小英執政採取穩健路線,以維持現狀為主調,不管是兩岸關係,甚或人事案,似乎也以人和為貴,至今仍未全面更迭前朝安插在各肥缺要津的酬庸人頭。這種作法雖然厚道,卻也埋下大量詭雷。如果不出事,好康由舊人默默啃食,繼續吃香喝辣,結黨營私;一旦像桃機淹水、華航空服員罷工,搞得民眾怨聲載道,則雙手一攤,故作沒事狀。
二○一六總統大選揭曉,行政院長毛治國聞風立即請辭,並隱居毛公館杜門謝客,連總統馬英九登門留人,都吃閉門羹。日前他接受深藍媒體專訪,竟然痛斥新政府的航空分餅政策,直言就是民粹。一向沒有聲音的他,忽然冒出如此氣急敗壞的「諍言」,到底是為哪樁?實在令人費猜疑。
華航空服員發動罷工抗議,中國姓黨官喉《環球時報》撰文稱:有人認為這預示蔡英文此行將出師不利,對於尚未明確承認「九二共識」的蔡英文,此次「外交首秀」能取得什麼成效,島內輿論並不看好。不了解台灣又要五四三,這就是廉價的姓黨忠字秀。而國民黨稱:自從五月三十一日華航空服員大遊行以來,已將近一個月,政府始終沒
NYDECO每年5月底的國殤日長週末到9月初的勞工節週末,是紐約市的海灘季節,這段時間內紐約市最主要也最受歡迎的康尼島海灘(Coney Island Beach)總是會湧進超多的人潮來此戲水。除了有四線地鐵(D、F、N、Q)直接到達海邊的方便性,海灘旁許多知名餐廳如美國國慶時吃熱狗比賽的Nathan
桃園機場淹水事件凸顯幾個區域發展與行政組織問題,交通部提出的第三跑道提前五年完工,非但無助於事情的解決,恐甚惡化既有問題,值得各界注意。首先,海港與空港戰略需打破集中化思惟,貼近區域特性。我們以港務局及台灣港務公司於2012年起採用政企分離運作模式為例,四大國際商港經營管理權改置於高雄總公司,並在高
蔡總統與執政團隊上台不到一個月,一切政務的推動才開始起步,但民調卻顯示滿意度不高,似乎應驗了外界所稱,新政府並沒有蜜月期。誠然,即便擁有超能力的執政者都不可能在一個月內交出成績單,但人民在意的並非實際績效,而是政策方向與背後的思維邏輯是否以民眾權益為主。起手式更具體而微反映了政府未來的施政模式,若是
胡博硯/東吳大學法律系副教授上週突如其來的大雨,再度把桃園機場打回未開發國家機場的原形,除了硬體設施不堪一擊,對於突發狀況的應變措施也令人感到無奈。桃園機場長期以來大小問題不斷,從機場航廈到機場跑道無一不出過狀況,國民黨執政期間,雖然也曾多次宣示改造機場的決心,但桃園機場在Skytrax的排名中並無
面對愈趨頻繁的災難,台灣社會需要更深層的省思,不能只有膝蓋式的反應。網路時代,搏眼球的戰爭愈演愈烈,民代也紛紛參戰。熱門時事,尤其天災,更是搶版面的好時機!南台大地震後,有民進黨立委拿一袋土用手指插進去說土壤液化嚴重。五月初,殺人犯槍決,國民黨籍台北市議員出來談她曾輔導殺人犯的事情。
機場,是一個國家的門面,所有進入與離開這個國家旅客的第一印象與最後記憶,其軟硬體的設施是否給予人友善舒適感,關係著這個國家的文明水準,以及國際訪者對造訪地的評價,因此影響重大,就這個角度,桃園機場已經讓台灣國民羞恥很久了,這次的淹水事件則是最後一根稻草,壓垮了大眾可以忍耐的界線,新政府責無旁貸,務必
看倫敦東京荷蘭治水法國巴黎去年底召開聯合國氣候峰會(COP 21),共有一九五國簽署協定,以期朝向「低碳、韌性、永續」的未來,並寄望在本世紀結束前控制全球增溫在二度C以內。然而,氣候峰會後不到半年,不常淹水的巴黎竟在六月三日發生了百年來最嚴重的水災,塞納河水面比平常高出六.五公尺,多座著名博物館進入
