AI浪潮帶動台灣科技業發展,但電子供應鏈的用電與碳排量也會隨之增加成為隱憂。綠色和平與香港城市大學今(13)日共同發布「東亞電子供應鏈再生能源轉型成本效益分析報告」,點名東亞13家重要電子供應鏈中,台灣的群創、聯電、友達,再生能源表現敬陪末座,呼籲應提高再生能源使用目標,並承諾再生能源自發自用。
台灣大哥大科技賦能ESG,推動「Tech The Dreamers科技‧夢想+」,助力社會創新團隊圓夢,台灣大基金會執行長劉麗惠表示,第三屆獲選團隊為「BlueTrend 藍色脈動」,聚焦生物多樣性、海洋生態保育,由台灣大哥大基金會挹注超過200萬元科技夢想金,協助開發台灣民間第一套加入AI辨識功能
綠色和平與台灣再生能源推動聯盟、民進黨立委洪申翰、時代力量立委邱顯智今(27日)共同召開記者會,要求「用電大戶條款」盡速檢討;媒體也報導,用電大戶納管門檻加嚴,經濟部澄清,能源署內部徵詢各界意見,也聽取公民團體、工商業界的不同看法,目前仍在評估研析中,「目前沒有定案、沒有確定的門檻、也沒有確定的級距
搭飛機相較坐火車來的不環保是眾所皆知,因前者的碳排放較高,航空公司也經常受到環保組織的審查,近來綠色和平組織開轟,歐洲機票價格遠低於低污染的火車,是變相鼓勵民眾搭飛機,認為政府責無旁貸,敦促其應取消對航空業的補貼。外媒報導,地球溫室效應加劇,世界各地都在響應環保,呼籲減少搭乘飛機來降低碳排放也相當常
淨零碳排為全球趨勢,不分電子、傳產都積極減碳,更見到大廠近年瘋種綠電。東和鋼鐵(2006)除開發多種能源,也跟光電、風電等賣家洽談,宣示2030年要RE30;紡織廠儒鴻(1476)從設備改善做起;台塑集團則從「風光水」三箭齊發,並以2050年達到碳中和為目標。
綠色和平今(28)日發布「RE10x10企業綠電倡議2022年度報告發布」指出,若扣除台電和台積電的綠電採購,全台綠電總量僅1.56%進入自由市場,企業正面臨台灣綠電供應不足和綠電價格水漲船高的挑戰;建議企業採「自發自用」取得綠電,成本相較其他取得綠電方式都低;也呼籲政府加強規範、透過政策支持,解決
綠色和平等團體今(4日)舉辦用電大戶條款記者會,希望政府下修5000瓩契約容量門檻,同時綠電設置比例10%則要調升;經濟部能源局表示,有8成業者預計今年底前可履行義務,顯示早鳥優惠催出效果,而用電大戶條款上路2年會檢討,義務量、契約容量是否修正年底前會出爐,不過,兩者要同時變動的話,涉及範圍太廣。
據《路透》報導,德國數萬名民眾週六(22日)走上街頭抗議,要求政府更公平地分配資金,以應對不斷上漲的能源價格和生活成本,要求政府更快地擺脫化石燃料。綠色和平組織稱約有2萬4000名抗議者在柏林、杜塞爾多夫、漢諾威、斯圖加特、德累斯頓和法蘭克福等地發起遊行,訴求包含降低通貨膨脹、關閉核電,以及窮人提供
葉門最大私人企業HSA Group週四(25日)宣布將捐贈120萬美元(約新台幣3577萬元),幫助聯合國移除裝有100萬桶石油的老舊油輪,以避免漏油、爆炸等災難發生。綜合媒體報導,FSO SAFER油輪是世界上最大的船舶之一,已知裝有100萬桶石油,自2015年葉門爆發內戰後廢棄至今,停泊在紅海多
綠色和平今帶著「塑膠福利熊」和「塑膠玉米」大型人偶,手持「請全聯支援減塑」的旗子。對此,全聯強調,因應全球ESG永續趨勢,全聯福利中心表示,減塑為全球的社會責任,身為本土企業,全聯今年跟地方環保局密切合作專案也持續以行動支持,呼籲環保團體應理性溝通,誤用侵害版權商標的方式,應提出更具實踐性的建議計畫
