中國水泥產業陷入低谷,在中國投資水泥事業的水泥雙雄台泥(1101)和亞泥(1102)積極轉型,台泥打造撐起營收的「4隻腳」;亞泥則已架構水泥、非水泥及投資等多角佈局,創造穩健獲利。亞泥非水泥事業 貢獻獲利佔8成亞泥表示,中國水泥業正面臨結構轉型,短時間無法去化供過於求的產能,會經過一段辛苦的時間,預
受到綠電概念股大漲,太陽能族群也表現強勢。昨(27)日茂迪(6244)直攻漲停31.9元,爆出4.27萬張大量,股價寫近1年來新高紀錄。茂迪首季每股稅後盈餘(EPS)0.33元,在太陽能模組廠中拔得頭籌。近年茂迪積極拓展海外市場,包括日本、歐洲等地,除參展日本太陽能展外,也遠赴歐洲參加6月下旬太陽能
和碩(4938)董事長童子賢今天以玉山科技協會理事長身分,出席李國鼎科技發展基金會舉辦的論壇活動,會後接受媒體聯訪時談及能源議題,童子賢直言,非核家園政策成本高、韌性差、空污多,還會造成嚴重的環境破壞,「這句口號會讓台灣衰退的可能性非常高」。
《彭博》報導,儘管比亞迪(BYD)在日本的銷售慘兮兮,但該公司25日依舊在日本推出第3款電動車Seal,並放話年年要在日本推出新電動車。比亞迪搭配80 KWh電池容量的Seal售價528萬日圓(107.3萬台幣),前1千輛訂單將有折扣;四輪傳動型售價為605萬日圓(123萬台幣)。
英國「金融時報」報導,中企高層一直在與馬來西亞高官會面,尋求這些官員保證,若他們將電池、醫療設備和半導體製造轉移到大馬,這些官員會遊說美國政府不要對在大馬製造或組裝的中企產品課徵關稅。美國總統拜登五月宣布將對中國製電動車、鋰電池、半導體、太陽能板等關鍵產品課徵或加徵關稅,以保護美國製造業,部分關稅將
英國《金融時報》報導,中企高層一直在與馬來西亞高官會面,尋求官員保證,若他們將電池、醫療設備和半導體製造轉移到大馬,這些官員會遊說美國政府,不要對在大馬製造或組裝的中企產品課徵關稅。美國總統拜登五月宣布將對中國製電動車、鋰電池、半導體、太陽能板等多項關鍵產品課徵或加徵關稅,以保護美國製造業,部分關稅
Gogoro今日宣布獲英國石油公司(bp)集團旗下子公司、全球潤滑油領導品牌嘉實多(Castrol)投資,投資金額可望達5000萬美元。第一階段嘉實多旗下子公司Castrol Holdings將以2500萬美元認購Gogoro普通股,預計取得Gogoro約5.72%股權。
新北市長侯友宜今天(25日)拜訪公信電子董事長宣明智,邀請共同推動新北市電動運具產業。經濟發展局今年推動「新北市產業發展自治條例」創新實驗,擬規劃在新北國際AI+智慧園區道路設置實驗場域,也獲得宣明智承諾,打造新北市為全台電動車示範基地。新北市長侯友宜表示,公信電子投入車載電子領域逾20年,横跨半導
吳孟峰/核稿編輯南韓鋰電池製造商「Aricell」位於京畿道的一間工廠週一(24日)發生大火,目前已知造成23人死亡,8人受傷。受火災事故消息衝擊,Aricell母公司股S Connect股價24日一度重挫25%。綜合媒體報導,南韓京畿道華城市「前谷工業園區」的Aricell鋰電池工廠24日上午10
高佳菁/核稿編輯2024年,中國新能源車的主題就是降價,在各車企大砍價,不少車企都已快撐不下去了,花旗表示,在未來降價空間有限、合資品牌毛利轉負、出口紅利僅惠及少數大型車企等7大因素,導致成本已「降無可降」下,預計下半年起,這種全行業打價格戰的趨勢可能無法維持下去。
