三爺溪過去因通水斷面不足,每遇颱風豪雨沿岸容易發生淹水災害,尤其是萬代橋及高速公路一帶河段,因橋台墩柱造成通洪瓶頸,造成排水困難,為解決這個困境,台南市府積極投入橋樑改建工程,尤其萬代橋的改建可說是三爺溪整治重中之重的工程,現階段已將固床工拆除及雙孔箱涵部分拆除,增加通水斷面積約65.4%,打開三爺溪瓶頸段,可確保周邊仁德、永康大灣不再受豪雨水患之苦。
為加速完成台9線南迴公路最後一哩路,目前枋山雙流新路拓寬改善工程進行中,拓寬工程預計於117年完工通車,屏縣府更進一步向行政院爭取加速高屏二快與屏南高速公路施工期程,獲得院長陳建仁大力支持並允諾加速完成相關可行性研究。
根據內政部統計月報資料顯示,今年前三季拆照數量達到4725戶,年增率約9%,若以區域來看,拆最多的是台北市,前三季拆除1650戶,已經是其他五都的總和,對比台北市目前危老核准量已達884件,政府也積極推動老宅改建,北市改建風潮仍持續不斷。
為了改善竹北交流道周邊平面道路之交通壅塞,新竹縣政府除分年分期推動跨區域之智慧號控計劃外,預計明年啟動「竹北交流道可行性評估」,在規劃中的國道1號楊梅頭份高架道路基礎下,研擬既有竹北交流道改善方案,也包含是否增設竹北環北路交流道等構想,多箭齊發加速紓解交通瓶頸
北高雄美術館園區近年來快速成長發展,坐擁美術公園、愛河水景,且迅速連結中都生態公園上萬坪休閒綠地,同時在鐵路地下化建設完工設立內惟站與美術館快捷站區,與綠園道建設持續推動等優勢條件下,吸引多金買家持續進駐,推升區域房市蓬勃成長,美術館、綠園道、愛河旁的景觀大樓,展現稀有價值,成為引領區域發展指標,景觀輕豪宅也吸引都會新貴持續進場,有利加速美術公園生活圈成長。
高雄美術館園區是知名豪宅區,但近年來多以大坪數換屋宅或豪宅為主力,輕豪宅供給較少,尤其是美術館園區南側的愛河水岸景觀輕豪宅,更因供給量體較稀缺,同時迅速連通興建中的大順、博愛路口富邦漢神百貨基地,新規劃的愛河賞景小宅售價雖站上4字頭,仍吸引不少注重景觀的公教客、半導體工程師與自營商客層先卡位。
考量提升仁武產業園區發展條件,高市府將拓寬仁武、大樹區之重要通聯道路仁心路,日後也可串連推動中的高屏二快與國道7號高速公路,以改善整體交通路網系統。
高雄在2023天下永續幸福城市調查中奪得六都縣市競爭力冠軍,針對城市發展,高市府重點目標鎖定產業轉型與交通路網建設,在南高雄與北高雄皆將陸續展現成果,有利促進房市發展奠下穩固利基。
位於澄清湖風景區、鳥松區交界處路段的文前路與環湖路口,道路坡度較大且為轉彎路段,平時上下班車流量大,易發生交通事故,高市府為健全澄清湖周邊道路車輛進出需求,並改善瓶頸路段及維護用路人行車安全,進行減緩道路縱坡及道路拓寬工程,並已於日前完成開放通行,也讓澄清湖畔的高級別墅區聯外交通更順暢。
竹科周邊交通上下班塞車嚴重,居民期盼已久的高峰路拓寬工程日前終於完工通車,將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道,並增設人行道提供行人安全通行空間,大幅改善路幅寬度不足、交通壅塞、人車爭道等情形。新竹市長高虹安表示,高峰路是新竹市區往園區主要道路之一
提前因應楠梓產業園區與台積電進駐後,可望引進上萬就業人口與帶來大量車流,高市府今(27)日舉辦翠華路拓寬工程動土,將改善瓶頸路段(明潭路至世運大道),全長1.35公里拓寬為40公尺、雙向8車道之大道,預計113年底全線通車。
東區凱旋路後段計畫道路因與後甲國中校園部分重疊,形成道路後段束縮,不利機慢車通行,經市府多年努力,與地方溝通協調並取得共識,於近期完工。凱旋路後段拓寬完成後,順利打通東區後甲國中與成功大學校區及南紡購物中心周邊主要道路的交通任督二脈,可舒緩東寧路與小東路等長年交通壅塞情形。
每逢豪大雨或颱風暴雨,仁武不少低窪區因排水不及而積淹水,為強化後勁溪上游仁武等區域防洪能力,高市府水利局陸續推動後勁溪瓶頸段整治計畫,將河道拓寬並改建3座橋梁。在水利局以及台塑公司攜手共同努力下,經歷今年7月杜蘇芮颱風及8月豪雨考驗後,已大幅改善各區積淹水狀況,顯示整治效益已呈現出來。
受颱風低壓及適逢超級藍月引發天文大潮,高雄潮位今日上午的潮位為1.37公尺,為近20年歷史新高。高雄市府針對本館路、澄清路、中正與九如交流道、旗津海堤等重要淹水點擬定短中長期具體改善方案,短期可立即改善部分已派工施工中,中長期改善對策將立即籌措工程改善經費,除爭取中央補助外,市府也自籌相應經費投入。
台南市中西區與安平區交通要道的臨安橋改建,將於9月2日上午8時封閉舊橋進行改道,屆時臨安橋兩側搭設的鋼便橋替代道路將正式啟用,仍維持雙向各三車道通行。新橋預計2024年底完工,可望改善安平運河、湖美別墅區與市政特區一帶交通更順暢。
隨房屋越來越為老舊,政府積極推動都更與危老改建,今年上半年核發拆除執照的宅數達到3554戶,數量創下24年以來的同期新高,其中光台北市就有1315戶,數量比其他5都的總量還要高,顯示危老等改建等政策推動,的確有其改建的效益產生。
有淡水救命道路之稱的「淡北道路」,流標2次,歷經27年今天終於順利決標,新北市工務局表示,努力朝向今年底動工、2029年完工通車的目標,期待能早日改善淡水地區交通瓶頸,讓雙北交通更便利。議員擔憂,動工後會遇到交通黑暗期,呼籲市府要嚴肅面對。
交通部公路總局第三區養護工程處,日前分別在潮州鎮、獅子鄉及恆春鎮接連辦理三場屏南快速公路可行性研究地方說明會,屏東縣政府建請三工處廣納民眾意見,儘早完成可行性研究案,以加速建設期程。
攸關屏南地區重大交通建設的屏南快速公路有新進展!交通部公路總局日前完成屏南快速道路可行性研究期末報告,公路總局第三區養護工程處將於7月中旬在潮州鎮、獅子鄉及恆春鎮辦理三場可行性研究地方說明會,屏東縣府團隊也將北上行政院爭取加速辦理進度,希望盡快給屏南地區鄉親有條快速、安全的道路,屏南快速公路日後完工通車,可服務潮州至恆春等沿海鄉鎮。
為解決仁德區及仁德工業區長年的淹水問題,台南市政府近年來致力推動三爺溪整治工作,目前萬代橋改建工程已邁入第二階段的北側橋梁改建,且已打開三爺溪瓶頸段,已解決大部分排水問題,降低淹水風險,預計113年6月底將可改建完成,三爺溪整治也大部分完成,將大幅降低仁德區以及仁德工業區淹水機率,且讓交通順暢。