全台各大都會區紛紛推動軌道建設,消費者購屋是否要連帶購買車位,成為買房一大顯學,加上內政部打算推行虛坪改革,首當其衝為車道及車位,掀起車位大小及價格的廣泛討論,同時目前在國際朝向電動車轉型的趨勢下,電動車友善社區與電動車位的新規劃趨勢,如何針對自家停車、通勤需求、合理價位負擔、未來趨勢等綜合考量,都是值得消費者深思購買停車位的方向。
為積極推動鐵路地下化,南市府兼顧執行中央政府核定國家型建設計畫之責任與維護市民居住權益,對於鐵路地下化建設受拆戶的居住問題,以專案特例提出「臺南市鐵路地下化工程拆遷戶專案照顧住宅」方案,6年前以每坪均價10.5萬元開放拆遷戶申購,符合規定的拆遷戶共302戶,拆遷戶的申購率將近9成,目前社區實登均價與區域民間建案的4字頭行情相當接近。
新北市政府積極爭取的國道3號增設金城交流道工程,30日由行政院長陳建仁、交通部政務次長陳彥伯、新北副市長朱惕之共同主持動土典禮,預計2027年底完工,以紓解國道3號土城及中和交流道壅塞,有助土城地區未來建設及經濟發展。
台南市府規劃於仁德港墘地區開發綠能產業園區,打算結合沙崙科學城,形成產業聚落,將可帶來約4400個工作機會。考量經濟發展與環境生態下共創雙贏,南市府將再次研討縮小規模、降低三分之一開挖填土量,同時加強改善淹水防洪設施,以兼顧經濟發展與環境永續。
台北市大直建案「基泰大直」因疑似因施工不當,造成工地旁的公寓嚴重傾斜,1樓下陷成地下室,畫面另不少人震驚,其實,近期發生不少「天坑」和工地損鄰事件,民眾遇到這類事件該如何自保?沒有發生地震,但大直民宅下陷情況彷彿遭遇強烈地震,工地損鄰事件近年時有所聞,202
台北市長蔣萬安日前視察社子島時表示,社子島開發現在剩下最後一哩路「區段徵收」,開發又邁進一大步。就有網友在PTT上發文表示,手上有筆閒錢,是否建議直接買社子島2千多萬土地等開發?
針對容積移轉代金(容移代金)專款專用限制是否能取消議題,營建署表示,依都市計畫法,公共設施保留地之取得,得以容積移轉方式辦理。是為協助政府解決私有公共設施保留地所有權取得問題,並保障公設地所有權人權益,不能隨意改為他用。南部則傳出有資金雄厚的特殊娛樂業合組金主投資團,已籌資逾30億元,鎖定精華區大筆公設保留地掃貨,將成為今年南部土地市場購地大咖。
根據屏東縣政府地政處最新統計,截至今年7月,屏東縣內逾期未辦理繼承登記列冊管理的土地仍有3萬252筆、建物仍有1105棟,土地持分面積約1235公頃(約373萬坪),等於30座高雄美術館園區,且依112年公告現值計算,未辦繼承登記土地總價值逾140億元!其中今(112)年所新增列管的土地筆數就有1720筆、面積約83公頃,土地總價值逾8億元!
