PGO 的水冷速克達 TIG 去年上市,在先前的 TEC 耐久錦標賽裡奪下專業組冠軍。PGO 也趁勢推出 TIG 24 耐冠軍版以及 TIG 豪華版新車色。TIG 24 耐冠軍版首批限量 240 台,售價 12 萬 9500 元;TIG 豪華版售價 11 萬 6500 元。
在輔助駕駛陸續成為新車標準配備後,ACC 主動式車距可減輕駕駛開車疲勞問題,而 AEB 自動煞車輔助,更是減少了車碰車的機率,就在監管單位希望提高 AEB 的技術時,多家車廠卻聯合起來抗議,並宣稱該要求「不切實際」!
身為 Tesla 入門電動房車,Model 3 一直是 Tesla 作為衝銷量最重要的車款,先前國外推出改款的 Model 3 highland 之後,台灣特斯拉也以「Model 3 煥新版」之名,正式讓這改款新車登場。這次試駕的,是 199.99 萬元的 Long Range 版本,擁有更快的加速之外,續航力還更為出色。
自 Tesla 推出首款電動皮卡 Cybertruck 以來,不管是未來感十足的造型還是不銹鋼的車身都引發許多話題,近日 YouTube 創作者更是透過電鍍的方式,打造出全球首輛 24K 鍍金 Cybertruck,而且該車還會成為品牌未來活動的獎品之一。
Mercedes-Benz 已經開始著手打造更入門的純電版 C-Class,名稱將捨棄 EQ 的命名模式,近日 AMG 版本偽裝車現身,有望實現比 AMG C63 的 680 匹更強悍輸出,預期有 700-800 匹水準,將成為 Tesla Model 3 Performance 的最大對手。
去年 Tesla Model Y 成功拿下全球最暢銷車款寶座,其中歐洲市場熱銷相當關鍵,但今年狀況卻急轉直下,根據《Dataforce》數據顯示,Model Y 銷量比起去年已經下降 49% 之多,在歐洲 5 月銷售排行更跌至第 18 名,很難再延續去年傳奇。
許多人現在一坐上車,就會使用有線或無線方式,讓車機連結手機,使用 Apple CarPlay 或 Android Auto,已經成為許多駕駛上車基本動作。麥肯錫的一項調查顯示,有超過 3 成的民眾表示,如果購買的車沒有 Apple CarPlay 或 Andr
儘管電動車的技術越來越先進,續航力也越來越長,但時不時仍會聽到「里程焦慮」的疑慮,外媒也發現此狀況,根據美國環保局的數據,列出 10 款滿電後,續航力最長的 10 款車,最長的可達到 830 公里續航力,其中有 6 款車在台灣都買得到。
除了車體本身的堅固,以及車內氣囊加持,加上這幾年逐漸成為標配輔助駕駛系統,都讓汽車的安全性越來越好,外媒針對美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保險協會(IIHS)的碰撞資料,列出 10 款最安全的休旅車,有 6 款休旅車來自日系與韓系車廠。
電動車龍頭 Tesla 在日前舉辦的 2024 年股東大會上宣布將推出 3 款新車,外界普遍認為是先前已透露過的 Robotaxi 無人計程車與一款純電貨車,而預告已久的新一代 Roadster 也名列其中,有望在今年現身、2025 年正式量產上市。
近幾年許多車廠紛紛推出電動車,但市調機構《iSeeCars》發現,如今電動車的平均二手價格已經大幅落後燃油車的二手價格,要知道在去年電動車中古價還比燃油車高,並且這樣的下降趨勢仍沒有停止趨勢,市調機構擔心此狀況將影響電動車銷售狀況。
隨著 Kia 全新電動休旅 EV3 問世,近日韓媒捕捉到 EV4 量產測試車首度現身,屬於掀背風格的緊湊型轎車,從先前 EV3 量產幾乎還原概念車的操作來看,預期 EV4 也會採用相同作法,動力將和 EV3 相仿,屆時對手鎖定 Tesla Model 3 以及 Hyundai Ioniq 6。
去年 Tesla 針對 Model 3 推出代號 Project Highland 的改款版本,而身為兄弟車款的 Model Y 電動休旅,改款代號則為 Project Juniper,先前外媒透露將在今年問世,但 Tesla 執行長 Elon Musk 表示「今年不會有改款 Model Y」。
電動車的電池健康程度,往往是電動車能否持續使用的最大關鍵。一位住在英國的計程車司機,駕駛著他的 Tesla Model S 作為機場載客用,使用 8 年里程數已達到 69 萬公里的這輛 Model S,至今都還沒換過電池與馬達,讓外媒特別來採訪他的用車經歷。
在各國政府的淨零碳排政策下,讓電動車快速崛起,加速燃油車的退場時間,更多人也因為買電動車會比較省錢而入手。然而保險公司的數據卻顯示,電動車在維修方面,比燃油車平均高出 30% 的花費。
台灣 5 月新車掛牌成績揭曉,來自交通部數據所統計,整月繳出 41477 輛的成績,比 4 月成長 12%。1-5 月的累積掛牌為 19 萬 916 輛,與去年同期相比衰退 0.8%。
知名汽車購買分析網站《iSeeCars》透過 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局的數據,統計 2015 年到 2025 年的召回清單,並以此推測車輛 30 年使用壽命期間,召回率最高以及最低的 10 款車,提供給消費者進行參考。
中國電動車發展迅速,更直接挑戰目前電動車龍頭特斯拉(Tesla)大有超越之姿。但美國另一家電動車品牌 Lucid 執行長,在一場高峰會上,直言中國電動車想超越特斯拉,還得要花上好幾年的時間。
電動車自問世以來,最引人矚目的便是以電動馬達與鋰電池驅動帶來的驚人加速性能,更是屢屢在直線加速競爭中擊敗知名超跑。因電動車達成高性能的門檻遠低於燃油車款,也打破過去性能與車價成正比的觀念,不僅讓入手門檻降低,就連非豪華品牌也有零百加速4秒內完成的車款,因此在台灣能買到加速性能最強的10款車品牌也相當多元。
過去 Tesla 曾針對旗下車款推出相當新潮的功能,包括自動停車(Autopark)以及智慧召喚等,但隨著拔掉超聲波傳感器(USS)之後便從此消聲匿跡,而近日執行長 Elon Musk 承諾新版且運用純視覺 Tesla Vision 且車內無需駕駛的自動停車與智慧召喚功能都將回歸。