聯邦投信投資長 吳裕良上週五公布的美國密西根通膨預期緩和了市場擔憂,美股各大指數指反彈,那斯達克上漲1%,和漲近2%的費城半導體指數均創下歷史新高,道瓊指數微漲,全週標普500則同樣持續上漲、和那斯達克同樣是連續上漲五週。在AI科技股的拉升下顯示股市信心高昂,對於上週AI晶片龍頭Nvidia財報表現
吳孟峰/核稿編輯由於受到歐盟反補貼調查影響,中國積極向墨西哥及巴西出口新能源車,為關稅上漲和其他貿易限制做好準備,而根據最新數據顯示,今年4月中國出口至巴西的新能源車的數量爆增12倍,使巴西超越比利時,成為中國新能源車最大出口市場。路透報導,中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)的數據顯示,以中國4月
工業電腦廠神基(3005)今天召開股東會,董事長黃明漢表示,集團現已釋出筆電新品以搶攻市佔,並不斷透過精準行銷策略在6大垂直領域攻城掠地,隨著資訊產業復甦指日可待,神基也已看見隧道盡頭的亮光。神基科技 (Getac)今天宣布推出的S510 強固型筆記型電腦,支援人工智慧 (AI)技術,聚焦公共事業、
江申(1525)今天召開股東會,江申總經理曾烱誌表示,今年下半年營運將優於上半年,在小米汽車電池箱及電動巴士車架助攻下,今年新能源車相關產品營收比重可望攀升至20%。江申去年全年營收15.98億元,年增7%,稅後淨利4.04億元,每股盈餘5.5元,今天股東會也通過每股配發現金股利3.3元,創下歷年新
中鋼成功開發熱衝壓成形AO(Anti-Oxidation,抗氧化)塗層材汽車用鋼,不僅增加抗拉強度、伸長率,另具抗高溫氧化特性,有助提升汽車部件尺寸精度,將進軍北美的電動車市場。中鋼指出,歐美廠牌的汽車,每輛車約使用4%至15%的熱衝壓部件,包括汽車前後保險桿、A柱、B柱、前後大樑、車頂橫樑、車門防
美國總統拜登近日宣布對中國電動車、太陽能電池板等多項商品加徵或課徵關稅,有專家分析中國可能利用美國的鄰國墨西哥等作為跳板,向美國輸出廉價商品。對此,加拿大財長方蕙蘭(Chrystia Freeland)28日表示,不會允許加拿大變成中國產能過剩的貿易管道,以避免中國廉價商品透過加拿大流向民主盟友。墨
美國總統拜登大力推動能源轉型政策,以減少對石化燃料依賴,並轉向乾淨能源,其中將汽油車及皮卡車電動化是主要目標,希望在2030年電動車銷量達到汽車總銷售量的一半。但隨著中國部分電動車款的售價低到1萬美元,拜登政府不但沒有放行進口,反而將其關稅調高3倍至100%,《紐約時報》報導,拜登不想讓美國民眾購買
IC載板廠南電(8046)昨日召開股東會,南電董事長吳嘉昭表示,第一季因美中貿易戰等地緣政治影響,加上網通產品庫存去化、市場削價競爭等影響,表現不如預期,但近來已見到長單,預估第二季營運可望回溫,第三季與下半年重返成長軌道。吳嘉昭指出,公司積極爭取雲端、人工智慧(AI)、AI PC、高階網通應用商機
我國是全球AI(人工智慧)浪潮的關鍵要角,但AI相關應用耗電量龐大,也帶來供電能否穩定充足的隱憂。台電昨天說明,已有將AI技術的用電需求納入未來的規劃,到二○三○年,新增的燃氣機組扣除除役機組後的淨增加是九一○萬瓩,光是燃氣機組已足以滿足用電需求的成長;另加上再生能源與儲能裝置容量,再新增三一三二萬
旭電馳科研今天宣布,因應近期台電調漲電價,且電價漲幅高達15%,旗下U-POWER超高速充電服務將自6月3日中午12:00起調整充電服務費率,調幅為10%,低於電價之漲幅。調整後之U-POWER會員充電費率為每度電9.9元,非會員則為每度電11元,並維持U-POWER全國單一價。
