台南市府在保留古蹟市容、兼顧城市未來發展的前提下,積極擘劃、推動捷運系統,去年底市府完成捷運整體路網規劃,並提報交通部審議,預計3月中旬完成初審程序,若交通部審議通過同意核備後,整體路網規劃,即為南市捷運建設發展藍圖。
南部房市在政府加強建設與半導體大廠在南科投資逾2兆元持續設廠,加上政府近年積極推動南科、沙崙智慧綠能科學城、路科與橋科開發計畫,帶動衛星工廠投資,同時持續厚植產業基礎,建構優質投資環境,整合產官學研各界資源,帶來上萬個工作機會,連帶也引進中下游廠商,形成高科技廊道群聚效應,有利帶動購屋需求提高,對南部房市未來十年發展,加分效果可望更明顯。
台南市府近年以南科、沙崙智慧綠能科學城雙引擎為核心,帶動中下游衛星工廠投資台南,總投資額超過1.5兆元,同時持續厚植產業基礎,建構優質投資環境,整合產官學研各界資源,除了將帶來上萬個工作機會,也結合快速路網,有利帶動善化與歸仁購屋需求提高,對二區房市具備強大加分效果。
依據台南市與大台南不動產開發公會最新統計,大台南37個行政區,去年全年新申報開工,包括公寓大樓與透天,高達1萬4405戶,創下9年來新高記錄,大樓開工量體達8396戶、透天6009戶皆創新高,其中歸仁區在高鐵沙崙站特區與綠能智慧科學城建設帶動,吸引多家大建商搶進推案達2015戶,幾乎為永康區1034戶的2倍;透天推案則以安南區1705戶居冠,但包括大樓與透天,安南區全年以3302戶穩居榜首。
為配合中央推動大南方計畫,台南市政府都市發展局委託國立高雄大學智慧城鄉永續發展中心,執行台南下世代空間治理策略,台南市長黃偉哲強調,台南近幾年除了有綠能與半導體產業,也有低調的隱形冠軍,如汽車與醫藥化學製品,不論是產業、人文或新創,黃偉哲認為新的區域概念確實可作為台南未來發展的參考。
台南市政府從102年起積極推動「台南市捷運化公共運輸系統」政策,先進運輸系統(捷運)是其中最重要的政策,攸關城市未來整體發展的基礎建設,台南市長黃偉哲強調,六都僅台南市尚未有捷運建設,捷運規劃必須符合市民通勤、就學、就醫的運輸需求與觀光發展,以實踐串連本市多核心及平衡城鄉發展的交通建設願景。
為發展南科先進製程的需要,科技部已著手南科三期擴建的規劃,因應其生活及服務性設施需求提升,台南市政府擇定開發區塊F、G採區段徵收方式開發,今(13)日公告於區段徵收內土地及土地改良物除因繼承、強制執行或法院之判決而取得所有權或他項權利外,禁止移轉或設定負擔及建築改良物之新建、增建、改建或採取土石、變更地形等行為,工程預計於110年上半年開工,施工期間預估為3年。
台南市府近年以南科、沙崙智慧綠能科學城雙引擎為核心,帶動衛星工廠投資台南,總投資額超過1.6兆元,同時持續厚植產業基礎,建構優質投資環境,整合產官學研各界資源,吸引半導體大廠近來陸續在南科購地設廠,將帶來上萬個工作機會,連帶也將引進中下游廠商,結合快速路網,有利帶動購屋需求提高,對台南房市發展的加分效果明顯。
根據台南市政府地政局最新統計,今年第2季台南不動產交易統計出爐,本季土地移轉1萬3362筆,建物買賣移轉5292棟,與上一季相較,土地交易筆數增加272筆,僅增加2.08%;建物交易增加80棟,增幅1.53%。本季雖仍處於新冠肺炎疫情期間,但土地及建物成交量均同步微幅增長,永康區736棟、東區603棟、安南區584棟為第二季交易三大熱區。
