高佳菁/核稿編輯中國低價產品湧入全球市場,引發歐美不滿,接連指出中國產能過剩問題,儘管中國持續反駁這些控訴,但在中國多個產業,都能看到明顯的產能過剩跡象。外媒也點明,北京若決意透過製造業擺脫經濟困境,中國產能過剩只會惡化。《華爾街日報》報導指出,從太陽能板、汽車和鋼鐵等產業,都可以看到中國產能過剩,
吳孟峰/核稿編輯台積電總裁魏哲家今日(4日)將接替即將退休的劉德音接下董事長一職,進入由魏哲家全面掌舵時代。外媒財經即時新聞Benzinga周一(3日)報導,魏自2018年以來一直領導台積電,以應對顯著的成長和挑戰,在魏的領導下,台積電的市值成長近兩倍,營收和淨利潤成長了一倍以上。
全世界不會接受中國想要出口的所有東西中國大量補貼製造業,亟欲透過出口提振低迷經濟,引發歐美對中國低價傾銷的疑慮。諾貝爾經濟學獎得主克魯曼(Paul Krugman)三日表示,中國領導人「奇怪地」不願將更多政府支出用於支持消費者需求,而是用在生產上,將對全球構成威脅。
韓國朝鮮日報報導,低價中國鋼鐵大舉湧入南韓,導致韓國鋼鐵大廠第1季營業利潤大幅下滑,韓國業界人士憂心,如果美國對中國鋼鐵提高關稅,更多中國鋼鐵恐淹沒韓國市場。美國總統拜登4月期間表示,擬對中國進口的鋼鋁產品提高3倍關稅。報導說,韓國鋼鐵協會(KISA)3日公佈的數據顯示,浦項鋼鐵(POSCO)第1季
陳麗珠/核稿編輯中國恆大集團境內地產業務主體-恆大地產財報造假處罰出爐,公司及時任董事長、實際控制人許家印均遭重罰。中國證監會對恆大地產罰款41.75億人民幣(台幣187億元,以下同),對許家印處以最高罰款4700萬元(台幣2.1億元)及終身禁入證券市場。許家印大金主中國中信銀行前行長孫德順,已因受
吳孟峰/核稿編輯一名特斯拉股東週四提起訴訟,指控執行長馬斯克(Elon Musk)在2022年底出售價值超過75億美元(台幣2434億元)的特斯拉股票,並稱,馬斯克在汽車產量可能令人失望之前出售了這些股票,並且涉嫌內線交易。股東邁克爾·佩里(Michael Perry)在特拉華州衡平法院提起的訴訟中
吳孟峰/核稿編輯隨著人工智慧革命為輝達帶來了巨大的利潤,輝達高層出脫股票成為最大贏家,美國投資媒體稱這些獲利者是怪獸內線交易的警報(Monster insider trade alert)。輝達股票飆漲,尤其為公司內部人士帶來巨大的利潤,他們以低得多的價格獲得持股,甚至有些人的股份是來自公司的獎勵,
吳孟峰/核稿編輯Businessinsider報導,對於美國老百姓來說,儘管輝達並不是家喻戶曉的名字,但未來將很快就會超越微軟和蘋果的知名度。許多人在使用現代資訊產品時,可能從未聽說過或從未購買過任何這類產品背後提供的關鍵供應商,輝達提供的晶片已讓它成為全球最有價值的公司。
吳孟峰/核稿編輯據中媒報導,近日中國證監會依法對恆大地產債券詐欺發行及資訊揭露違法案,作出行政處罰決定,要求恆大地產責令改正、合併罰款41.75億元人民幣(台幣187億元),而恆大地產時任董事長、實際控制人許家印,則被處以最高罰款4700萬元人民幣(台幣2.1億元),並對他採取終身禁入證券市場的措施
陳麗珠/核稿編輯人權律師陳光誠在美媒撰文指出,中共當權者可以根據自己的需求任意決定政策何時遵循法律,或法律何時遵循政策。當它想以政策為主導時,法律就是廢紙。為了吸引外資而端出政策優惠全是陷阱的一部分,猶如糖衣毒藥,一旦踩進去,想後悔就來不及了。