這次桃機大淹水,曾任公共工程委員會主委的李鴻源說:「桃機跑道會這麼糟,就是讓最低標文化給毀了!」不知道李鴻源是裝笨還是真笨,問題真的是這麼「單純」的「低價買不到好貨」嗎?就拿日本的北海道新幹線來看,開工日期為二○○五年、通車日期二○一六年、軌道長度一百五十公里、時速二百六十公里、造價一千二百六十億台
機場淹水,藍綠陣營卻噴口水,堂堂國門竟成了國恥。民進黨完全執政了,雖然只上任十多天,似乎不應以此苛責,但不是早有承擔的準備了嗎?不是自認沒有蜜月期,新內閣充斥著「老藍男」不就是說要無縫接軌、立刻上手,進行改革嗎?以桃機而言,一個費鴻鈞堅持不退就足以解決問題並讓國門改頭換面嗎?這是堅持等待總統關愛的眼
桃園機場淹水、停電,行政院長林全撥電話給交通部長賀陳旦,希望他能夠進駐現場處理狀況,但部長因在立法院而無法連繫,林全又轉向要求交通部次長王國材去處理,沒想到交通部次長也因為淹水而塞在國道上,雖然院長震怒要究責工程缺失和失職人員,但傷害卻已經造成。
新政府上任僅一週,就發生二件令新政府尷尬又頭痛的問題:第一件事:豬農包圍立法院,以致林全院長無法上台報告施政。可見準閣員的胡言亂語,對新政府傷害很大;但也顯示,新政府對不適任閣員,寧願釀禍,也不願處理的顢頇態度。第二件事:桃園機場漏水淹水。有關單位竟把原因推給溪水暴漲,這好像在騙三歲小孩子,外行人也
過去逢雨必漏、必淹的桃園國際機場航廈又淹大水,有國民黨前立委痛批:「蔡英文政府一上任,無能立即顯現。」這種惡形惡狀的言詞揶揄與霸凌,台灣人你吞得下嗎?台灣人受國民黨之苦已八年了,大家期待蔡英文上台能夠大刀闊斧的改革國民黨過去貪污腐敗的政治生態!但是我們並不容許蔡英文有些許的婦人之仁,選前的承諾:轉型
週四,桃園雷雨交加,機場內外淹水,陸空交通混亂,國家形象蒙羞。而前一天,台北出現三十八.七度高溫,是台北站自一八九六年設站以來六月份最高溫,也是史上第三高溫。極端氣候在台灣,儼然是現在進行式了,對農工商業與社會生活都構成挑戰,政府應拉高到國安層次來綢繆。與此同時,地震頻傳,汛期接近,相關部門務須繃緊
六月二日午後的一場大雨,讓過去逢雨必漏、必淹的桃園國際機場航廈又淹大水而登上國際版面,有國民黨前立委痛批:「蔡英文政府一上任,無能立即顯現。」依照政黨政治「權責相符」的原則,作為國家對外重要門戶的桃園國際機場淹大水,蔡英文總統身為中央政府的最高行政首長自然是難辭其咎,必須一肩扛起全部的責任。偏偏,中
NYDECO如果依照時令節氣,真正夏天的到來是在6月20日的夏至。不過紐約的夏天總在5月底的國殤日長週末 (Memorial Day Weekend) 正式拉開序幕。在這個週末,紐約市的海灘會正式開放,每年一度的艦隊週(Fleet Week)在紐約市有多天活動。但許多紐約客最期待的,還是在東河匯入紐
高雄六龜又五級地震了!熱鬧五月的地震不少,國家通訊委員會推出災防告警細胞廣播訊息系統(PWS),透過國家災害防救科技中心與氣象局地震預警資訊串接合作,指揮電信業者向特定手機發送警訊通知等級的簡訊,可能因趕工初次發送或系統妥善率不高,造成該發簡訊不發、發送逾百分鐘與重複發送數十通簡訊窘態,釀成擾民事件
交通建設(高速公路、大眾運輸、鐵路、航空)與水利建設(水利設施、水資源、飲用水設施)是美國最重要的公共建設,最近美國國會預算辦公室公告2014年聯邦、州、地方的交通與水利建設支出,合計約4,160億美元,交通與水利建設支出的比率約為2:1。在交通建設2,790億美元中,高速公路約佔6成經費、大眾運輸