為推動城市建設發展,台南市市地重劃以公辦開發為原則,近年來公辦重劃區也吸引建商進場搶標推案,得標行情也受到銀行界認同,提供充裕融資額度,公辦重劃區包括平實營區重劃區、九份子重劃區等,都成為推案當紅熱區,但自辦重劃卻紛傳糾紛,台南市府強調,對於自辦重劃申請案持續嚴加審查及監督,以維護地主及公眾利益。
為管理抵繳遺產稅或贈與稅之實物,並加強有關機關間之聯繫,財政部新修定抵繳遺產稅或贈與稅實物管理要點。明訂稽徵機關受理抵稅案件,抵稅實物為不動產者,辦理機關應配合辦理會勘及提供管理處分意見。抵稅實物接管作業如以房屋抵稅需採實地點交。
台南市府為開拓地方發展,規劃在仁德港墘地區開發綠能產業園區,打算透過與沙崙科學城的結合,形成產業聚落,預計將可帶來4400個工作機會,以留住在地年輕人不再北漂。
內政部營建署都市更新入口網統計資料顯示,六都目前已核定公布的都更案件,至今尚未開工案件竟高達252件。鄉林集團董事長、全國商總主席賴正鎰指出,建築成本飆漲,對都更的影響最大,工期一再延遲,恐怕會導致都更戶與實施者之間產生不信任和合約糾紛問題,景氣循環或有規則
高市積極推動的捷運黃線建設,其中「變更澄清湖特定區主要計畫(配合高雄都會區大眾捷運系統黃線建設計畫)(第一階段)(Y5站)及(Y1站)案,16日獲得內政部大會審議通過,捷運黃線機廠所需土地變更為捷運系統用地案。
為讓大林蒲居民遷村不負債,高市府經第四場說明會後,市長陳其邁協調經濟部,再向行政院爭取68億經費,並強調市府會以最優方案與大林蒲居民公私協力合作遷村造鎮,讓居民歡喜搬新厝後,能享有更好的生活環境與全齡服務。
目前在國際朝向電動車轉型的趨勢下,國內建築規劃也開始迎接科技變化與電動車位需求,紛紛在地下室停車位,設置電動車充電樁設施或預留管線,也有一些舊社區住戶要求在地下室加裝充電設施,政府也從提高安全與便利的角度出發,以降低充電車位規劃門檻與納入公安保險,但社區電動車位以安裝一個公用電錶為主,即使按照最低契約容量,平均每個車位每月負擔逾千元電費,社區充電車位,當前仍存在不少規劃難題等待突破。
隨著少子化與都會區房地價格高漲,繼承土地與房屋的情形已逐年增多,但仍有一些家庭兄弟姊妹繼承房產後,因部分家屬不願出售而鬧上法院。稅捐單位指出,經法院判決共有土地分割,若是分割後各所有權人取得之土地價值,與其分割前應有部分價值,相差均在公告土地現值1平方公尺單價以下者,免申報土地增值稅。
國發會今(20)日審議通過國道7號高雄路段建設計畫,力拚114年動工,總建設經費約1357億元,路線經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號,全長約23公里,規劃7處交流道,將建構高雄南北向國道路網成型,並提昇城際交通運輸機能。
考量近年來物價波動幅度大,建築成本提高,根據行政院主計處統計,相較於108年10月大林蒲遷村基準日,營建物價調整指數至111年12月止,已達約122%。高市府針對大林蒲遷村安置計畫書(草案)專案標準試算,1坪全新重建價格加計物調及自行拆遷獎勵金25%後,補償金額達每坪11萬783元,將以全新重建價格補償原則,讓居民可以有充裕的資金選擇適合的住宅,安心換新居。
秉持兼顧大林蒲居民財產權、生活居住權與社會權,高市府經向行政院爭取,並於108年底行政院核定經濟部「新材料循環產業園區設置計畫」,將大林蒲遷村及經費納入計畫,且公開遷村計畫草案,草案內容含括大林蒲私有住商區土地可一坪換一坪至遷村安置地、非住商土地以市價加計40%補償、建物採全新重建價格補償等從優條件,積極展現誠意提出優惠遷村方案,盼協助居民歡喜換新居換新厝。
永和大陳單元6公辦更新案實施者漢皇集團1日晚間舉辦自辦公聽會,說明更新後的建築規劃、財務分配等內容,該案規劃今年上半年將進行都市更新審議,未來單元6預計會更新為3棟超過30層樓的大樓,且留設開放人行空間,並規劃設置幼兒園及社會住宅,以提供在地居民更好的生活品