陳麗珠/核稿編輯有中國好朋友之稱的摩根士丹利前亞洲區主席、現任耶魯大學教授羅奇(Stephen Roach),近年重砲轟習近平,並稱香港已經玩完了。美智庫尼克森中心(Nixon Center)旗下國家利益中心學者也認同這項看法,直言中國接管香港後,侵蝕其透明度和法治,香港正從金融中心淪落成國際洗錢最
歐祥義/核稿編輯中國房地產企業恆大、碧桂園等相繼暴雷,房地產業陷入無限期低迷,連帶著中國各種指標及數據都不佳,整體經濟一直找不到復甦催化劑。5月15日,中國官方正考慮要求各地地方政府參與吸收數以百萬計尚未售出的住宅,以挽救房地產市場。17日,官方發布史上規模最大的房地產救市政策,以提振陷入困境的房地
在歐盟即將公佈中國電動車補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)數據顯示,去年有5000多家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以57.2億人民幣(255.8億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前10大補貼企業中,有4家與電動車有關。
去年電池大廠寧德時代獲資助255億居冠 相當於淨利13%在歐盟即將公布中國電動車反補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)揭露數據顯示,去年有逾五千家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以五十七.二億人民幣(約二五五.八億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前十大補貼企業中,有四家與電動
淨零是全球趨勢,各國都透過碳定價工具如碳稅、碳費等,藉此抑制碳排放量以減緩氣候變遷。世界銀行每年發布「碳價現況與趨勢報告」,呈現全球最新發展的調查結果,根據2024年5月的報告,全球採行碳定價工具的地區已有75個,涵蓋全球溫室氣體排放量的24%,歐美先進國家屬於「多元併行」;南美地區則是多為碳稅單一
碳費徵收雖形成共識且入法,費率卻難以搞定,意見紛歧的原因即是:在兩極之間,各有各的道理。產業發展與環境保護,都為大家所想要,且在長期不一定互相衝突,但在經濟演變的過程中,經常扮演著對立的角色,並普遍存在世界各地,不僅限於台灣。污染會在未來讓大家付出代價,減碳則需要部分人現在付出代價。對一般製造業來說
環境部4月底預告碳費3大子法草案後,全國工業總會表示,碳費牽涉層面廣泛,應提高到行政院層級協商研議;而碳費目的是引導業者加速減碳,應確保配套的合理與完備,才有助於實質減碳。工總呼籲,政府應借鏡產業實務減碳經驗。另考量產業的國際競爭力,碳費費率不應高過日韓等競爭對手國。
在國家安全與自主人工智慧需求下,各國掀起「主權AI」浪潮。華爾街日報報導,輝達執行長黃仁勳近期全球趴趴走,希望擴展各國主權AI業務,這將是公司下一波成長動能。AI晶片大廠輝達(Nvidia)執行長黃仁勳結束15天訪台行程,期間輝達市值在人工智慧晶片業績與需求均成長下,一度衝破3兆美元大關,成為全球資
陳麗珠/核稿編輯美國國債已經達到34兆美元(約台幣1098兆),創下紀錄,令許多專家學者憂心忡忡,不過,曾獲諾貝爾經濟學獎、美國知名經濟學家克魯曼(Paul Krugman)並不擔心,他說,與個人債務不同,政府不必償還所有債務,關鍵在於穩定債務占 GDP 的比重。
陳麗珠/核稿編輯中國日益增長的影響力在拉丁美洲引發怒火,台灣友邦瓜地馬拉遭到北京經濟霸凌,當地業者呼籲禁止對中輸出產品;巴西則對中國廉價商品課徵20%關稅;至於哥斯大黎加也因70名國有能源高管參加華為聚會後,政府敦促國有能源供應商 ICE解雇1名高管。