加拿大當局今天宣布計劃對中國製的電動車及電池加徵關稅,並會啟動為期30天的公眾諮詢期,跟進美國和歐盟(EU)近來遏止從中國進口大量廉價產品的相關舉措。法新社報導,加拿大副總理方慧蘭(Chrystia Freeland)於記者會表示,加國汽車業「面臨中國刻意並由國家主導產能過剩政策的不公平競爭,這削弱
高佳菁/核稿編輯在美中關係緊張不斷升溫之際,東南亞已成為那些希望將生產從中國轉移出去的公司(包括中企)的首選,專家表示,越南因鄰近中國,且具競爭力的勞動成本、市場准入等優勢,將是「中國加一」策略下,最大贏家。「中國加一」策略旨在透過製造業務多元化、在企業保持在中國業務的同時,向其他國家擴張,降低完全
鼓勵中國車企產線轉移歐盟近期宣布擬對中國進口電動車課徵最高四十八%的臨時關稅;分析師認為,歐盟此舉並非如同美國,單純對湧入的中國產品加高壁壘,而是隱晦地鼓勵中國車企將產線轉移至歐洲,事實上中國車企已開始如此做了。《華爾街日報》報導,歐洲對「中國震撼二.○」的回應是展開歡迎的紅地毯,拉近與中國的距離。
林浥樺/核稿編輯南鳥島在東京東南方約1900公里處,是日本最東端的領土,而日本研究人員週五(21日)宣布,在南鳥島周圍海域的專屬經濟區(EEZ)內,有2.3億公噸含稀有金屬的「錳核」,計畫從2025年開始大規模開採。綜合媒體報導,日本海洋研究開發機構、東京大學等研究團隊在2016年發現,南鳥島專屬經
美智庫估計 中國15年來補貼達7.5兆 50%用來減免營業稅美國智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)中國議題專家甘思德(Scott Kennedy)研究指出,從二○○九年至去年底,中國電動車企至少取得二三一○億美元(約七.五兆台幣)政府補貼與支持;繼美國與歐盟之後,加拿大也擬對中國電動車加徵關稅。
電子零組件廠達方(8163)今日宣布,於臨時董事會中通過與德國GROFA Action Sports GmbH(GROFA)的策略合作案,擬在不超過歐元3700萬的總金額內,分2次取得GROFA 100%全數股權,以建構達方在歐洲的智慧移動(E-Mobility)通路平台新事業體。
電源供應器大廠台達電(2308)次世代車用電源佈局邁開步伐,營運團隊今天宣布攜手德州儀器(TI)成立創新聯合實驗室,同時,集團也向旗下設於德國的車用高壓混合式零組件企業TB&C增資1230萬歐元(約新台幣4.2億元),鎖定次世代電動車的關鍵電源架構。
美國智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)最新報告指出,過去10多年中國至少斥資2380億美元(7.47兆台幣)發展電動車產業。撰寫該報告的CSIS中國議題專家甘思德(Scott Kennedy)指出,2009年至2023年之間政府的支持規模,佔中國電動車整體銷售的18.8%。該報告公佈的時機,正值
林浥樺/核稿編輯今年6月21日是北半球的夏至,根據智庫Ember週五(21日)一份報告顯示,全球太陽能的發電能力,可滿足北半球一年中白天最長的一天,也就是夏至中午用電高峰需求的20%,這高於去年的16%。《路透》報導,Ember指出,2023年全球太陽能發電量佔全球發電量的5.5%、創歷史新高。而目
迎接AMOLED(主動矩陣有機發光二極體)應用於智慧型手機上的成長需求,晶圓代工廠聯電(2303)今(20)日宣布,推出22奈米嵌入式高壓(eHV)技術平台,為領先業界的顯示器驅動晶片解決方案,有助推動未來高階智慧型手機和移動裝置顯示器的發展,相較於28奈米eHV製程,耗能降低達30%。