吳孟峰/核稿編輯日產汽車將削減在中國約10%產能,位於江蘇省常州市的與中國東風汽車的合資工廠將於21日關閉,該工廠年產能13萬輛。日產表示,這是為了優化生產,並稱仍會致力發展中國業務。日產在全球最大汽車市場的總產能為160萬輛,常州工廠佔其中約8%。
德國車企與產業協會呼籲歐盟執委會撤銷對中國進口電動車課徵懲罰性關稅的決定,他們說,此舉將傷害在地業者,並危及他們在中國的經商能力。日本經濟新聞報導,在法國支持下,歐盟執委會上週公佈對中國進口電動車可能徵收最高48%關稅,因為中國車企不公平的受惠於國家補貼。德國車企表示,由於德國與中國汽車市場緊密交織
美財政部:阻止中國用於武器瞄準或定位美國財政部二十日公布一份限制與監督美國個人與企業投資中國人工智慧(AI)、量子運算與半導體等先進技術的規則草案,以削弱中國在相關領域取得進展的能力。受關注國家 中港澳入列彭博報導,這份「擬議規則制定通知」(NPRM)細節,對於「構成美國國安風險的新一代軍事、情報、
畢業季來臨,青年就業情況受矚目。由於國內景氣逐漸復甦,根據勞動部調查,事業單位預計今年7月底較4月底人力需求淨增加6萬人,連6季衰退後「轉正」,其中製造業增加2.2萬人較多;今年4月求供倍數則為1.75倍(新登記),為近1年次高。主計總處官員表示,疫後內需服務業復甦,且近來製造業成長動能穩定,加上少
壽險業者強調,壽險資金來自保戶,投資必須追求長期穩定收益,可承擔的投資風險有限,但因公建開發過程得面對興建成本、政策風向、地方與環團抗爭等變數,若延宕勢必造成預定報酬率不如預期。業者建議,政府可先釋出已持有且具穩定收益案源,降低先期開發風險,另強化中央與地方政策的一致性、鼓勵公建不動產證券化(REI
國內可投資案源少 收益率較投資海外差很大為了降低早期高利率保單的利差損壓力,國內壽險業近十年來拚命發行新保單「吸金」,資產總額大增逾十六兆、幾乎胖了快一倍;但可運用資金投資海外占比卻一路走高,從約五十%一路增至近七成,高達二十二兆大買美債等海外資產,但投入國內公建占比僅約一.八%,主因是卡關在可投資