香港《南華早報》報導,美國駐中大使伯恩斯(Nicholas Burns)日前在紐約「亞洲協會」(Asia Society)發表演說指出,美國對中國祭出先進技術出口管制措施,是對北京當局日益咄咄逼人行徑的回應,尤其是北京當局對一些鄰國的霸凌。
陳麗珠/核稿編輯《路透》報導,鑑於軟體故障,恐導致電子穩定性控制系統失靈,斯泰蘭蒂斯(Stellantis)旗下汽車品牌「克萊斯勒(Chrysler)」,將在美國召回逾21萬輛汽車。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週六(8日)披露,由於軟體故障,防鎖死煞車系統(ABS)控制模組,可能會使電子
台灣中油公司宣布,自明(10)日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元。調整後的參考零售價格,分別為92無鉛汽油每公升29.3元、95無鉛汽油每公升30.8元、98無鉛汽油每公升32.8元、超級柴油每公升26.8元,實際零售價格以各營業點公告為準。
近期NVIDIA執行長黃仁勳、AMD執行長蘇姿丰陸續訪台,並表達投資台灣的意願,掀起AI題材風潮,引起多縣市表態爭取投資。與黃、蘇兩人一樣都出身台南的立委林俊憲全力爭取國際AI大廠落腳台南,並道出台南的優勢和實力。林俊憲指出,默默耕耘數10年的半導體產業,讓台灣站上新一波工業革命的頂峰,也讓NVID
由於OPEC+會議並未超出市場預期,國際油價一度全數跌破每桶80美元大關,不過,受到夏日用油旺季,法人看國際油價有撐,暫時維持區間震盪格局。上週OPEC+最終決議延長原本6月底到期的一系列減產計畫,依據現行的減產計畫,其中每日減產200萬桶是當初OPEC+政策下的一致承諾,加上部分國家第一輪的自願性
陳麗珠/核稿編輯中國外匯管理局發布統計,截至今年5月底,中國黃金儲備為7280萬盎司,與四月持平,這是中國央行連續18個月狂掃黃金以來,首次暫停增持,加上美國就業數據意外強勁,聯準會9月降息希望破滅,導致現貨黃金大跳水,週五跌至每盎司 2305.96 美元,跌幅3.69%,創兩年多來最大跌幅。周日上
越南投資者對黃金表現出越來越大的興趣,當地報導指出,越南民眾瘋狂搶購黃金,銀行外站滿大量排隊人潮,雖然拿到號碼牌,但因為購買人太多,許多人最終仍空手而歸。綜合媒體報導,越南金價近幾個月以來都比國際金價還高,根據數據顯示,以越南盾計價的黃金價格,今年前4個月上漲了11%以上。越南政府為了穩定金價,本月
陳麗珠/核稿編輯中國電動車無視市場需求,狂向海外低價倒貨,搶市占。吉利旗下睿藍汽車海外事業部總經理鄧曉丹直言,中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重,提醒中國車企要謹慎布局,若應對不當,很可能「去年賺錢,今年賺錢,明年把之前賺的錢全賠進去」。財新報導,中國汽車出口面臨諸多風險,歐洲和美國的貿易保護措施就是
土耳其貿易部8日宣布,將對中國進口車加徵40%關稅,以遏阻其經常帳餘額可能的惡化,以及保護本國汽車產業。路透報導,加徵的關稅設定為每輛車至少7000美元(約新台幣22.7萬),7月7日生效。土耳其貿易部聲明說,「額外的關稅將實施於進口自中國的傳統與油電混合車,以增加及保護日益下滑的本國生產」。去年土
「青年貧窮」是台日韓等東亞國家共有現象。根據勞動部最新統計,台灣有逾五十三萬的青年勞工勞退平均提繳工資僅二萬七七八七元,約只領取基本工資(二萬七四七○元);但隨著工作年齡提高、薪資也會跟著成長,在四十五到四十九歲間均薪達到五.一萬元的高峰;從行業別來看,青貧現象集中在教育業、住宿及餐飲業與批發零售業