身為首款台灣國產電動車,納智捷(Luxgen)n⁷純電休旅自去年10月正式亮相以來便成為車壇焦點,首波預售打出「百萬元內入主n⁷」也成功引爆話題,在短時間內便接獲破萬張訂單,為品牌電動化發展注入一劑強心針。納智捷n⁷從3月開始大量交車,有望挑戰今年台灣電動車銷售冠軍寶座,後勢持續看漲。這次試駕五人亮眼版,搶先體驗納智捷n⁷的電馭新魅力。
日前光陽推出全新多功能車款 Dollar 引起熱烈討論,近日專利局中的資料曝光,顯示 KYMCO 打算進一步深耕商用車領域,註冊一款電動三輪速克達,採前 1 後 2 的車輪布局,後方能搭載大型置物箱,並提供穩定騎乘體驗。
相較於新車,二手車往往便宜許多,尤其是部分車款的折舊率相當高,甚至僅 1 年時間就有大幅度價格跌落的現象,對於消費者而言,這類車款幾乎是全新車而且更易入手,車輛研究機構《iSeeCars》公布首年折舊率最高 10 款車名單。
自 2009 年 Toyota 推出現行世代 4Runner 越野休旅,經歷近 15 年時間終於要進行大改款,預計 4 月 9 日正式發表,官方已經釋出局部預告圖,而專業繪製新車預想圖的《kolesa》也釋出新一代 4Runner 的完整外型。
韓系豪華品牌 Genesis 在今年紐約車展發表採四人座設定的 Neolun 旗艦概念休旅,透露未來進軍頂級 LSUV 市場的決心,屆時主要競爭對手將會賓士 Maybach GLS 與 Range Rover 的純電版本。
Toyota 經典越野休旅 4Runner 在 2009 年發表第五代車型,至今年事已高,北美原廠先前已預告大改款車型即將登場,如今再釋出最新宣傳短片,並宣布將在 4 月 9 日正式發表。
花蓮發生 7.2 強震,各地都傳出災情,使用電動車作為交通工具的車主們,若是有 V2L 反向供電功能,可以讓電動車替家裡供電,若是真的遇上停電,可以作為大型行動電源。
台灣電動車數量持續增加,第三方充電的選擇也越來越多,但在充電體驗仍有進步空間。特爾電力即日起推出「Auto Charge 即插即充」功能,只需插入充電槍頭,系統便會聯網配置並充電,全面提升充電服務。
現代(Hyundai)Custin是目前國產僅存的正七人座MPV車款,總代理南陽實業昨(1)日推出2024新年式,維持雙車型設定,車型名稱也簡化成GLT-A和GLT-B更易辨識。此次新年式最大改動,在於入門車型調降3萬元,讓消費者能更輕鬆入手。
目前台灣唯一國產正 7 人座 MPV 選擇 Hyundai Custin,今(1)日總代理南陽實業宣布 2024 年式開賣,維持雙車型設定,其中入門款 GLT-A 降價 3 萬元來到 129.9 萬元,不過取消第 2 排遮陽簾、豪華雙天窗配備,至於頂規車型則維持 146.9 萬元不變。
去年東京移動展上 Nissan 推出 Hyper 系列概念車,其中多款車的量產版都已有眉目,但強調戶外氣息且有高離地間隙的 Hyper Adventure 卻遲遲未有消息,外媒指出有望是 Xterra 回歸越野休旅的雛型,對手直指 Toyota Land Cruiser。
去年東京移動展上 Toyota 發表結合 SUV、MPV 特質的 X-Van Gear 概念車,提供不俗的車室空間以及獨特外型,目前原廠已經在日本專利局進行註冊,近日專業繪製新車預想圖的《kolesa.ru》也搶先釋出量產版外型,大量保留概念車設計。
原先擔任 Ford 入門休旅定位的 Ecosport 停產後,近日外媒發現原廠悄悄註冊新車,從專利圖來看屬於小型 SUV 設定,並且採用最新世代的外觀設計,外媒指出,內裝質感將比過去 Ecosport 進步許多,預計將於明年問世。
Toyota 去年 8 月發表全新入門越野休旅 Land Cruiser 250,近期原廠再宣布預計 4 月 18 日在日本正式上市,而 Toyota 台灣總代理和泰汽車先前也曾透露,將與原廠積極協商,最快有望在今年內便能見到 Land Cruiser 250 現身台灣。
裕隆日產去年 2 月導入 X-Trail e-Power,以獨家 e-Power 動力技術提供「不用充電的電動車」的嶄新駕馭體驗,採進口身分、單一車型設定,售價為 151.9 萬元,近日則在環境部汽車新車審驗資料當中,發現裕隆日產再度送測 X-Trail e-Power 2WD,表示有望追加入門前驅車型,不僅擁有更出色的節能表現,也能降低入手門檻,在國內 SUV 市場內展現更強的競爭力。
2017 年 3 月導入至台灣販售的 Toyota C-HR,是一款跨界跑旅,現行款販售已結束,總代理和泰汽車已將 C-HR 產品資訊從網站撤下,結束 7 年的販售時光,去年在國外推出的第二代,和泰已表示不會引進,確定無後繼車。