運價連12漲!最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲 238.72點至3714.32點,週漲幅放大到6.86%,四大航線全數大漲,遠東到歐洲、美東航線周漲幅都逾12%,而遠東到美東航線每FEU(40呎櫃)更是站上9000美元。業內人士表示,塞港、缺櫃缺艙、貨量增加態勢持續,且馬士基航運通知客
高佳菁/核稿編輯美股4大指數僅費半收跌,台股今在晶圓雙雄開盤下跌,指數開盤跌9.26點,以22896.72點開出,不過,在AI、矽智財、IC設計、光電、面板等電子股,及金融股走揚,指數黑翻紅,盤中在台積電一度上漲11元,指數漲逾200點,觸及23142點,不過,受航運、鋼鐵、橡膠、營建等傳產股下跌拖
美元指數走揚,外資偏向保守操作,加重台股上檔壓力,昨日早盤在台積電(2330)、鴻海(2317)、聯發科(2454)開低下,加權指數一度下跌逾200點,隨著鴻海走揚,航運族群撐盤,台股跌幅收斂,OTC指數一度翻紅,終場靠著台積電與聯發科小拉尾盤,加權指數下跌80.71點,收在22905.98點,失守
啟發投顧副總 容逸燊台北股市今天下跌80點,成交量續縮,從高檔6000億縮到4400億,呈現高檔量縮整理型態,我覺得這有利於中線止穩,反而大家體感跌幅比較大,因為OTC跌了0.6%,幾乎快要跌回昨天開盤價區域,但OTC今天也是量縮的,我們看到族群的轉換,非常迅速,電子股占大盤成交比重只剩下接近6成,
受AI、台北國際電腦展(2024 COMPUTEX Taipei)話題加持,第2季台股持續火熱,Yahoo奇摩股市App今公布第2季「10大爆紅台股榜」,由出貨AI鏡頭而股價強漲的光學廠佳能(2374)奪冠,第二名為機器人概念股所羅門(2359),第三名則為記憶體模組廠十銓(4967)。
1.日月光投控(3711)26日召開股東會,通過每股配發現金股利新台幣5.2元;營運長吳田玉於會後受訪表示,受惠AI驅動,CoWoS等先進封裝營收佔比優於預期,將會超過既定目標的2.5億美元。2.台股週三(26日)在台積電(2330)、聯發科(2454)領軍電子股反攻下,加權指數開盤漲62.6點,以
高佳菁/核稿編輯輝達、台積電ADR週二股價大反彈,激勵費半指數漲1.79%,台股今在台積電、聯發科開盤上漲,指數開盤漲62.6點,以22938.57點開出,在雙王領電子股反攻,指數開高走高,漲近200點,回到23074點,不過,受AI、塑化、航運、鋼鐵等傳產股,與金融股走弱拖累,終場指數漲110.7
高佳菁/核稿編輯中國長江是全球第三長河、亞洲第一長水道、最繁忙的水道之一。2023年其運力出現緊張,導致貨船在三峽大壩船閘的平均等待時間延長至12天,但整體吞吐量卻仍年增8%。現今,因部分舊式橋樑高度太低,以致長江運輸出現阻塞點問題,中國專家憂心問題惡化將衝擊中國經濟發展。
歐祥義/核稿編輯新加坡近期出現自武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情大流行以來,最嚴重的貨櫃塞港,表明船隻為了避免在紅海遭到襲擊紛紛改道,打亂了全球遠洋運輸,除了新加坡之外,其他亞洲、歐洲港口也出現瓶頸。《路透》報導,許多面向消費者的公司希望在年底購物旺季之前建立庫存,但依賴大型貨輪的零
台經院︰AI相關表現較好 成熟製程、傳產仍待觀察台灣經濟研究院昨發布景氣動向調查,五月三大營業氣候測驗同步走高。台經院表示,製造業景氣在努力爬上坡、營建業處於高檔、服務業表現暢旺,其中製造業屬人工智慧(AI)相關的高階製程表現較好,成熟製程的科技產品和傳產等產業仍有待觀察,主因是中國產能過剩競爭,還