我國將是AI浪潮的關鍵要角,但AI相關應用耗電量龐大,也帶來供電能否穩定充足的隱憂。對此,台電說明,已有將AI技術的用電需求納入未來的規劃,到了2030年,新增的燃氣機組扣除除役機組後的淨增加是910萬瓩,光是燃氣機組已足以滿足用電需求的成長,另再加上再生能源與儲能裝置容量,再新增3132萬瓩,合計
台亞半導體(2340)積極進行轉型策略,今(28)日股東常會決議通過,將8吋氮化鎵(GaN)產品事業群」分割讓與給子公司冠亞半導體,股東會後的董事會並決議將由衣冠君出任冠亞半導體總經理,負責台亞集團未來8吋GaN產品相關業務;衣冠君指出,冠亞半導體將專注在非紅供應鏈、非紅客戶的垂直整合市場。
車載機殼廠華孚(6235)總經理甘錦添今日表示,電動車需求持續擴張,佔應收比重46%的歐洲對鋁鎂合金導入快,美國速度略慢、不過長期耕耘有好成果,今年也將有日韓系車廠客戶,對今年「滿有信心」。去年華孚的車載營收比重已達到91%,純電動的新能源汽車業務佔比 53%、今年比重將維持在差不多水準。展望後市,
裕隆(2201)董事長嚴陳莉蓮今天股東會後被問到納智捷n7和中華(2204)汽車將導入的MG4電動車將進入巿場競爭,她說,「兄弟登山,各自努力,不要扭曲我們的感情」。媒體追問,在山頭會合嗎?她笑回:「對,在山頭會合。」裕隆董事長嚴陳莉蓮表示,自主品牌納智捷推出n7電動車預購,短時間內就累積1萬張以上
裕隆(2201)今天召開股東會,裕隆董事長嚴陳莉蓮表示,自主品牌納智捷n7電動車6月啟動新一波會員招募,開放大眾接單,有望達成年銷量破萬的目標。嚴陳莉蓮表示,去年台灣車市恢復正常供應,裕隆汽車獲利也回到疫情前的水準,每股盈餘來到4.63元。
汽車輪圈廠巧新(1563)於今日股東會通過2023年每股配發現金股利2.0129元,股利配發率近7成,已連續10年每股配發股利至少2元。以今日收盤價格81元計算,現金殖利率約2.5%。巧新董事長黃聰榮表示,2023年全球主要車廠在疫情趨緩、供應鏈限制、零組件及晶片荒等情況緩解下,整車生產逐漸回歸正常
信昌電(6173)今(27)日舉行法說會,首季營收8.72億元、稅後淨利1.46億元,每股稅後盈餘(EPS)0.85元。信昌電總經理陳淳學指出,去年第四季末訂單開始復甦,且首季車用營收占比提升,使得毛利率回升到22%以上,未來工業用的AI伺服器、資料中心,以及電動車的電池管理系統、車內充電器等,都是
響應新南向政策,第一銀行越南地區分行攜手統籌主辦恒耀(越南)5000萬美元聯貸案,於5月27日辦理簽約儀式,由恒耀董事長吳榮彬及一銀總經理李嘉祥共同主持;該聯貸案在兆豐、玉山、台北富邦及永豐銀行共同參與下,最終募集6200萬美元,超額認貸124%。
連接線廠良得電(2462)今天召開股東會,營運團隊看好首季營收、毛利率將是全年低點,4月毛利率已經恢復至去年高峰位置,看好未來毛利率、營益率可望逐季上揚,全年本業獲利增幅將優於營收成長率。良得電今年首季營收8.14億元,其中交流電產品佔整體58%、直流電42%,從產品別來看,電腦電源31%、家電21
金融股股王新產(2850)今日舉行股東常會,通過每股配發現金股利4.99元。董事長吳昕紘指出,股票市場好,相較於其他金融業者,新產在投資市場的布局較為保守「稍微吃虧」,但將積極開發優質通路及研發電動車、充電樁、節能績效等新興保險,隨時檢視公司風險胃納及商品的費率適足,以提昇整體的經營績效。