中國總理李強在近日舉行的中日韓高峰會前夕,向韓國表示,中國願意與南韓共同努力,加速中韓自由貿易協定第二階段談判。彭博專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)撰文警告,中國的動機並非出於自由貿易信念,而涉及的領域是南韓產業最易受到新競爭的衝擊,南韓不可不慎。
嘉義地檢署接獲舉報,位於民雄工業區的台蠟公司與旗下子公司冠達公司,因蠟品本業營收衰退,涉嫌假借交易買賣光電設備,實則透過光電系統商裕田集團可掌控的公司放貸給有資金需求的晶久等公司,時間長達5年,涉違法放貸金額達7.7億元,嘉檢依違反證券交易法、3人以上共同詐欺取財、行使偽造私文書等罪嫌起訴台蠟負責人
林浥樺/核稿編輯美式賣場好市多(Costco)的會員年費,自2017年6月來就未曾漲價,已凍漲近7年,外界高度關注好市多是否會展開動作。好市多週四(30日)舉行電話財報會議上,仍維持會員年費凍漲,財務長米勒奇普 (Gary Millerchip) 則重申了前任財務長加蘭蒂 (Richard Gala
赫茲2021年 宣布採購10萬特斯拉歐祥義/核稿編輯美國租車龍頭「赫茲」(Hertz)2021年10月宣布將在2022年採購10萬輛特斯拉電動車,讓旗下車隊特斯拉佔比超過20%。當時華爾街一片看好赫茲的電動車策略,不只上調赫茲評級,也同步上調目標價,但之後特斯拉大幅降價,再加上電動車零件和維修成本高
陳麗珠/核稿編輯中國叫車平台滴滴公布最新財報,今年第一季營收年增近15%,但虧損擴大至13.5億人民幣(約台幣60.4億元),主要與司機薪資成本增加、消費者獎勵措施及營運成本增加有關。《華爾街見聞》報導,叫車平台滴滴週三(29日)公布第一季財報,總營收為491億人民幣(約台幣2200億元),較去年同
《華爾街日報》30日報導,以美國為首的西方對俄羅斯、伊朗、委內瑞拉、北韓等專制國家的制裁和出口管制,本意是在不需動用軍事力量下制伏這些美國的專制政權敵手;但根據西方官員說法和海關數據,中國正愈加提高與這些國家的貿易往來,形成一種以中國為中心的全球性「影子經濟」,破壞西方的制裁。
陳麗珠/核稿編輯豐田汽車週四(30日)公布最新財報,今年4月銷售和產量均出現下跌,主要與旗下電動車Prius暫停交付有關,日本及中國市場雙雙陷入低迷,抵銷了歐洲及北美市場兩位數的成長。外媒報導,豐田表示,包括子公司大發汽車和日野汽車在內的4月全球銷量年減4.5%,至83萬5788輛,中國銷量跌幅最大
平均每攤年營收169.4萬主計總處調查,二○二三年攤販數、從業人數及總營收均下跌逾二成,且攤販數二十三.三萬攤、創統計以來最低,平均每攤營收一六九.四萬元、利潤五十三.三萬元,較五年前各減三.六四%及七.三%。主計總處表示,主因疫情催化網購、外送平台加速發展,加上來台旅客人數遠不及疫情前。
主計總處今公布「攤販經營概況調查」,2023年攤販數、從業人數及總營收均下跌逾2成,且攤販數23.3萬攤、創統計以來最低,平均每攤營收169.4萬萬元、平均利潤53.3萬元,分別較5年前減少3.64%及7.3%。主計總處表示,主因疫情催化網購、外送平台加速發展,加上來台旅客人數遠不及疫情前水準。
Uber Eats日前宣布併購台灣foodpanda,公平會將在90天內完成審查,「台灣外送產業權益促進聯盟」今天赴公平會陳情提出7大訴求,在平台業者尚未落實和法制化前,請公平會立即退回申請案。聯盟擔憂,平台結合後將形成獨佔且處於高度控制能力的地位,造成外送員、店家、 消費者三輸的局面。