迄今已有可觀回報,打造光電、風電、電動車及儲能4大供應鏈,帶動民間投資4兆元以上,創造產值5.9兆元。
老牌家電廠大同(2371)的芙蓉大樓處分案將在第3季認列,董事長王光祥今日表示,大同20多年來未能分派股利,對股東很抱歉,預計9月底芙蓉大樓過戶結算後,可望弭平累虧,今年若來不及,明年將加倍發放股利,並力拼未來年年能發股利,希望股東繼續支持公司。
中華(2204)汽車今年召開股東會,中華汽車董事長嚴陳莉蓮表示,中華汽車將多品牌策略佈局,滿足各類型消費者的需求。嚴陳莉蓮表示,去年中華汽車在全體同仁的努力下,不論是銷售量或是營收、獲利,都繳出亮眼成績,每股盈餘 10.36 元,創下歷年最佳記錄。