三月起陸續有3家開庭 各大保險公司擠爆旁聽席二年前因疫情升溫,民眾搶買防疫保單,產險業在短短數日內湧入數十萬件防疫險投保申請,導致日後業者苦吞逾二七○○億理賠損失;七家產險公司當初為防疫保單安排再保險,逾三○○億元再保攤回卻始終討不回,五家產險公司已正式提告,跨海對承接再保險的德國漢諾威再保提出給付
陳麗珠/核稿編輯歐洲汽車製造商協會統計顯示,3月歐盟汽車銷量年減5.2%,創2022年7月以來最大降幅,4大主要汽車市場銷量全下滑,分別為德國(-6.2%)、西班牙(-4.7%)、義大利(-3.7%)和法國(-1.5%)。《歐洲新聞台》報導,受到市場低迷和復活節假期影響,今年3月份歐洲汽車銷量走低。
我國接軌國際邁向二○五○淨零排放,工研院昨舉辦第三屆ITRI NET ZERO DAY打造淨零時代競爭力論壇暨特展,展現淨零技術能量、攜手產業減碳成功案例外,今年也發表氫能創新平台、共創綠色金融科技平台,集結二十四個公協會與美國那斯達克交易所與台積電、中鋼、中興電等國內外重量級機構與企業參與。
我國接軌國際邁向2050淨零排放,工研院今(19)日舉辦第三屆ITRI NET ZERO DAY打造淨零時代競爭力論壇暨特展,展現淨零技術能量、攜手產業減碳成功案例外,今年也發表氫能創新平台、共創綠色金融科技平台,集結24個公協會與美國那斯達克證交所與台積電、中鋼、中興電等國內外重量級機構與企業參與
中國官方日前公布第一季GDP(國內生產總值)成長率5.3%,雖然超過市場預期,但廣大民眾卻無感,讓外界質疑中國是否又再偽造經濟擴張數據。《彭博》專欄作家任淑莉(Shuli Ren)18日發表「理解中國神奇的5.3%成長率」評論表示,中國的經濟數據令人感到困惑,尤其是每天都目睹經濟停滯的中國民眾。
台積電 (2330) 總裁魏哲家今在法說會中釋出,因美國等海外成本高,通膨因素也帶動成本比先前更高,公司將會採三方法降低成本,包括策略性反映區域售價,客戶會分擔更高成本,並與當地政府密切合作,技術領先與生產規模優勢;他強調,即便成本提高,台積電有信心維持長期毛利率達53%以上,並向股東承諾,可持續的
彭博專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)撰文指出,2018年上任、將於今年6月交棒的台積電董事長劉德音,雖然任期較前任董事長張忠謀短,但他已將台積電帶向了10年前難以想像的方向,其留下的影響與張忠謀一樣深遠長久。該文說,對於投資人而言,劉德音任期內的表現卓越。股價飆漲252%,甚至超越關鍵客戶蘋果
中國歐盟商會會長警告︰產能過剩超過美歐吸收能力德國總理蕭茲剛結束訪中行程,中國歐盟商會會長彥辭(Jens Eskelund)十七日警告,隨著保護主義浪潮升高,中國和歐洲正陷入「慢動作的火車對撞風險」中,有可能演變成一場全面的貿易戰。根據路透報導,彥辭在中國歐盟商會華南分會的一次會議上表示,如果歐洲和
士林地檢署偵辦東洋藥品內線交易案,查出東洋於2020年10月12日與德國BNT採購新冠肺炎疫苗的利多消息前,以及11月3日談判破局的利空消息前,時任東洋總經理施俊良、副總經理屈志源及多位經理、協理、專員和親友團等人,得知內線後提早買賣東洋股票獲利或避損,今日偵結,分依違反證券交易法內線交易、特別背信
在德國總理蕭茲結束訪中行程後隔日,中國歐盟商會會長彥辭(Jens Eskelund) 17日警告,隨著保護主義浪潮升高,中國和歐洲正陷入「慢動作的火車對撞風險」中,有可能演變成一場全面的貿易戰。 根據《路透》報導,彥辭在中國歐盟商會位於廣州的華南分會的1次會議上表示,如果歐洲和中國領導人不加強對話,
