電動車銷量雖然仍在成長,但在多方面的利空影響下,銷量成長幅度已不如先前明顯。美國近期一份調查更顯示,已有超過 6 成的受訪者表明「不太可能或非常不可能」購買電動車,但對於 Hybrid 油電混合車抱持更開放的態度。
台灣 Toyota 總代理和泰剛宣布 Camry 大改款 7 月上市,而率先開賣的美國市場,由於 Camry 熱銷緣故讓經銷商有機可趁,透過大幅加價的方式販售新車,其中最誇張的加價近 20 萬元,並且已經選配多項不實用的配備。
Turkey will impose a 40% additional tariff on imports of vehicles from China to halt a possible deterioration of its current account balance and prote
和泰今年初預告 Toyota 新世代 Camry 將於第四季導入台灣,但近日業務端於社群媒體 PO 文,國內現行 Camry 只剩最後一台,意味著庫存都已銷售一空。業務端指出目前內部已經開始全新 Camry 的教育訓練,最快 6 月就會發表上市,並於第三季展開交車。
先前 Subaru 於財務會議中指出,下一代 e-Boxer 油電混合系統將於今年秋季開始生產,而近日新 Hybrid 系統的資訊更加明確,透過招牌的水平對臥引擎整合電動馬達,並且全新配置使其得以換上較大油箱獲得更為出色續航表現。
福特先前預告七人座旗艦休旅 Expedition 即將推出大改款,隨著最新間諜照曝光,外媒也以此為根據繪製出新車預想圖,揭露全新 Expedition 的可能樣貌。
以 Canter 名聞全球的 FUSO,屬於戴姆勒商車集團一員,在全球汽車產業轉型電動化的時候,FUSO 也推出 eCanter 作為淨零碳排的重要關鍵。戴姆勒亞洲商車(DTA)國際銷售暨客戶服務部長 Andreas Deuschle,與台灣媒體進行訪談時,也
持續打破各項紀錄、已經達成三連霸的Red Bull紅牛車隊當家車手Max Verstappen,被視為最有機會挑戰車神寶座的天才車手;歷史定位已比肩F1車神舒馬克(Michael Schumacher)的現役車神Lewis Hamilton,明年將轉會至歷史悠久的Ferrari車隊,為史無前例的第八冠奮力一博。這兩位為速度而生的男人,車庫中盡是令人欣羨收藏。
儘管今年電動車成長動能趨緩,但未來仍是屬於電動車時代,這點是無庸置疑的,除了乘用車,商用車同樣也在轉型電氣化。戴姆勒商車旗下的 FUSO,在台灣相當知名的「堅達」Canter,早在 2017 年,就已經推出 eCanter 電動商車,在累積了相當多經驗,202
在動力電氣化的趨勢之下,相對於電動車較高的入手門檻,油電車可說是更受到市場歡迎,Toyota 近日宣布在澳洲取消包括全球最暢銷休旅 RAV4 在內等數款主力車型的汽油版本,之後將以 Hybrid 油電動力為主,在滿足市場需求的同時,也朝向碳中和的品牌目標邁進。
Mazda 最暢銷休旅 CX-5,即使品牌已有後驅平台 CX-60 的情況下,Mazda 高層也已透露,CX-5 依然繼續推出下一代,畢竟前驅設定更符合多數人的預算需求,有極高機會在明年上市。至於 CX-5 下一代內裝是什麼樣,有設計師已參考近期 Mazda
無人機近年在現代戰場持續建功,對既有地面部隊造成威脅,其中屢遭無人機「開罐」的裝甲車輛更首當其衝。因此,美國陸軍去(2023)年9月宣布展開新一代「艾布蘭」M1E3主力戰車的開發,以取代原有SEP v4構型升級計畫;而專案官員近期指出,該案現已進入初始設計階段,未來將朝高機動、新動力系及主動防禦3大
福特先前預告七人座旗艦休旅 Expedition 大改款即將登場,近日外媒再捕捉最新間諜照,在卸下車頭部分偽裝之後,也讓全新粗獷面容首度曝光,相信離正式發表日又更近了一步。
晶圓代工廠聯電(2303)今召開股東會,財務長劉啟東於會後受訪指出,公司第二季營運會較第一季小幅上升,下半年會比上半年好;針對AI布局,他表示,以聯電的技術與製程,估計在AI市場可著墨約達10-20%,比重也不小。劉啟東表示,聯電在AI領域,雖沒有先進製程可生產高效能運算(HPC)晶片製程,但在邊緣
保時捷近日針對經典跑車 911 進行大幅升級,此回小改款重點在於首度導入油電動力選擇,譜寫全新的性能篇章,而台灣保時捷也同步公開小改款 911 國內售價為 704~1,066 萬元。
面對接下來汽車產業的劇烈改變,日本 Toyota、Mazda 與 Subaru 昨天一同宣布,將致力開發與電動化兼容的引擎,除了與電機馬達、電池之間進行最佳組合,讓引擎更緊湊,並讓汽車有創新設計外,也將相容於碳中和燃料,實踐引擎的碳中和。
新世代 Toyota Camry 發表後全面改搭 Hybrid 油電系統,雖然油電動力本就是 Camry 車系銷售最佳的車型,但僅保留單一動力的做法仍引起許多車迷不滿,並且已經發起請願書希望 Toyota 在 2026 年小改款時恢復 V6 引擎配置。
自從 Toyota 成立 Gazoo Racing 部門以來,陸續推出 GR 系列性能車款並在全球廣受好評,眼看許多車廠的性能車款紛紛往純電動力發展,Gazoo Racing 部門卻表示,相信純燃油引擎仍有光明未來,並且會持續投資到未來某一天燃油引擎被禁止。
去年東京移動展上 Toyota 發表 EPU 全新概念皮卡,由美國加州設計工作室打造,近日 Toyota 北美總裁 Ted Ogawa 表示,目前正在積極研究量產可能性。暗示該車有望發表上市,屆時定位上將與 Ford Maverick、Hyundai Santa Cruz 相同,搶占小型皮卡市場。
全新第 16 代 Toyota Crown 車系擁有 4 種車款並已陸續上市,不過日媒指出原廠為提高 Crown 在海外的知名度與品牌形象,還打算推出 Coupe 雙門轎跑甚至衍生 Convertible 敞篷版,近日更釋出全新預想圖以及推測新車的具體尺碼。