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EVER GIVEN長賜輪從昨日至今,積極的重新浮船行動,截至於埃及時間3月25日7時(台北時間25日13時),該輪擱淺的情況尚未解除。經船東確認後,該船船員、船舶、貨物皆安全無虞,沒有發生海洋污染情形,同時澄清該輪擱淺前並無外傳跳電的狀況發生。長榮海運指出,船東已指派來自荷蘭(Smit Salva
長榮海運長賜號貨船週二晚間起堵住埃及蘇伊士運河,有網友在船舶追蹤系統網站發現,1艘俄國軍艦(Russian Warship)就停在運河口外;俄國海軍則指出,有1艘海軍船隻在當地與其他貨船相撞(collided)。有網友發現,船舶追蹤系統網《Vessel Finder》顯示,在長榮海運長賜號貨船堵住埃
長榮海運貨輪「長賜輪」號23日在蘇伊士運河擱淺,造成運河大堵塞,至今仍未脫困,嚴重影響了全球貨運。蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)稍早也發佈聲明表示,運河目前將「暫時中止航行」。蘇伊士運管局在聲明中表示,運管局負責人拉比(Osama Rabie)已宣佈,蘇伊士運河的航行將
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,目前「長賜輪」仍未脫困,塞船情形已進入第3天,約185艘船正在等候通過運河,蘇伊士運河管理局表示,突如其來的「沙塵暴」遮蔽船長視線,以至於「長賜輪」偏航觸提擱淺。
長榮海運巨型貨櫃輪「長賜號」擱淺在蘇伊士運河,引發國際貨運連鎖效應,除原油價格一夕彈回60美元起跳外,也傳出紙漿運輸受阻,恐造成衛生紙漲價。經濟部長王美花今天表示,這是比較臨時性的事件,廠商本身都有紙漿庫存,不會是漲價原因。經濟部表示,詢問相關廠商目前國內庫存原料都尚足1到2個月生產,國內中華紙漿供
長榮長賜輪在蘇伊士運河發生擱淺事故,長賜輪的船東日本正榮汽船公司今天在官網公布道歉啟事。正榮表示,正在與當地當局合作嘗試讓長賜輪脫淺,但情況極為困難,將繼續努力盡早解決。正榮表示,長賜輪上的船員無人受傷,目前也未有漏油的情報,但因為擱淺事故造成蘇伊士運河的航道陷入癱瘓,公司對於正在航行中及預定的航行
長榮海運「長賜輪」(Ever Given)持續擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響世界各國船運。能源顧問公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)分析師警告,若交通阻塞的情況持續僵持,將對液化天然氣(LNG)市場帶來重大影響。《CNBC》報導,伍德麥肯茲首席分析師施密特(Lucas Sc
針對長榮海運旗下二萬TEU(20呎櫃)卡蘇伊士運河一事,國內法人在今日最新報告指出,對長榮影響很小。今日貨櫃三雄下跌作收,其中,長榮海今日雖為融券最後回補日,但仍以下跌2元,以41.7元作收,跌幅4.58%。國內法人表示,長賜輪佔長榮整體營運運力僅 1.5%,影響很小,運河事件對長榮衝擊有限,但卻可
長榮海運長賜輪卡在蘇伊士運河一事,引發喧然大波,市場更傳出後續恐有百億美元賠償的疑慮,但市場人士指出,長榮海運因向日本船東租船,因此可向船東保留求償權利。長賜輪是長榮海運以論時傭船(Time Charter)方式向日本船東承租,也就是船、船員由船東負責,長榮海運只出租金、油錢。
長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,現已進入第3天,造成雙向航道阻塞,目前貨輪仍未脫困,嚴重影響各國船運,有航運專家表示如果航道阻塞再持續超過24小時,船運公司可能不得不選擇重返非洲好望角航線。綜合外媒報導,隨著「長賜輪」阻塞蘇伊士運河的時間越來越長,等候穿越運
長榮海運承租的超大型貨輪「長賜輪(Ever Given)」於台灣時間23日下午1時40分左右發生擱淺事故,強風導致船身打橫並卡住蘇伊士運河,形成航道堵塞。外媒最新報導指出,長賜號已有部分脫淺。綜合外媒報導,船舶代理機構GAC指出,長賜號已經部分脫淺(partially refloated),浮上水面
隸屬於長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)於23日擱淺在蘇伊士運河,造成大「塞船」,目前仍未脫困。長賜輪脫困前的路線圖也曝光,有海上路線追蹤公司指出,長賜輪當時畫了一個形狀,就像臀部以及男性生殖器,讓不少媒體驚呆了。綜合外媒報導,「長賜輪」受困蘇伊士運河,目前已進入第3天,埃及政府急忙
一艘隸屬於長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響各國船運,塞船情形已進入第3天,目前「長賜輪」仍未脫困,現約185艘船正在等候通過運河,初估運河阻塞將致全球貿易每小時損失4億美元。
超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,由於許多船隻因此無法航行,後續損失難以估計,外媒指出,長賜輪的船東和保險公司,恐將面臨數百萬美元的索賠。《路透》報導,蘇伊士運河管理局(SCA)在聲明中指出,長400公尺、排水量達22.4萬噸的長賜輪,因沙塵暴造成的
長榮海運1艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日在蘇伊士運河擱淺,導致雙向逾百艘貨輪動彈不得,外媒消息傳出,雖然挖泥船持續在清除淤泥,但目前運河管理局將浮水救援行動暫停至當地時間25日上午(目前當地時間為25日清晨近5點),將等下次漲潮再持續救援行動。針對這項消息,有專家表示,擱淺發生的
長榮貨櫃輪長賜輪(EVER GIVEN)於週三(24日)擱淺蘇伊士運河,雙向逾百艘貨輪動彈不得,至今尚未脫困,事發後船公司向荷蘭疏浚公司「Boskalis」求救,不過,根據Boskalis指出,估計可能要花數天甚至數週的時間才能讓長賜輪脫困,具體時間要看船身卡住的情況而定。目前外媒消息也傳出,長賜輪
長榮海運1艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,許多船隻被迫在紅海和地中海等候。根據海上打撈專家說法,長賜輪脫離擱淺狀況的最佳時機,將是週日和週一(27日和28日)的漲潮之時,但如果屆時還無法脫困,下次機會將在12天至14天後,恐怕會讓塞船的情形更加嚴
長榮海運承租的超大型貨輪「長賜輪(Ever Given)」台灣時間23日下午在蘇伊士運河擱淺,往來貨輪動彈不得,影響到多項貨物運輸。而下1個衝擊的商品恐是衛生紙,全球最大的巴西木漿生產商Suzano已警告可能會延後出貨。《彭博》報導,在武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)期間,家用衛生紙的需
長榮長賜輪卡在蘇伊士運河,造成全球油氣運輸最繁忙的航道陷入癱瘓。長榮海運昨表示,正全力協調相關單位排除事故,以恢復正常航行;長賜輪是長榮海運向日方船東公司承租、且非長榮日本公司,將在事故調查報告出爐、釐清責任後,再與船東公司討論後續賠償或罰款等事宜。