童子賢董事長日前出席論壇,在簡報貼出環境部前部長薛富盛照片,大字寫著「台灣減碳的悲觀因素:官員淪為政治防衛、應付、自我陶醉」。受訪時更稱,薛去年參加聯合國氣候峰會COP28,宣揚台灣的減碳成果,隔天COP28放榜,台灣減碳排名位居倒數第七,「明明就是吊車尾,卻說自己好棒棒,所以我認為台灣集體處在夢遊
羅承宗/南臺科技大學財經法律研究所特聘教授兼所長遷都,亦即把中央政府機能從北部首都圈遷移疏開至他處,這件事情一直是台灣政壇上猶如核子潛艦神出鬼沒般的公共議題。按照過去經驗,在選舉前夕,議題浮出,重要的政治頭人們會有理解首都圈過於擁擠、理應遷都的政治體悟。一旦選舉過後,議題即進入審慎研議評估狀態,接著
在秦始皇那個年代,靠的是軍事實力和政治強人推動「車同軌,書同文」,兩千多年後的今天,全世界靠的是ISO國際標準,制定全世界工商業國際標準達成車同軌、書同文。企業常用的ISO國際標準有兩種,一種是規範自身營運韌性相關的管理標準,例如ISO 14001環境管理標準;另一種是規範揭露營運特定資訊的要求準則
張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長後疫情的現今,由於出差旅遊飛行更加頻繁,以致航空業碳排放量約占全球排放量二%,並被認為是最難、卻又非脫碳不可的產業之一。當COP28 通過「脫離化石燃料」的決議之後,驅動航空業脫碳化最重要的關鍵就是使用「永續航空燃料」(Sustainable Aviat
自由時報卅月卅一日讀者投書洪孝全先生的文章「除弊不可分顏色面對戴奧辛,陳椒華人呢?」指名道姓攻擊,不得不回應「一次」。洪文全篇文章大意摘要是︰(一)、陳椒華有應做未做的事,(二)、陳椒華監督環保只問藍綠。我在此回覆如下︰本人曾於二○○○年年獲頒行政院環保署全國優等環保義工,二○○二年獲頒行政院環保署