台灣經濟研究院今天發布景氣動向調查,5月3大營業氣候測驗同步走高。台經院表示,製造業爬坡費力、營建業處於高檔、服務業表現暢旺,其中製造業屬AI相關的高階製程表現較好,但傳產何時能復甦、CPI能否降溫,將是台灣下半年的挑戰。調查結果顯示,5月製造業測驗點為99.73點,月增1.07點,連續6個月上揚;
高佳菁/核稿編輯2023年迄今,葉門叛軍「青年運動」(Houthi)向通過蘇伊士運河船隻發動攻擊,隨後巴拿馬運河因中美洲乾旱水量不足,限制船隻通行數量,且美國東岸、墨西哥灣沿岸、德國港口、加拿大鐵路運輸工人都爆出罷工問題,除此之外,大西洋兩側也出現供應鏈挑戰,紐約時報(New York Times)
貨櫃海運有太多干擾因素及不確定性貨櫃航運陽明(2609)昨舉行法說會,陽明表示,貨櫃海運市場有太多外部因素干擾以及不確定性,依目前訂艙狀況,7月運價會與6月相當,之後則需要「一個月一個月來看」。陽明指出,6~9月是歐美線旺季,而地緣政治打亂物流鏈,出貨模式與過去不同,目前觀察第3季初客戶需求還是增加
台股股東會旺季結束,上市櫃公司大老闆們對未來景氣看法,攸關下半年市場走向。其中,台北電腦展前夕,NVIDIA輝達創辦人黃仁勳來台,全台瘋AI,在AI浪潮趨勢下,電子科技大咖咸認為,AI相關需求持續強勁成長,下半年以至於到明年的展望仍樂觀。傳統產業的航運族群則是因地緣政治持續,下半年市況仍不看淡。
散裝航運裕民(2606)總經理王書吉表示,散裝航運新船供給增加不多,但西非新礦產將陸續開採,推升海岬型船需求高,對未來1、2年的散裝航運市況都持正面看法。王書吉說,目前散裝新船訂單增加率及船隊成長率分別只有9%及2.9%,為歷史新低,而市場上船齡為15年以上的船舶佔20%,在環保法規上路後估計將淘汰
國內貨櫃航運龍頭長榮(2603)總經理吳光輝表示,今年海運市場原本供過於求,但地緣政治影響,出乎意外從第一季延伸到第二季,而第三季是傳統旺季,因此到第三季都可以樂觀看待。吳光輝指出,第三季是傳統旺季,只要承載率在90%左右,運價回檔機率低,而長榮目前各航線承載率在90%以上。目前對市場看法比4月法說
吳孟峰/核稿編輯中國要如何在無需發動軍事入侵就能拿下台灣,美國有線電視CNN報導,根據智庫研究警告,中國可以不費一槍一彈就孤立台灣,削弱台灣經濟,讓美國和西方國家難以應對,所採用的做法就是「隔離(Quarantine)」策略。報導指出,中國領導人習近平對台灣採取越來越好戰的行動,加劇人們對共黨可能控
投資都一定有風險,別道聽塗說,少點投機心態,自然保安康……〈心態完全扭曲〉包租公變成無殼蝸牛20多年前,先生在傳統產業界擔任小主管,年薪百萬。身上有點錢開始投資股票,因為要上班,沒時間看盤,態度較保守,一年下來,賺得比正職還多,他開始抱怨工作很辛苦,有一次跟同事吵架,沒多久就辭職,我勸他再找工作,他
中共武力攻台的戰略或已悄然轉變。根據彭博的報導,對岸可能正調整其戰略,改以較簡單且低成本的方式進行對台施壓,例如封鎖台灣特定港口,藉此干擾台灣的海上貿易運輸和天然氣進口,進而重創台灣經濟。這一威脅不僅僅對台灣新政府敲響警鐘,也呼籲美國、日本等國際夥伴必須高度警惕,共同制定應對方案。
運價連11漲!最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲96.38點至3475.6點,週漲幅2.85%,為2022年8月初以來新高,除近洋線週漲幅高達8.8%外,4大主要航線全數走高,遠東到美西航線每FEU(40呎櫃)運價破7000美元,遠東到美東航線每FEU更是突破8000美元。