電動車在台灣的持續上升,台電也會針對尖峰、半尖峰、離峰有不同費率。台灣電動車充電業者特爾電力,跟隨台電機制,同步推出「時段電價費率」,可在特定離峰時段,擁有最便宜的充電費率。
PGO 的水冷速克達 TIG 去年上市,在先前的 TEC 耐久錦標賽裡奪下專業組冠軍。PGO 也趁勢推出 TIG 24 耐冠軍版以及 TIG 豪華版新車色。TIG 24 耐冠軍版首批限量 240 台,售價 12 萬 9500 元;TIG 豪華版售價 11 萬 6500 元。
在輔助駕駛陸續成為新車標準配備後,ACC 主動式車距可減輕駕駛開車疲勞問題,而 AEB 自動煞車輔助,更是減少了車碰車的機率,就在監管單位希望提高 AEB 的技術時,多家車廠卻聯合起來抗議,並宣稱該要求「不切實際」!
全球永續趨勢風起雲湧,不僅催化了運輸物流業的轉型,也讓不少商用車大廠紛紛投入新能源賽道。 台灣戴姆勒亞洲商車旗下的首款純電商用車 FUSO eCanter 日前正式宣布導入台灣,以零碳排、低噪音、低震動三大特色,為台灣運輸業帶來全新能源轉型契機。
特斯拉在 2019 年時,推出「寵物模式」,讓車主在暫時下車時,留在車內的寵物,也能享有安全的車內溫度,而不用擔心發生意外。但一位 Model Y 車主抱怨,在更新韌體後使用寵物模式,結果卻是出現故障,車內溫度甚至還上升,險些造成悲劇。
雖然電動車逐漸崛起,但在充電站數量和充電時間、里程焦慮等考量下,目前油電車仍然是相對保險也安心的選擇,可以透過電動馬達來輔助引擎,油電車的電池還能用於低速行駛,甚至在等人時不用啟動引擎,透過電池的電就能啟動空調,難怪在經濟部能源署公布的最新省油車風雲榜中,前5名全都是油電車。