在資金進駐下,散裝航運族群上週股價表現亮眼,散裝7傑上週全面上漲。其中,新興(2605)、正德(2641)、四維航(5608)週漲幅都逾11%。市場人士指出,散裝航運受地緣政治、天候因素影響,必須繞道而行,在週轉天數增加、供給偏低下,運價、指數都可望維持高檔,推升擁有大船、小船的船商,營運都可望有不
正德海運 (2641)第一季合併營收3.9億元,年增51.74%,營業毛利1.81億元,稅後盈餘1.53億元,每股稅後盈餘(EPS) 0.52元。正德今日董事會通過籌資案擬募資5.9億元,規劃以發行無擔保可轉換公司債,正德表示,此次募資的資金用途,主要用來轉投資子公司,支付建造新船之尾款。
受到硫酸鉀買氣回溫,再加上航運股帶頭上漲,旗下擁有散裝輪的化工股東鹼(1708)股價也跟著上揚,早盤最高一度來到35.4元、漲幅超過5%,截至9:30為止,股價上漲1.2元、暫報34.4元、成交量超過4600張,昨日外資買超逾千張。東鹼去年雖因原物料大漲而虧損,不過,日前公告今年首季營收14.39億
受惠波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)續揚,慧洋-KY(2637)今日股價開高震盪,盤中一度衝高到61.5元,大漲5.8%,創9個月來新高價,截至10:00,股價來到60.9元,漲幅4.82%。最新一日BDI上漲142點,收2041點,漲幅7.5%,其中,海岬型運費指數(BCI)上漲372點,收359
林浥樺/核稿編輯泰國試圖將印有大象圖案褲子的「大象褲」,打造成新的旅遊亮點,但這在泰國人中引發了激烈的爭論,由於泰國市面上有高達70%的大象褲是「中國製造」,不少泰國人質疑,這是否能被視為泰國獨特文化的一部分?大象褲因上頭印有紅色、藍色和其他顏色的大象而得名,由於售價便宜,加上大象褲寬闊輕便,穿著舒
散裝航運慧洋-KY(2637)不畏波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌,今日股價開小漲後震盪走高,截至10:35,股價來到52.9元,漲幅5.17%。最新一日BDI下跌16點,收1308點,跌幅1.2%;海岬型運費指數(BCI)下跌46點,收1733點,跌幅2.6%,平均日租金為每艘14375美元,
吳孟峰/核稿編輯根據日本相機暨影像產品協會(CIPA)近日公布的統計數據指出,去年11月全球數位相機出貨量,較去年同期大減近2成至64.6萬台,創下歷史新低,單月出貨量已連續3年不足百萬台,這是因為歐洲需求大減,加上中美等國需求下滑所致。全球數位相機出貨量意即日本廠商出貨量,11月日本數位相機出貨量
全新12月營收月減近10% 投信大砍砷化鎵廠全新(2455)昨公告去年12月營收2.95億元、月減9.57%、年增60%;累計第4季營收9.37億元、季增21.93%;2023全年營收26.94億元、年增3.47%。全新去年下半年連續5個月營收月成長,帶動股價翻揚,從去年8月下旬126元左右,到去年
高佳菁/核稿編輯「胡塞武裝組織」(Houthi、又稱青年運動)攻擊經過紅海的商船,導致全球海運線大亂,又加上業者表示,2024年散裝船的新船量少、IMO環保新規上路,舊船面臨減速及拆解,恐讓散裝船市場恐爆一波缺船潮。紅海危機、IMO環保新規上路,舊船面臨減速及拆解、新年度全球各大市場補原物料庫存的需
陳定瑜/核稿編輯輝達(NVIDIA)創辦人兼執行長黃仁勳過去公開露面總是身穿黑色帥勁皮衣,這樣的穿搭儼然成為這位知名台裔企業家的招牌。不過,近日黃仁勳訪問越南時,竟罕見脫下招牌皮衣,僅穿俐落短袖坐在街邊大啖越南美食,照片曝光後引發網友討論。
