台北捷運日前發生一名女子被迫讓出博愛座後不滿、撞擊柱子的社會事件,日前又發生有一位年長民眾要求乘客讓座被拒絕後,憤而擊打乘客頭部的駭人新聞。雖然有人認為這是中共設計的橋段,意在破壞台灣人民和諧互動的人際關係,但此事已成為公共議題,台北捷運博愛座被年輕人占用的情況的確越來越普遍。
捷運又發生博愛座禮讓的紛爭, 一頭華髮75歲的老翁要求讓座不成,「見笑轉生氣」,竟動手打坐在博愛座上的29歲、自稱肚子不舒服的男子。捷運博愛座的規劃,一直引發爭議, 車廂乘客偶然集聚,彼此間較不信任,例如,老翁是「要求」男生要立刻站起來,對於年輕男子稱說肚子不舒服,也不知是真是假。
去年發生作家李昂批評台北捷運上年輕人不讓座的事件,近來台北捷運發生以言詞羞辱、動手打人逼讓博愛座事件,都引起大眾對博愛座存廢的討論。社會上若普遍有體貼禮讓的文化,即使不設博愛座,也會有人讓座。但博愛座的設立具有提醒大眾關注需被幫助者的功能。相關爭議事件引發衝突的主因是表達溝通方式及態度問題,而根本原
台北捷運近日發生多起博愛座糾紛,引發討論;有不少民眾認為應該要廢除「博愛座」,但也有一派人認為需要保留,照顧隱性需求者。近年的博愛座使用權,已從過去只強調的外顯條件(孕婦、老人和小孩等),轉變為「留給有需要的人」,這個概念屬於主觀判斷,而非強制或硬性條件,這符合世界文化潮流,尊重每個人使用的權利—若
台北市民眾日前在台北捷運的景美站,看到一名員警對著一名男子咆嘯,過程中不但出手打頭,還硬生生將對方推倒在地。對此捷運警察局對此出面致歉,將從重追究員警相關行政責任外,並依法送辦。遊民的政策議題在我國沒有受到足夠關注,卻遭受長期汙名化的不公義對待。然而,遊民是一直都存在的一群,不是作為一種階級或身分,
二○二一年武漢肺炎疫情高峰,立陶宛、斯洛伐克、捷克與波蘭等歐洲四國先後宣布捐贈台灣疫苗。回顧過去三年,遙遙相隔八千多公里的中東歐地區,成為台灣外交的新大陸。與捷克雙邊關係進展最熱絡,從官方到民間,雙方人員、資金與貨物雙向流通頻繁。二○二○年八月底,捷克參議院議長維特齊(Milos Vystrcil)
曾偵辦「五億高中生」等重大刑案的辦案神手、現任台灣台中地方檢察署檢察官林彥良受衛生福利部臺中醫院邀請到院進行「廉政倫理」講習,由於正巧碰到台中捷運砍人案,他特別跟院內醫護行政人員分享「捷運自保兩工具」。搭乘大眾運輸工具 2樣工具可自保講習前,林彥良特別提到日前發生震驚社會的中捷殺人案,強調十年前台北
台中捷運在5月21日驚傳砍人事件,一名20歲洪姓男子帶3把刀上車,並在車廂內隨機揮刀導致兩名乘客受傷,所幸出現「長髮哥」行動阻止惡徒,為了保護其他乘客,發揮「正義感」,全程血戰拚搏到底,當下與兇嫌廝殺,即便滿臉流著血也毫不退縮!這就是台灣社會注重「正義文化」的最好證明,在東亞這麼多社會當中,台灣是最
台中捷運五月廿一日發生男子持刀隨機攻擊事件,這一天正好是鄭捷二○一四年北捷隨機殺人的日期,令人不寒而慄。攻擊事件的情節涉及犯罪學上難以處理的兩個核心概念,一是難以預防的「病態人格」錯置暴力攻擊,一是行為主義學派棘手的「犯罪模仿理論」,這恐非巧合,而是典型的「犯罪模仿」。
報載73歲淡水老農民,為生計搭捷運到板橋賣農產。因車程遙遠,拿刀子在車廂整理桂竹筍。他亮刀的動作引起同車民眾恐慌,通報捷運警察局後,經北捷公司依違反「大眾捷運法」裁罰1萬元。發生這樣的事情,對偏鄉敦厚樸實的老農民來說,可能始料未及;但法治社會違法就得裁罰,無庸置疑。何況台北捷運一年運量7.1億人次,
