曾經為 Mitsubishi 征戰拉力賽場並取得輝煌成就的經典 Pajero 越野休旅,自 2021 年結束 40 年產品生涯後,日媒表示,新一代 Pajero 確認回歸,不過並非以 Triton 越野皮卡為基礎打造,而是由 Outlander 衍生而來,將搭載 PHEV 插電式混合動力。
身為 Mitsubishi 旗下越野經典 Pajero,於 2021 年結束 40 年的傳奇生涯,不過日媒表示,新一代 Pajero 已經在開發中,目標是 2027 年量產下線,有望借助 Renault-Nissan 聯盟的資源,搭載招牌的四輪驅動系統,重現當年拉力賽場的風采。
2017 年 3 月導入至台灣販售的 Toyota C-HR,去年在國外推出第二代,總代理和泰汽車已表態不會引進,而現行款販售也即將到尾聲,預計 1 月底就會正式販售完畢,正式告別台灣市場。
汽車是一項擁有超過百年歷史的工業,一般以1886年誕生的Benz Patent Motor-Wagen(賓士一號)作為世界汽車發展史的起點,隨著造車技術不斷進步,在百年歷史長河中也誕生出許多改變產業生態的重要車款,這些車款並未隨著時光流逝被遺忘,至今仍有舉足輕重的地位,依然被許多汽車愛好者所津津樂道。
政府針對機車汰舊補助已在 2023 年 12 月 31 日結束,不過三陽為了搶銷量,決定自己跳下來加碼補助!針對迪爵 125 提供汰舊最高補助 23,800 元到 1 月 31 日止,要為今年的三陽 70 週年搶下好彩頭。
隨著去年 12 月新車銷售成績揭曉,也正式確定告別 2023 年,跨入 2024 年。經過一整年的拼搏,2023 年銷量最佳 10 款新車名單也已揭曉。
納智捷昨(27)日宣布國產純電休旅 n⁷創下突破 1 萬輛的預售佳績,今(28)日也現身 2024 台北車展共襄盛舉,並首度展示加裝原廠配件之後的動感樣貌,成為納智捷展場的一大驚喜。
剛在今年 11 月拿下機車銷售冠軍中止 SYM 連霸的光陽,今(12)日公布旗下電動機車 Ionex 的戰報,截至 11 月已經掛牌達 11,093 台,不僅創下品牌新高,更是國內電動機車中唯一正成長品牌,並且成長幅度高達 167%。
裕隆旗下中華汽車,除了 MG 之外,近期傳出中華又打算導入另一個中國品牌 Maxus,並且比照 MG 模式,在台灣組裝 7 人座 MPV 廂型車 G10。中華汽車對此事僅表示,公司一向持開放態度評估滿足台灣法規與消費者需求的產品,目前無法有任何進度說明。
即使身為紅極一時的雙門跑車,1998 年誕生的 Audi TT,最終仍敵不過時代的洪流,隨著最後一輛 Audi TT 下線,也結束 25 年的銷售期。
再過一個月,今年就即將進入尾聲,台灣新車銷售表現出色,不過也有現行販售車款即將告別台灣市場,Nissan 老牌掀背車 Tiida,與 Toyota 跨界跑旅 C-HR,預計 12 月都會陸續銷售完畢,未來也不會有換代車款,想買這兩款車,可得把握時間了。
有著高級版 RAV4 之稱的 Toyota Harrier(美規稱 Venza),於 2020 年問世後陸續在日本與北美市場販售,並且都繳出優異的銷售成績,但近日北美 Toyota 無預警宣布,Harrier 將在 2024 年結束銷售,也就是僅推出 1 代車型便退場。
面對光陽積極的搶攻市場,目前機車銷售領先王者三陽,為了奪下最後的勝利也拼了!三陽今天公布,將提高機車產能
經典車款拍賣價再創新高!有 60 年車齡的法拉利 250 GTO,以最終以 5170 萬美元(約 16.8 億元台幣)的拍賣價,創下有史以來法拉利最高的拍賣紀錄。
台灣豪華車品牌銷量越來越高,今年前 10 個月已經來到近 9 萬 4000 輛的銷售成績,最快 11 月銷售結束就可將豪華品牌銷量推向 10 萬輛大關,甚至到年底逼近 11 萬輛,創下台灣豪華車品牌新高紀錄。
汽車經銷商對於客人的服務越好,成交機率也會提高,同樣也會反映在銷售滿意度上。市調機構 J.D.Power 公布美國 2023 年汽車銷售滿意度調查,隨著各大車廠的交車狀況回穩、庫存量提升,也讓滿意度得到提升。
身為 BMW 最入門車款,現行 1 系列掀背車即將進入中期改款更新,而近日原廠高層暗示,未來 1 系列不會遭到淘汰,而是有望進入電動車世代,同時也意味著即使是電動車領域,BMW 也無意大幅提高購車門檻。
與燃油車沒油去加油站加油方式不同,電動車直接背著一顆電池,因此電池壽命攸關續航力與電力。但電動車的電池壽命究竟有多久?國外便有專門研究電動車的公司,分享了他們的研究報告,所取得的結論是,電動車需要更換電池的機率相當低。
東京移動展剛結束,緊接著洛杉磯車展(2023 Los Angeles Auto Show)即將到來!日本車廠 Subaru 搶先釋出將於洛杉磯車展首演的新車輪圈照,一般認為可能就是新世代 Forester。
Toyota 豐田章男儘管已升至董事長地位,退居幕後由執行長佐藤恒治來操刀,但他內心那熱愛賽車的念頭卻從未消失,更是希望讓過往那些消失的 Toyota 跑車再度回歸,近期他便透過自家媒體暗示了曾經風靡一時的跑車 Celica 再次華麗登場的可能性。