超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,至今尚未脫困,由於長賜輪的球狀船首直接插入岸邊提防,當局因此派出挖土機救援,但最初釋出的照片中,卻只有看到1台挖土機賣力運作,不少網友紛紛為這台小挖土機加油,而最新的照片,也曝光了挖土機的成果。
超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,至今尚未脫困,外媒也公布了最新衛星照片,可見長賜輪依舊打橫,完全堵住蘇伊士運河,也沒人知道要花多久的時間才能完成疏通,專家只能寄望的週日至下週一(28日至29日)的漲潮,但如果還無法奏效,就可能需要把貨櫃卸下,那此舉
長榮海運超大型貨船「長賜輪」23日晚間開始擱淺在蘇伊士運河,目前仍未脫困,造成歐亞航線大塞船,有航運專家指出,長賜號要脫困可能還要花「數日至數周」,如果漲潮時仍無法移動船隻,還要將貨櫃卸除再嘗試挖出擱淺處的泥沙。據CNN報導,荷蘭海上救助公司SMIT Salvage母公司Boskalis執行長波德多
長榮海︰相關損失由船東負責長榮海運長賜輪卡在蘇伊士運河一事,引發軒然大波,甚至傳出恐有百億美元賠償疑慮,市場人士指出,長榮海運因向日本船東租船,因此可向船東保留求償權利。長榮海運昨強調,因長賜輪為租船,包括脫困及衍生之第三人責任等相關費用,以及船體等損失,是由日本船東負責。
動用拖船與挖泥船仍無法使船體移動寄望未來幾天漲潮期有助脫淺長榮海運長賜號貨輪疑受沙塵暴與強風吹襲擱淺蘇伊士運河,二十五日已進入第三天,拖船與挖泥船迄今仍無法使二十萬噸重、四百米長的船體移動,蘇伊士運管局(SCA)暫停通行業務。全球最大疏濬公司、荷蘭波斯卡利斯(Boskalis)執行長伯道斯基指出,長
根據勞合船舶日報(Lloyd’s List)初估,長賜輪事件造成每日九十六億美元(二七七三億台幣)價值的海運貿易交通中斷,相當於每小時四億美元(一一六億台幣);日本經濟新聞報導,全球供應鏈已因多重因素面臨壓力,蘇伊士運河的航行干擾恐進一步阻礙全球經濟從疫情中復甦。
EVER GIVEN長賜輪從昨日至今,積極的重新浮船行動,截至於埃及時間3月25日7時(台北時間25日13時),該輪擱淺的情況尚未解除。經船東確認後,該船船員、船舶、貨物皆安全無虞,沒有發生海洋污染情形,同時澄清該輪擱淺前並無外傳跳電的狀況發生。長榮海運指出,船東已指派來自荷蘭(Smit Salva
長榮海運貨輪「長賜輪」號23日在蘇伊士運河擱淺,造成運河大堵塞,至今仍未脫困,嚴重影響了全球貨運。蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)稍早也發佈聲明表示,運河目前將「暫時中止航行」。蘇伊士運管局在聲明中表示,運管局負責人拉比(Osama Rabie)已宣佈,蘇伊士運河的航行將
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,目前「長賜輪」仍未脫困,塞船情形已進入第3天,約185艘船正在等候通過運河,蘇伊士運河管理局表示,突如其來的「沙塵暴」遮蔽船長視線,以至於「長賜輪」偏航觸提擱淺。
長榮海運巨型貨櫃輪「長賜號」擱淺在蘇伊士運河,引發國際貨運連鎖效應,除原油價格一夕彈回60美元起跳外,也傳出紙漿運輸受阻,恐造成衛生紙漲價。經濟部長王美花今天表示,這是比較臨時性的事件,廠商本身都有紙漿庫存,不會是漲價原因。經濟部表示,詢問相關廠商目前國內庫存原料都尚足1到2個月生產,國內中華紙漿供
長榮長賜輪在蘇伊士運河發生擱淺事故,長賜輪的船東日本正榮汽船公司今天在官網公布道歉啟事。正榮表示,正在與當地當局合作嘗試讓長賜輪脫淺,但情況極為困難,將繼續努力盡早解決。正榮表示,長賜輪上的船員無人受傷,目前也未有漏油的情報,但因為擱淺事故造成蘇伊士運河的航道陷入癱瘓,公司對於正在航行中及預定的航行
長榮海運「長賜輪」(Ever Given)持續擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響世界各國船運。能源顧問公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)分析師警告,若交通阻塞的情況持續僵持,將對液化天然氣(LNG)市場帶來重大影響。《CNBC》報導,伍德麥肯茲首席分析師施密特(Lucas Sc
針對長榮海運旗下二萬TEU(20呎櫃)卡蘇伊士運河一事,國內法人在今日最新報告指出,對長榮影響很小。今日貨櫃三雄下跌作收,其中,長榮海今日雖為融券最後回補日,但仍以下跌2元,以41.7元作收,跌幅4.58%。國內法人表示,長賜輪佔長榮整體營運運力僅 1.5%,影響很小,運河事件對長榮衝擊有限,但卻可
長榮海運長賜輪卡在蘇伊士運河一事,引發喧然大波,市場更傳出後續恐有百億美元賠償的疑慮,但市場人士指出,長榮海運因向日本船東租船,因此可向船東保留求償權利。長賜輪是長榮海運以論時傭船(Time Charter)方式向日本船東承租,也就是船、船員由船東負責,長榮海運只出租金、油錢。
長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,現已進入第3天,造成雙向航道阻塞,目前貨輪仍未脫困,嚴重影響各國船運,有航運專家表示如果航道阻塞再持續超過24小時,船運公司可能不得不選擇重返非洲好望角航線。綜合外媒報導,隨著「長賜輪」阻塞蘇伊士運河的時間越來越長,等候穿越運
長榮海運承租的超大型貨輪「長賜輪(Ever Given)」於台灣時間23日下午1時40分左右發生擱淺事故,強風導致船身打橫並卡住蘇伊士運河,形成航道堵塞。外媒最新報導指出,長賜號已有部分脫淺。綜合外媒報導,船舶代理機構GAC指出,長賜號已經部分脫淺(partially refloated),浮上水面
隸屬於長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)於23日擱淺在蘇伊士運河,造成大「塞船」,目前仍未脫困。長賜輪脫困前的路線圖也曝光,有海上路線追蹤公司指出,長賜輪當時畫了一個形狀,就像臀部以及男性生殖器,讓不少媒體驚呆了。綜合外媒報導,「長賜輪」受困蘇伊士運河,目前已進入第3天,埃及政府急忙
一艘隸屬於長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響各國船運,塞船情形已進入第3天,目前「長賜輪」仍未脫困,現約185艘船正在等候通過運河,初估運河阻塞將致全球貿易每小時損失4億美元。
超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,由於許多船隻因此無法航行,後續損失難以估計,外媒指出,長賜輪的船東和保險公司,恐將面臨數百萬美元的索賠。《路透》報導,蘇伊士運河管理局(SCA)在聲明中指出,長400公尺、排水量達22.4萬噸的長賜輪,因沙塵暴造成的
長榮海運1艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日在蘇伊士運河擱淺,導致雙向逾百艘貨輪動彈不得,外媒消息傳出,雖然挖泥船持續在清除淤泥,但目前運河管理局將浮水救援行動暫停至當地時間25日上午(目前當地時間為25日清晨近5點),將等下次漲潮再持續救援行動。針對這項消息,有專家表示,擱淺發生的