台積電規畫興建中廠有20座歐祥義/核稿編輯過去台灣半導體產業產能高度集中於本土,主要因內有竹科、中科、南科等科學園區的完整聚落,更有上中下游供應鏈廠商的支持。但疫情、晶片嚴重短缺、科技戰、地緣變化增加供應鏈風險考量,各國政府了解到半導體供應鏈的重要性,積極推出優惠措施,吸引各大半導體廠商進駐,推動台
吳孟峰/核稿編輯國際貨幣基金組織(IMF)的一位頂尖經濟學家表示,儘管地緣政治不確定性持續存在,但全球經濟衰退的風險很小。IMF總部位於美國華盛頓特區的研究所,本週將2024年全球經濟成長預期小幅上調至3.2%,並預計2025年將保持相同水準。
電源供應器大廠台達電(2308)繼今日在國內參加智慧移動展,本月22日將進一步移師德國漢諾威工業展,營運團隊表示,旗下新品如8kW智慧機車充電樁、一體式超快直流充電樁,除了先後在兩場展會分別登場,也將分別輸出東南亞與歐洲、中東、非洲區(EMEA)市場。
汽車改裝車燈大廠巨鎧精密(2254)今天宣佈拿下德國奢華汽車改裝品牌Mansory台灣獨家代理權,未來將進一步雙向合作,巨鎧可望為Mansory代工相關產品,打進歐洲市場。巨鎧(COPLUS)表示,Mansory總部位於德國,擁有全球範圍的經銷商網路,專注於豪華汽車、超跑以及奢華休旅車等頂級車輛的改
吳孟峰/核稿編輯德國總理蕭茲(Olaf Scholz)週二(16日)結束為期3天訪中行程,同日中國海關發布公告,解除對部分德國牛肉進口的與狂牛症相關的禁令。綜合媒體報導,蕭茲週二與中國國務院總理李強會面。李強承諾,中國將取消對德國牛肉和蘋果的進口限制措施,並敦促中國和德國應該進一步促進貿易。
汽配、車電、智慧移動展三大展合一,今(17)日在台北南港展覽館1館開展,經濟部長王美花指出,台灣去年車電產值超過4千億元,相關技術不斷提升,也成功打入國際市場,但王美花也提到,全球電動車都遭遇中國大量生產,電動車有機會但也充滿挑戰,「打群架」是不變的定律。
吳孟峰/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk) 告訴員工,將在全球裁員10%,這是隨著中國企業加速進入電動汽車業,價格戰愈演愈烈所帶來的最新衝擊。馬斯克週一透露透過裁員降低成本的計劃,同時旨在提高生產力。他也在X上發文稱,大約「每5年我們就需要對公司進行重組和精簡,以實現下一階段的成長」。
比亞迪在2023年 超車特斯拉歐祥義/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)曾是市場當紅炸子雞,股價蒸蒸日上,消費者需求旺盛,等待新車的時間十分漫長,但才不到幾年的時間,特斯拉銷售明顯下降,更出現大幅降價刺激,但交車數量卻不如預期的狀況。
吳孟峰/核稿編輯馬來西亞積極加入全球半導體業競爭,《日經亞洲》報導,馬來西亞SMD半導體將與英國公司合作,在砂拉越州設立晶片設計中心。SMD執行長Shariman Jamil表示,資源豐富的砂拉越州希望在過去的成就基礎上,在馬來西亞半導體產業作為晶片設計中心發揮更大的作用。
德國總理蕭茲15日敦促中國官員促進自由貿易,同時對傾銷、生產過剩與侵犯智財權提出警告,一週之前,美國財政部長葉倫也向北京提出相同的貿易議題。進行第2天中國之行的蕭茲對上海同濟大學學生說,「在某個時刻,德國與歐洲也有中國汽車,但唯一要事是競爭必須公平;我們希望公平競爭的環境,我們當然希望我們的公司不受