波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)持續上漲,漲逾1年半新高,散裝航運股新興(2605)週二(5日)股價放量漲停,早盤直奔漲停28.80元,來到近期波段新高,早上9點半前成交量就超過6萬張,週一(4日)BDI續漲,上揚154點,收3346點,漲幅達4.82%,近一個月漲幅高達128.86%,其中海岬型運
受到各大礦商年底前積極出貨,海岬型船舶供需不平衡,再加上巴拿馬運河限制通過船舶影響,對巴拿馬船型、中小型船舶造成影響,推升波羅的海指數BDI續漲,業內人士表示,目前觀察,散裝運輸第4季不僅淡季不淡,甚至看好到明年一月。礦商年底前積極出貨 大西洋非常缺船
正德(2641) 董事長蔡邦權指出,在新船加入,以及船舶全數陸續出租,明年獲利一定比今年好,在做得久、做得穩的經營策略為前提下,未來10年會造20艘船,長遠以50艘為目標。正德船隊目前有18艘。正德總經理蔡景仲進一步表示,第4季有1艘節能減碳新船交付營運,第4季營運可望優於第3季,全年營收可望與去年
正德海運(2641)再交新船,今日由尾道造船株式會社 (Onomichi DockyardCo., Ltd.) 建造,屬 NOx 第三期環保船舶「Norvic Singapore」正式交付,為環保節能船隊再添新兵,第四季營運加入新動能。正德指出,以期租 (TC)的營運模式並未受到短期散裝航運不景氣影
根據波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數據顯示,根據船型的不同,在過去4年內船東為散裝貨船支付的海上保險費用最高上漲了41.6%。這些數據表明,以美國消費者物價指數(CPI)衡量,以美元計價的部分船型保費上漲幅度,是同期美元通膨率的2倍以上。
受惠運往歐洲的煤炭運輸量增加,以及中國連續假期結束後太平洋地區的貨運需求激增,推升波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲47點,收2105點,漲幅2.3%,連續4個交易日收紅。受到波羅的海指數BDI走揚,散裝族群今日表現亮麗,盤中漲幅都在1%以上,其中,新興(2605)、 裕民(2606)、正德(26
隨著散裝市場進入傳統旺季,再加上巴拿馬運河乾旱變淺,限制吃水深度,導致船舶塞港,波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)持續走揚,週二(26日)連3紅,來到4個月新高,連帶拉抬散裝族群股價。散裝航運族群新興(2605)週三(27日)早盤上漲5.57%,至24.6元。
上週五(22日)最新出爐的上海集裝箱出口運價指數SCFI為911.71點,較前1週下跌36.97點,週跌幅3.89%,其中,主要航線全數同步下跌,又以必須經過巴拿馬運河的遠東到美東航線跌幅6.78%最深。反觀,巴拿馬型與超輕便型船市場,受到南美壓港且巴拿馬運河擁堵導致運力偏緊,22日巴拿馬極限型運費
今年巴拿馬運河遇上乾旱問題,在水位深度不足的狀況下,導致不少船舶塞港,加上近期進入散裝旺季,需求上升,推動運價指數走高,連帶拉抬散裝族群股價。裕民(2606)週四(21日)早盤上揚2.5%,至51元。隨著鐵礦砂、煤炭來到出口旺季、市場需求增溫,以及穀物運輸需求持續增加,散裝運價逐步攀高。波羅的海乾散
受惠波羅的海指數BDI最新1日上漲87點,收1526點,漲幅6.1%,連10漲激勵,散裝族群今日盤中全數走揚,其中,中航(2612)、新興(2605)、正德(2641)盤中漲幅都超過5%以上,而台航(2617)也有4%的漲幅。在鐵礦砂、煤炭需求增溫,以及穀物運輸需求持續增加,帶動BDI持續走揚。最新