日前一名網友於PTT賣房板發文詢問,提及「為什麼房市獨熱捷運、高鐵?」認為近期房市熱點多以捷運、高鐵話題為主,如青埔、竹北、左營高鐵特區、機捷、台中藍線,唯獨火車站缺乏話題,同樣是軌道運輸,為什麼差這麼多?
多城國際董事長曾土城從泥作基層出身,創立多城國際已28個年頭,在嚴格要求建築施工品質聞名業界,目前在公司團隊用心規劃經營下,從品質、成本、交期與服務四大面向著手,除了在建築硬體方面強化植栽與節能減碳,且從優質售後服務著手,不惜花費逾200萬元建置電腦化智能客服系統與社區APP,也配置專人進駐新案社區輔導管委會至少1年半,讓住戶更感貼心,讓多城國際成為建築園冶獎得獎長勝軍,經由好口碑介紹,讓多城國際推案持續順暢,形成良性循環。
高鐵旅運量持續創高,2023年台中高鐵站全年旅客量首度突破千萬人次,平均每月有上百萬人進出高鐵站,高人流量成為站區軌道經濟最有力支撐,更被台中市政府以台中副都心之一打造,引進展覽、物流、商務、休閒娛樂等,近年受到自住客及置產客群青睞,尤其中山路南側生活圈,由
小陳去年以價額900萬元出售高雄市區一戶大樓2房自用住宅,今年初又花費1300萬元重新購買一戶3房供自住使用,並向稅務單位申請土地增值稅重購退稅,卻因新購土地地價未超過原出售土地地價遭稅務局否准,經稅務人員說明,土增稅重購退稅的地價計算,是採用土地公告現值,因此即使以小換大且重購市價金額較高,卻不一定適用退稅規定。
花蓮強震發生後,老舊房屋改建再度受到關注,但都更改建曠日廢時,若遇到釘子戶地主,動輒可能需要數十年的時間,但近年有建商,開始專營「委建」方式,只收取顧問管理費用,加速危老都更進程。根據內政部不動產平台統計,全國平均屋齡已超過32年,屋齡50年以上老屋更高達11