南科持續開發建設,為發展南科先進製程的需要,科技部已著手南科三期擴建的規劃,因應其生活及服務性設施需求提升,台南市政府依南科特定區發展趨勢,擇定開發區塊F、G採區段徵收方式開發,南市長黃偉哲特別指示,務必提供生活服務區用地,以供就業人口住宅及生活所需,興闢必要性公共設施,規劃學校與運輸系統,以滿足高科技從業人員生活、子女教育、居住等需要。
文/設計家 Searchome提供 作者/Chole Jheng 現代風客廳做得到不到位,沙發是很重要的關鍵!近年來設計思維隨著人們對裝潢訴求的改變,「輕裝修崛起,軟裝意識抬頭」,在裝潢預算分配上,也從過往著重於硬裝設計轉往將空間簡單修整後,利用沙發、燈飾、植栽、掛畫等家具軟裝設計空間。
為促進區域發展,包括台南與高雄市府,積極改善市區停車與新市鎮聯外交通,爭取中央補助興建多功能立體停車場、闢建拓寬重要幹道等,讓區域交通順暢與停車便利,有利帶動區域房市成長。
春節有許多遊子返回南部,台南市政府為讓市民出遊與遊子返鄉更便利,一月中旬已向中央爭取審查通過台61線西濱快速公路-曾文溪大橋新建工程計畫,將可串連全國路網及構築海岸風光,有利帶動台南觀光旅遊市場成長。
台南市府今年以南科、沙崙智慧綠能科學城雙引擎為核心,帶動衛星工廠投資台南,總投資額超過1.6兆元,同時持續厚植產業基礎,建構優質投資環境,整合產官學研各界資源,以主動積極、創新的態度持續協助新興產業發展及傳統產業升級轉型。
希望孩子乖乖坐在餐桌前吃飯,是每個媽媽都夢寐以求的事情,不僅是希望寶貝們能夠培養專注度,同時也是為了安全考量。而面對精力旺盛,事事都充滿好奇心的孩子們來說,一個舒適安全卻又充滿驚奇的用餐環境就是成功的關鍵。
高雄房市穩定回溫,激勵建商大肆推案,近來卻苦於缺工與營建成本高漲,為因應人工機具缺乏、材料成本上漲等問題,及推動友善投資環境政策,高雄市政府特別祭出在建照有效期限內,可申請工期延長2年的調節措施,降低對整個高雄營建產業發展的衝擊,以確保施工品質及安全。
定位為城際轉運中心的高鐵左營站轉運專用區BOT開發案,鐵道局再度公告招商該站區約4009坪轉運專用區開發案,除留設停車空間 718 席小客車位,並規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳以及旅館等設施,投資金額達16億元,推估約可創造年產值7億元,將於8月22日下午截止申請。但該案的都市計畫書卻限定,全案必須在今年11月前完成招商簽約,否則放寬多出10%建蔽率與可開發樓地板面積將回復原狀,以刺激加速開發。
今年暖冬效應讓春天也暖呼呼,該怎樣挑選春天寢具與寢織用品成為居家課題。專家表示,暖冬時節最適合使用羽絨夏被和絨毯做搭配,偶有的寒流來襲採用三明治蓋法就很溫暖。針對春天寢織新品,今年各家業者推出各式琳瑯滿目新款,如清新色系、幾何圖形、異國風情皆有,要讓消費者為
高鐵左營站轉運專用區BOT開發案,主辦機關交通部鐵道局打算將站區約4023坪轉運專用區,規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳以及旅館等設施,投資金額為20億元。但該案都市計畫書卻限定,全案必須在明年11月完成招商簽約,否則放寬的建蔽率與可開發樓地板面積將回復
長年造成高雄地區發展隔閡、影響都市視覺景觀及嚴重造成地區交通動線瓶頸的台鐵縱貫線鐵路,已於今年10月14日正式轉換下地營運,為求改善鐵道兩側居民生活品質及通行便利性、讓都市均衡發展,全長15.37公里的鐵路廊帶未來將成為最具特色的都市景觀廊帶。都市縫合後,大美術館園區的內惟、左營眷改區與美術館園區將緊密結合,鼓山綠園道示範段即將年底完工,逐漸讓高雄朝宜居城市的願景大步邁進。