車用晶片短缺難以紓解,加上供應大廠瑞薩大火,日本鈴木汽車位於靜岡縣的 2 工廠將暫時停工,這也是鈴木汽車首度因晶片短缺而被迫停工。
為了應付全球龐大的訂單,日本 Suzuki 另尋出路,準備借助印度 Maruti Suzuki 委以生產重任,當地就有媒體消息傳出,傳聞的五門款就是在此地產生。
一向在美國市場不吃香的掀背車,受到用車潮流衝擊,銷量日漸下滑的 Golf 車系,官方即將停止銷售 46 年的標準款 Golf,只會留下性能款的 Gti、R 兩款車。
Toyota 總代理和泰汽車表示,關於近 RAV4 發生車頂架滲水情形,經日本原廠確認結果,部分車頂架固定扣防水墊片劣化,可能因洗車持續沖水或下大雨造成排水速度稍慢,導致滲水至車內頂篷邊緣,該墊片材質已經於 2020 年 10 月製造之車輛進行更新。
因應今年 7 月品牌提及計畫,逐漸把重心放在東南亞市場,近來三菱 Outlander PHEV 首度將原本的日本產線移師到境外生產,生產基地就定居在泰國,接下來整個產品陣容,包含大改款 Outlander 都會息息相關。
受到休旅車熱潮衝擊,加上與同集團的 Skoda Superb 定位太過接近,據傳福斯近來針對 Passat 車系進行產線調整,未來產線可能要讓位給休旅車等車系,即將面臨停產的嚴苛窘境。
Lexus 目前旗下僅有年事已高的 CT 油電掀背車,由於受到休旅熱潮衝擊,在房車 IS、GS 市場大量萎縮的情況下,據外媒間傳言,Lexus IS 有意在下一代推出 Shooting Brake 獵跑掀背版來拯救 IS 車系的人氣。
Toyota 預計在 11 月 24 日舉辦新車發表會,先前預測可能是 Camry 或 Sienna,不過最新消息顯示,其實並非這兩款,而是國產 MPV 代表的 Sienta,將進行車型編成調整。
先前 Toyota 與 Mazda 雙方投入 16 億美元打造合資工廠生產線,近日根據外媒《Carscoops》掌握的消息,將擴大投資 8.3 億美元,並生產兩款全新的 SUV 車型,並預計兩大品牌都能有 15 萬輛的產量,同時這兩款車之間沒有關聯性。
大型房車持續凋零,銷售量持續萎縮。Ford 在美國販售的 Fusion(台灣稱 Mondeo)中大型房車,也在 7 月 31 日,正式結束 Fusion 的生產,正式宣告停產的命運。
法國豐田(TMMF)替 Yaris 訂下年生產 30 萬輛的目標,在宣布 Yaris 開始生產同時,也透露 Yaris Cross 的生產時程。
三陽(2206)董事長吳清源表示,今年機車外銷受到歐、美封城影響,出貨量將減少
截至 5 月中旬,在全球 13 個主要汽車生產國中,超過 8 成的汽車工廠已恢復有限營運,但產能全開還需一段時間。
《彭博》指出,據傳日產正在計畫削減 3 千億日圓(約新台幣 837.8 億元)的年度固定成本、淘汰元老品牌「Datsun」並預定重組費用
如今引擎 Downsizing 成為主流,多數新車都搭載四缸或三缸渦輪引擎。
武漢肺炎(COVID-19)疫情衝擊全球汽車業,為因應大幅降低的需求。
福特六和今天宣布,表示旗下最熱賣 Focus 新車交付時間會受到影響,就連德國進口的 Focus ST 也會延後交期。
全新第四代 Suzuki Jimny 問世後,在全球各大市場都掀起一陣熱潮,並且都出現供不應求的情況。
Toyota 在日本的生產線工廠,從 4 月 3 日開始會有 5 家暫時停工關閉,共多達 7 條產線受影響,有多款台灣也有販售的車款,都牽連其中
武漢肺炎疫情衝擊全球汽車業,不少汽車製造廠早前已宣布,暫時關閉在美國工廠的生產線。