熱浪、乾旱、颶風、暴雪,極端氣候影響不分國界,為解決氣候變遷的挑戰,各國積極推動低碳轉型,歐盟執委會提出的綠色新政,正引領全球企業開創低碳經濟新局。綠色新政對臺灣影響如何?產業該如何因應?歐洲經貿辦事處資深專家暨經貿組組長雍青龍、產科國際所分析師陳宗胤細說分明。
一部電動車動力電池動輒由數百顆鋰電池組成,但當其蓄電力降至原本的8成時,電池就需要更換?汰役電池去了哪裡?該如何處理才不至於危害環境?鋰電池降階利用與材料回收潛在市場龐大,臺灣具備完整的電池供應鏈,若能建立鋰電池回收標準並整合相關廠商,有機會成為亞洲鋰電池循環的示範基地。
光陽KYMCO加速佈局電動機車市場,上周插旗花蓮,今日再進攻南台灣第3大都市嘉義,開設全台第35間據點-嘉義宸源專賣店,由返鄉青年、也是光陽經銷商二代接班創立。嘉義市市長黃敏惠、光陽集團柯俊斌執行長共同站台,政府、企業、店家三方攜手推動電動機車產業,落實「低碳嘉園」城市願景。
國發會昨天公布減碳路徑,再生能源比重目標喊出六成到七成;專家指出,各國都朝高比重綠能邁進,台灣先搭出框架、再推動配套與法規跟上,不是沒機會達標,但電力轉型有開發、電網、管理三大挑戰,除非結合民間共識,否則很難克服。環保團體則指出,路徑圖隱藏「兩缺一低」問題,即缺預算、缺目標、低估成本,恐是空談。
儘管英美已對俄油實施禁運,在俄油降價及不少國家短期難降依賴下,俄國買家似乎從未斷絕。英媒踢爆,俄烏戰以來,已有236艘油輪駛離俄國港口「環遊世界」。英國《獨立報》披露,人權組織 Global Witness 及分析公司 Refinitiv Eikon 收集資料顯示,儘管外界擔心化石燃料將資助俄羅斯的
法國石油公司道達爾(TotalEnergies)週二(22日)表示,將停止購買俄羅斯原油和柴油,成為最新1家避開俄羅斯石油的能源巨頭。《彭博》報導,道達爾在1份聲明指出:「鑑於烏克蘭局勢惡化以及供應歐洲的替代能源存在,道達爾已單方面決定不再簽訂或續簽購買俄羅斯原油及石油產品的合約。」
避免衝擊特定產業影響國安規範碳費的「氣候變遷因應法」成立院下會期修法重點,對碳權如何來、碳費如何定價仍在討論中,但去年二八七家列入碳盤查廠商被認為是課徵「前段班」。碳費高低影響台灣包括石化、半導體等產業是否繼續生存,經濟部表示,在比照其他國家同時,也須考慮台灣出口,避免衝擊特定產業影響國安。
路透報導,綠色和平(Greenpeace)今(18日)表示,雖然中國汽車行業有望在2027年到達碳達峰,不過按目前趨勢,不太可能在2060年實現「零碳排」目標。綠色和平組織預估,雖然中國汽車業目前總碳排量可能會穩定在17.5億噸,到2035年逐漸下降11%,但如果要在2060年實現淨零碳排,到203
綠色和平組織表示,預計中國數據中心和5G基地站的電力消耗可能會從2020年的2000億千瓦時(其中60%以上來自燃煤電站)增加到2035年的7820億千瓦時,幾乎增長近4倍。路透報導,根據中國發展和改革委員會與政府相關部門共同制定的計劃裡表示,減少數據中心和5G網路對燃煤電廠的依賴,對於中國實現從2
「2030沉沒倒數」紀錄片今天首映,包括副總統賴清德、桃園市長鄭文燦、 行政院政務委員唐鳳、經濟部次長曾文生、綠色和平組織等多家關懷永續議題的台灣企業皆出席支持。沃旭能源表示為唯一贊助此部紀錄片的再生能源公司,希望從美國路易斯安那州查爾斯島經驗反思台灣,為2025年能源轉型目標做出貢獻。