ITF旅展今日登場,長榮總經理孫嘉明指出,目前票價平均還是比疫情前高50%,在航班陸續恢復下,對明年表現樂觀,而明年票價維持,也就是今年高票價成常態。長榮航今日開高震盪走高,盤中一度衝高到30.2元,創9月28日以來新高。孫嘉明說,今年第4季航班持續增加,對客運一直抱持很樂觀的看法,而貨機方面,原本
波音(Boeing)證實遭勒索軟體組織LockBit攻擊,並取得內部資料,表示正在調查是否影響其零組件與分銷業務,並配合執法機構調查。LockBit幾天前表示,從波音內部系統竊取大量敏感數據,揚言若在美國當地時間2日前拿不到贖款,就將公布這些資料。
說到日本股市,相信大家都知道股神巴菲特投資日本五大商社,但這並非今年才發生的事情,他早在2020年8月的時候就開始買入,並在2022年11月的時候宣布加碼,更直言「日本是我在美國以外的最大投資標的,投資日股讓我感到自在」,為何日股令人著迷呢?除了股價淨值比(PBR)長期存在被低估的可能性外,最值得留
波音公司(Boeing)國防部門今年第三季財報出現9.24億美元虧損,原因出在新一代美國總統專機身上,因「新空軍一號」VB-25B成本飆升,導致波音蒙受4.82億美元損失。CNN估計,波音公司因承包建造兩架總統專機,已經損失超過20億美元(約台幣648億)。
疫情解封後,全球民眾大舉出國,讓航空公司的機體需求也隨之復甦。《路透》報導,菲律賓宿霧太平洋航空(Cebu Pacific Air)正尋求向美國波音公司(Boeing)或歐洲空中巴士(Airbus,空巴)訂購100至150架窄體飛機,以擴充機隊。
以巴衝突持續不斷,美國波音向以色列運送1000枚智慧炸彈,這些彈藥的不同之處在於內部電路,現在先進武器所需要的感測器和晶片,都可在南韓的3大電子企業,包括三星(Samsung)、SK海力士(SK Hynix)和LG所生產的設備和零組件中找到。
勞斯萊斯(Rolls Royce)週二(17日)證實公司將裁員2500人,且作為新精簡計畫的一部分,公司技術長格拉齊亞·維塔迪尼(Grazia Vittadini)將於2024年4月離職。《路透》報導,勞斯萊斯表示,由於公司執行長埃爾金比爾吉克(Tufan Erginbilgic)尋求建立更有效率的
國際航班考量安全,陸續暫停飛往以色列航班,為了載運著急返以的後備軍人,以色列航空(El Al Israel Airlines)除了出動多次班機接回後備軍,連週六安息日也不停歇,這是自1982年以來,以航打破慣例在安息日飛往以色列。以色列航空公司表示,準備在本週六從美國和亞洲起飛,以幫助以色列預備役軍
美國波音公司(Boeing)週二(10日)官網宣布,非洲安哥拉國營航空「安哥拉航空(TAAG)」已訂購4架787夢幻客機,以取代其機隊中老式、效率較低的寬體飛機。波音公司非洲商業銷售和行銷副總裁安貝西·伊特巴雷克(Anbessie Yitbarek)在聲明中指出,787夢幻客機將使TAAG能夠開闢新
外媒報導,美國波音公司(Boeing) 最暢銷的737 MAX型號飛機,9月交付量觸及2年多來的最低水平。綜合媒體報導,波音週二(10日)公布,公司9月飛機交付量下降至27架,其中最受歡迎的737 MAX型號只交付15架,創下自2021年8月以來最低交付量。
知情人士指出,英國航空(British Airways)母公司國際航空集團(IAG),正和波音(Boeing)、空中巴士(Airbus)討論潛在的廣體飛機訂單,英航希望對其長程機隊進行現代化的改造。《彭博》報導,知情人士表示,作為談判的一部份,IAG正尋求把英航老舊的波音777機隊給換掉,IAG可能
正當市場持續關注,美國將再度收緊對中出口晶片的新規定,彭博專欄作家高燦鳴示警,美國對半導體的關注,可能忽視航空航太技術流失問題,「這威脅比中國晶片更大,恐損害國家和經濟安全」。他建議歐、美政府應該限制外國獲得航空航太技術,並對合資企業和出口許可採取更嚴格的限制。
全球航太市場受惠疫後復甦的觀光需求,帶動飛機需求成長。根據調查,波音與空中巴士合計在手訂單總量創10年新高。不過,疫情期間航太產業缺工,以及相關零組件廠商倒閉、供應商轉換等,導致供給復甦緩慢。市場人士認為,在需求成長、供給增加緩慢下,航太製造供不應求,相關產業營運看俏,國內包括漢翔(2634)、長榮
下半年以來,包括亞洲生技大展、台北國際電玩展、台北國際旅遊展、國際半導體展、台北國際航太暨國防工業展(TADTE)等大展陸續登場,但在AI股吸金下,相關族群股價表現相形失色,展覽議題不再發酵,即使AI股逢高拉回,9月中的航太軍工展也不見相關個股有所表現;不過,市場人士認為,航太軍工族群在國際航太產業
美國聯邦政府預算案卡關,目前尚無明確擺脫僵局的方法,亦不太可能在政府關門前的最後一刻達成協議,聯邦政府停工恐將於10月1日啟動。《彭博》報導,聯邦政府停工將衝擊與承包商的合作,預估承包商每日收入缺口將達19億美元(約新台幣613億元)。代表聯邦承包商的專業服務委員會主席貝爾托(David J. Be
美國波音公司(Boeing)週一(23日)宣布,加拿大航空(Air Canada)已訂購18架787-10夢幻客機,以取代其機隊中老式、效率較低的寬體飛機。綜合媒體報導,根據協議內容,加拿大航空將有權額外增加訂購12架787-10夢幻客機。
南華早報報導,華府近期對越南高科技產業的承諾,有望推升越南製造的價值鏈,展現美國去中國風險的決心,並可能威脅中國製造優勢地位。儘管短時間不太可能將中國擠出供應鏈,但許多分析師警告,北京將越南利用為洗產地中心的策略或將面臨進一步審查。報導指出,在美國總統拜登本月10日展開為期兩天的訪越行程中,越南與美
為了強化供應鏈韌性,拜登政府已成功說服台積電在亞利桑那州建造2座晶圓廠,這些晶片廠能否像台灣廠一樣具備高生產效能,備受關注。前台積電研發副總、清大半導體學院院長林本堅(Burn Lin)表示,光有最先進的工具是不夠的,員工還要知道如何解讀這些工具生成的測量結果,如何把握好監測察看數據的頻率次數,得靠
美國飛機製造大廠「波音公司(Boeing)」週三(19日)以經濟增長和國內旅遊需求增加為由,上調對中國未來20年新飛機需求預測。波音週三發佈「商業市場展望」指出,在遠高於全球平均水平的經濟增長以及國內航空旅行需求不斷增長的推動下,預料到2042年,中國將需要8560架新的商用飛機,略高於去年預測的8
美國波音公司(Boeing)週二(12日)宣布,全球第2大飛機租賃公司SMBC Aviation Capital(以下簡稱SMBC)已訂購25架737 MAX-8飛機。綜合媒體報導,該筆訂單按當前標價計算,價值超過37億美元(約新台幣1183億元)。