進口車在過去兩三年,市佔率節節攀升,2019 年時進口車整年市佔來到 47.7%,去年第一季結束,更與國產車出現「死亡交叉」,進口車市佔一度突破 51%,不過今年 1 月新車銷售成績揭曉,進口車銷量雖然也比去年同期提升,但市佔驟降到
台灣、日本相繼停產 Previa,讓目前 Toyota 中型 MPV 出現空缺,不過日媒指出,定位相近的 Noah、Voxy 準備大改款,未來將填補 Previa 戰略位置,預計今年 12 月發表,成為新全球戰略車款。
隨著 2020 年結束,各大主要市場的汽車銷售數據也陸續公布,其中北美市場方面,豪華品牌之間的競爭結果出爐,由 BMW 以 278,732 量的成績奪下龍頭,緊隨其後的則是 Lexus,至於 Mercedes-Benz 僅排第三名。
日前 Honda 新一代 HR-V 在歐洲的測試車曝光,並預計今年登場,而作為主場的日本則有望在第一、二季就率先發表,近日 Honda 日本官網上,HR-V 部分車型、車色已經不提供,預計今年 2 月將完成庫存銷售,迎接新世代車型。
同樣是訴求休旅路線的 MPV 車型越來越少,在 100 萬元有找的價格內,現在更只剩 2 款車可選,而且幾乎要被一款車獨佔。
豪華車市場受到國外生產狀況影響,雖然仍比去年成長,不過表現只能算是平穩,豪華車的前十名車款也在 2020 年結束後,排名全都確認。
隨著 2021 年的開始,台灣車界又將有一番新氣象,有兩款國產車,則是停留在 2020 的時空裡,已經正式宣告下台,分別是 Honda City 與 Nissan Livina。
2020 年最後 1 個月的台灣新車銷售揭曉,整月繳出 45505 輛的成績,比起 11 月小幅衰退 1.8%,整年成績達到 45 萬 7435 輛
儘管武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)肆虐全球,台灣車界似乎卻不受影響,無論是汽車或機車,銷售都上看新高。《自由時報汽車頻道》整理出 2020 年 10 大台灣車界重要大事
隨著新的一年到來,也有新的交通制度跟著實施,像是明年購買 ABS/CBS 機車,將不再獲得補助;明年機車考照,若參加駕訓班,可獲得
搶在 2020 年結束之前,Suzuki 繼 Ignis 之後,導入第二款輕油電新車小改款 Swift,作為品牌主力銷售小車,此次新 Swift 換上全新的動力,同時補足市場主流的主動安全配備,並且和性能鋼砲 Swift Sport 做出更明顯的定位區別。
擁有最大馬力 225 匹的 Luxgen S5,已經確定停產,預計在 12 月將把剩餘庫存車銷售完畢,結束在台灣 8 年的銷售時光。
台灣福斯導入 Volkswagen 品牌旗艦轎跑 Arteon,有高達 6 成的預購者,都選擇超過 200 萬元的頂規車型,價位已來到雙 B 等級,這並非 Volkswagen 首度在台灣推出超過 200 萬元價位的車款。
旗下擁有眾多油電混合車款的 Toyota,其中最出名的就是 Prius 車系,包括 Prius α、Prius C 等,但日本官網近日發出公告,擁有 5+2 人座設定的 Prius α將在明年 3 月停產,目前並未有後繼車款的消息。
在 9 月最後 4 輛領牌之後,暫時結束在台灣的銷售,台灣福斯也已將 Sharan 產品資訊從台灣官網撤下
在 2014 年回歸台灣販售的 Honda 小型房車 City,在 10 月正式停產,不過目前仍有庫存車販售中。未來是否還會有下一代 City 在台販售
Hyundai 的 Ioniq 油電車,2020 年初販售結束後,歷經一段空窗期,今天在台灣推出小改款。與小改款前相比,增加 Hyundai Smartsense 輔助駕駛,來到 Level 2 等級。
台灣民眾已經相當習慣各種共享機車,包括 Go Share、WeMo、iRent 等,而根據新加坡當地媒體《CNA》報導,新創公司 OMNiGo 將使用 Gogoro 作為旗下共享車款,不過目前尚未公布具體營運時間。
2016 年台灣永三汽車在台北內湖打造亞洲第二個 Bugatti 展示中心,甚至兩度空運山豬王 Chiron 來台展出,但近日該展示中心招牌已經拆下,而永三汽車官網上也宣布,自今年 9 月 20 日就已結束 Bugatti 在台灣的經銷代理權。
10 月的兩個連續假期結束後,下週即將迎來 3 款重量級車款,分別是 10/12 的 Toyota Corolla Cross,10/15 的 Mercedes-Benz E-Class 小改款,以及 10/16 的 Lexus IS 小改款。