為促進壽險業投入公共建設,活絡我國經濟發展,金管會擬定兩大策略,一是修法開放REITs(不動產投資信託)採基金架構發行,並納入公共投資;二是採取差異化管理、研擬訂定「努力指標」,若壽險業積極投入公共建設,未來接軌「台版ICS」制度,可拉長適用較低的風險係數。
國內可投資案源少 收益率較投資海外差很大為了降低早期高利率保單的利差損壓力,國內壽險業近十年來拚命發行新保單「吸金」,資產總額大增逾十六兆、幾乎胖了快一倍;但可運用資金投資海外占比卻一路走高,從約五十%一路增至近七成,高達二十二兆大買美債等海外資產,但投入國內公建占比僅約一.八%,主因是卡關在可投資
政府鼓勵壽險業投入公共建設以及社會住宅,但成果不彰。根據金管會最新統計,截至去年底保險業可運用資金約三十二兆元,其中海外投資約占七成、幾乎押到滿水位,而依專案運用、不動產及有價證券等管道投入公共建設的金額僅五九○○億元,占可用額度約三.一兆元的兩成不到,更僅占整體可運用資金的一.八%,有高達二.四兆
壽險業者強調,壽險資金來自保戶,投資必須追求長期穩定收益,可承擔的投資風險有限,但因公建開發過程得面對興建成本、政策風向、地方與環團抗爭等變數,若延宕勢必造成預定報酬率不如預期。業者建議,政府可先釋出已持有且具穩定收益案源,降低先期開發風險,另強化中央與地方政策的一致性、鼓勵公建不動產證券化(REI
保費僅比傳統燃油車高6~9%純電動車專屬車險保單七月起上路,保險事業發展中心最新參考費率出爐,試算後僅比傳統燃油車高出六%至九%,甲式車險更與燃油車相同,完全否決先前部分產險公司喊出要大漲五成才合理,全台近六萬電動車車主可鬆一口氣。電動車維修費 動輒數十萬元
「亞洲資產管理中心」是金管會新任主委彭金隆的施政重點,他21日表示,要成就「資產管理中心」,就是要有「人」、「資金」及「機構單位」。金管會目前正規劃,在台灣創設「具體」的境外金融中心,也就是「升級版」的OBU,並研議鬆綁更多商品限制,包括:銀行金融商品的質借範圍及限額,保費融資或保單質借等。