高昂的購車金額是消費者對電動機車望而卻步的原因之一,但 KYMCO 打算以訂閱制的方式加速電動機車普及,首先鎖定的就是外送族群,並與 foodpanda 展開合作,讓外送夥伴能透過訂閱方案騎乘電動機車,大幅減少購入門檻。
福斯集團(Volkswagen Group)的年度股東大會,董事會主席遭抗議者丟蛋糕攻擊!原因在於福斯在位於中國新疆工廠,涉嫌強迫維吾爾族勞動引起抗議。
在 2006 年推出的 Toyota FJ Cruiser,從 2017 年開始陸續在各地停止販售,去年底傳出 Toyota 規劃 2022 年 12 月停產,如今外媒已經獲得 Toyota 證實,FJ Cruiser「已經停產」,結束這款 17 年的經典越野
隨著 3 月的台灣新車銷量公布,也代表 2023 年第一季的各家新車銷量跟著出爐,在既有的舊面孔外,今年也多了幾位新同學搶進前 10 名。
匯豐汽車集團旗下豐仕汽車於 2020 年拿下台灣 Audi 汽車經銷權,未料僅短短 3 年時間,日前無預警收到台灣 Audi 通知函,將終止豐仕的經銷合作關係。針對此情況,經詢問台灣 Audi 後得到回應,將將優先考量車主權益、服務車主的情況下與豐仕汽車進行洽談。
上個月日本 Toyota 正式宣布 C-HR 停產,時隔一個月後,官方再度公布,熱銷中大型房車 Camry、都會小車 Passo 以及輕型車 Pixis Joy 都將陸續停產,其中與台灣息息相關的 Camry,預期生產至今年 12 月,同時日本市場不會有下一代車型。
台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)今天針對 2023 年台灣商車市場公布相關策略,除了針對今年銷售以提升 8%-10% 為目標,等待已久的電動堅達 eCanter,也規劃在 2024 年第一季於台灣上市。
休旅車當道,再加上日本街道較為狹窄的環境,讓中大型房車市場持續萎縮,根據日媒報導,Toyota 招牌房車 Camry 將退出日本市場,目前經銷商已暫停銷售,未來大改款將專攻北美與亞洲市場。
現行 Toyota C-HR 自 2016 年問世至今已 7 年時間,日本原廠近日公布,日規 C-HR 將在今年 7 月下旬結束生產與銷售。對此日媒推測,Toyota 很少會正式宣布哪款車停產,此次如此宣傳可能意味著下一代 C-HR 無緣日本市場。
全球電動車銷售王者特斯拉(Tesla),先前爆發車主的 Model Y,在行駛時,方向盤脫落的驚人狀況,讓車主嚇出一身冷汗,事後特斯拉卻稱「該車不存在缺陷」,引發喧然大波。不過美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已針對該事件啟動調查,極有可能將對 12 萬輛 Model Y 進行召回。
近年來 Ford 積極精簡自家產品陣容,包括 Fiesta、Focus 都已傳出停產時間點,後者預計 2025 年完全停產,近日品牌首席執行長 Jim Farley 透露,將陸續退出兩排座椅的主流 SUV,意味著 Kuga 也將面臨停產命運。
曾經也是台灣中型國產房車的熱門車款,Hyundai Elantra 台灣在 6.5 代結束銷售,不過韓國當地剛公布 7.5 代小改款,在原有的基礎下進行了微幅調整,台灣是否有機會再次引進,目前尚無消息。
現行 Toyota C-HR 自 2016 年問世之今已 7 年時間,日媒表示,日本市場的 C-HR 將在今年夏季結束生產與銷售,目前已經停止 Hybrid 車型的接單,同時新一代 C-HR 可能不會導入日本,而是主打歐洲市場,預期也會影響台灣導入機率。
Yamaha 人氣相當高的跑旅 SMAX155,已經消失在台灣山葉官網裡,結束 10 年的銷售歲月。
福特六和昨日公布 Ford Focus 上市兩週訂單突破 1800 張的成績,更有 7 成以上都是這次新推出的旅行車車型,也引發網友討論「Toyota Corolla 旅行車是否會跟進導入台灣?」
隨著農曆新年假期結束,不僅汽車市場有多款新車準備問世,國內機車市場同樣熱鬧,去年痛失銷售龍頭的 KYMCO,近日被網友拍到測試車身影,從後方沒有偽裝包覆的車尾來看,屬於 Racing S 的改款,預期換上全新車頭樣式。
迎來2023卯兔年,全球汽機車市場在疫情及供應鏈不明朗的情況下,仍奮求成長並尋找突破的時機點。本文整理2022年最重要的10件車界大事,以過去為鑑,更能掌握未來布局!
東京改裝車展剛順利結束,除了原廠展示的多款改裝車,也有許多外廠推出改裝車款,其中一款 Toyota RAV4,換上了相當硬漢的外觀,車頭造型甚至讓人認不出來這是 RAV4!
去年 Luxgen 電動休旅 n⁷繳出 2.5 萬張訂單的優異成績,隨後裕隆日產也跟進此操作,新一代 X-Trail 隨著封館預賞活動結束,已經收穫破千張訂單,同時原廠宣布,首波配額已全數售罄。
2022 結束迎來 2023,許多 2022 年的數據也立刻揭曉。來自美國國家交通安全管理局與已發表的報告顯示,美國有至少 300 款汽車被召回,其中福特成為在美國召回次數與召回車輛最多的車廠,遙遙領先其他汽車品牌。