作為台北市民實在很鬱卒,讓市民顏面有光的消息付之闕如,負面事件卻接二連三:虐童案、台智光案、寶林茶室案……,一波又一波,暴露幾任台北市長的治理能力,反映帶領首都往前衝的能力極度貧乏。台北市廿多年來的市政建設,莫說與倫敦、東京、紐約、首爾相提並論,就是與高雄市相較,也被狠狠比了下去。
桃園捷運綠線即將啟動i-Voting的車站命名活動,捷運車站若用地名來命名,不僅最直接、也不會因附近建築物異動而需要再變動。台灣目前各縣市的城市軌道系統有一些失敗的命名前例可尋,比如高雄捷運早期橘線有市議會站,但隨著縣市合併後議會早就搬遷了;近期剛好高雄輕軌成圓,反而讓很多站名重新省思,如何讓命名更
最近,台北的捷運站指標呈現國際化趨勢,由過去僅有英文和中文標示,逐漸加入韓文和日文。與此同時,中國各地的指標卻逐漸去英文化轉向全中文,兩者形成強烈對比。這是否代表著一個國家正走向國際,而另個國家則開始進行鎖國的前奏呢?由於中國遊客的減少,使得台灣政府積極向其他國家推廣觀光。台北捷運也跟隨著外國遊客增
第30屆亞洲棒球錦標賽,12月3日台、韓開幕戰,第三波一千張外野門票,不到30秒搶購一空,確定17,000人將進場觀賞。北市府強力促銷和宣導大巨蛋政績,鼓勵「看棒球搭捷運」,除了廣告,更推出彩繪「棒球場主題車廂」,讓大巨蛋未登場先轟動。然而,球迷是要搭到哪個捷運站呢?答案卻是「國父紀念館站」,與「大
全台午後大雷雨,低窪地區積水,人來人往的台北捷運站出入口,地板可見明顯分界:持雨具進站的通路是濕漉漉的地板,走得令人提心吊膽,尤其是老人小孩或孕婦通過時。反觀走出捷運站的通道,地板就較乾爽,原因顯而易見。尤其熱門觀光景點捷運西門站的六號出口更是「濕地」重災區,雨天的乾濕地面對比更為明顯,伴隨人潮擁擠
貴報報導,近年受少子化衝擊,各級學校面臨減班與廢校危機,與新北市一橋之隔的台北市,有部分國中竟「跨河」到新北招生,且將目標鎖定新北捷運三重、蘆洲線沿線的國小,非正式統計資料顯示,三蘆地區流失約三成學生。但中小學國民義務教育應在地就學,長距離越區就學不應鼓勵,台北市國中「黑卒仔吃過河」,明顯違反國教精
南韓暴雨已造成至少三十三人死亡,尤其是忠清北道五松邑地下隧道遭洪水灌入,最讓人怵目驚心。回想近日美國東北部地區,也遭遇「千年一遇」的豪大雨侵襲,今年一月,紐西蘭最大城奧克蘭也淹大水,還有各地的乾旱,氣候變遷的效應正席捲全球。氣候變遷造成旱澇更極端。但都市防洪因寸土寸金,排水斷面很難大幅擴充改善而不容
台中捷運日前因軌道旁大樓工地吊臂掉落,造成一死十傷的悲劇。原本以為主因係工地廠商的輕忽釀災,因此北捷也展開一連串捷運旁建築工地的安檢。但這兩天卻有新的發展,發現行控中心在車廂撞吊臂前,接獲系統直接產生十六次預警通告,但卻未發揮應有的預警功能。
台電公司預估今年虧損金額高達三千億元以上,經濟部即將召開電價費率審議會,四月調漲電價勢在必行。配合交通部二〇三〇年公車全面電動化政策,六都暨各縣市政府正大力推動電動公車上線營運,一年來電價兩度調漲,急遽增加電動公車營運成本,影響公車業者配合汰換意願,原本就落後執行進度一定會再受到拖累。
蔣萬安,在台北市長的選舉期間,被諷為「能力平庸,靠著血統、黨證上位的人」;自從上任以來,企圖在台灣燈會在台北、土耳其台北搜救隊、北捷行銷台東鳳梨釋迦等市務上,展現其施政能力。然而在接待中國上海市台辦副主任訪問團一事,卻大大失分。一開始保密行程,後來臨時更改行程,被市民和議員們炮轟是黑箱行程後,蔣市長