自由時報財經︰兩度糾正 美河市爭議 監院續緊盯 北市府4大違失 棄守權益逾百億元美河市開發案(捷運新店機廠聯開案)爭議不斷,監察院至少兩度通過對台北市政府的糾正案,並彈劾北捷官員;監院去年即認為北市府高估本案建商建造成本、卻低估自身土地價值,棄守超過一百億元權益,不但通過糾正案,並懷疑有北市府官員涉
裕隆(2201)自主品牌納智捷昨日以每輛售價64.6萬元起的LUXGEN S5 TURBO殺進中型房車市場,納智捷總經理胡開昌表示,今年納智捷年銷量將達7500輛,明年年銷量「最起碼要Double(倍增)」,達1.5萬輛目標。胡開昌表示,納智捷今年9月陸續推出LUXGEN U7 TURBO、U6 T
車市進入歲末大廝殺旺季,裕隆集團執行長嚴凱泰昨日表示,今年全台新車領牌數預估可達37萬輛,明年希望能夠回到40萬輛,「應該是有這個機會」。車市龍頭和泰車(2207)祭出12月底前購買TOYOTA全車系並完成領牌手續者,可免費獲得「亞洲四大城市 (首爾、琉球、廈門、香港) 雙人行來回機票」,加上分期零
少子化、小家庭趨勢愈來愈明顯,小型、跨界休旅車市場正在全球車市發燒,福特、納智捷第4季皆將戰力瞄準中小型休旅車市場,佈局少子化商機。小型休旅車正流行福特汽車亞太區銷售服務副總裁 Nigel Harris表示 ,全球汽車市場一年約賣出1300萬輛休旅車,佔全球車市市佔率約18%,其中小型休旅車在全球汽
裕隆(2201)昨日舉行自主品牌LUXGEN U6 TURBO中型SUV運動休旅車全球首發(上圖,記者楊雅民攝),裕隆集團執行長嚴凱泰信心滿滿說,納智捷明年將有「爆發性成長」。新上市的U6 TURBO,不僅有前瞻科技配備,價格更展現殺氣,1.8L的尊貴型車款每輛訂價72.9萬元,頂級的2.0L旗艦型
自由時報財經︰電價若漲 進出口業︰物價一定漲10月1日就要漲電價,經濟部連續兩週與業者座談,呼籲勿趁機哄抬物價。但昨參與座談的進出口業者直言「一定會漲」,並痛批政府不顧基層心聲、硬要漲電價,還要業者共體時艱、自行吸收成本,大嘆「吸收不了」。漲%%http://www.libertytimes.com
裕隆(2201)自主品牌納智捷汽車研發的「LUXGEN U7 TURBO」,昨日舉行全球首次發表,融合高端、運動、豪華的設計,入門價卻較進口同級距的車款便宜一半,從94萬元起跳,直接瞄準以進口車為大宗的LSUV大型豪華運動休旅車市場,目標要成為LSUV級距市占率第一名的品牌。
日圓貶值,日系車買氣陷入觀望,和泰車(2207)、中華車(2204)、裕日車(2227)今年至今,新車銷售量皆較去年同期下滑,三陽(2206)旗下南陽代理的韓系HYUNDAI(現代)汽車,則祭出運動休旅車搶市,帶動銷售量逆勢成長近8%。日圓兌美元一路狂貶,近日甚至一度貶至近100日圓兌1美元關卡,反
2008年金融海嘯以來最大規模融資併購案(leveraged buyout)發生在美國個人電腦(PC)大廠戴爾公司(Dell),戴爾2月5日宣布決定公司下市,由執行長麥克戴爾與創投業者銀湖聯手斥資244億美元買回股票。戴爾下市私有化、試圖轉型為資訊服務業,反映當前PC產業在行動世界裡的處境艱難。
景氣差、油價飆漲、少子化,接二連三的不利因素,削弱大排氣量的車款買氣,訴求省油、價格也較平易近人的中小型房車,已成為車市撐盤主力,各大車商莫不在中小型房車市場插旗「硬」戰,對抗高油價與不景氣陰霾。省不省油很重要車商表示,過去消費者購車時前五大考量因素依序是價格、性能、省油、外觀與安全,但受到油價飆漲
車市陷入激戰,裕日車(2227)昨日祭出大改款的戰鬥車款BIG TIIDA搶市。裕日車總經理蔡文榮表示,BIG TIIDA上市後,單月銷售量將達1200輛,帶動裕日車明年市佔率成長近1%,達12.5%的目標。蔡文榮表示,受到全球不景氣影響,今年車市各大品牌不僅不敢漲價,還削價競爭,甚至以成本達2至3
東陽集團是全球最大的汽車售後零件(AM)塑件廠,也是上市櫃汽車零組件股的龍頭與指標。東陽(1319)去年繳出稅前EPS達4.25元、較前年倍增的成績;東陽集團總裁吳永茂說,在擴廠產能Q2起陸續開出,中國轉投資事業苦盡甘來及東陽與開億(1523)的合併綜效漸發揮下,合併後的東陽將掛上「Turbo(渦輪
全球最大的資訊大展漢諾威電腦展(CeBIT),台灣廠商高達428家參展,已如火如荼開展五天,定今日落幕。國內各大主機板廠華碩、技嘉、微星、精英等,也使出渾身解數展出最新3C數位產品。除了主機板外,還有筆記型電腦、繪圖卡、電腦主機、低價電腦、行動手持裝置及電腦週邊等,無不卯足全力爭取商機,更讓消費者得
英特爾(Intel)日前正式發表最新一代的迅馳技術平台Santa Rosa,在其新功能導引下,瑞昱(2379)、群聯〔8299〕可望因而水漲船高。研究員分析,Santa Rosa的重點指標性功能為無線網路WiFi與快閃記憶體加速模組Turbo Memory,相關搭配的IC設計業者頗有機會因此受惠。根
車市景氣低迷,但售價動輒數百萬元、甚至上千萬元的頂級房車買氣卻搶搶滾。保時捷總代理永業公司昨日推出大改款休旅車Cayenne全車系,其中頂級的Cayenne Turbo參考售價達628萬元,超過一個小套房價格,但今年30輛配額,假如手腳慢一點,上半年就被搶光。
你可以想像嗎?未來有一款豪華新車,最大馬力可達177匹、最大扭力達315牛頓米,但引擎排氣量卻只有0.8升,這已不是夢想,德國福斯汽車最新的引擎科技─雙增壓TSI引擎,正在實現中。首款搭載TSI引擎的Golf GT預計年底在台上市,1.4升引擎可輸出高達170匹馬力、扭力達240牛頓米,性能直逼2.
〔編者按〕消金市場緊縮, 重創今年車市銷售,日系國產車慘跌,歐美系品牌趁勢吹起反攻號角,歐系的Audi、Peugeot及美系的Chrysler都有擴張市場動作,新任掌舵者有車市30餘年經驗的老將,也有首度擔綱領軍的新秀,還有過去銷售紀錄輝煌的操盤手,他們的目標都是推動品牌銷售再創新高峰。
台積電(2330)昨宣佈,該公司針對高效能應用推出80奈米「半世代」製程技術,開始為ATI等國際客戶量產,80奈米製程的晶片效能較90奈米製程提升,晶片尺寸進一步縮小,最多可達19%,不僅客戶每片晶圓產出的晶粒數增加,且每顆晶粒的成本可節省超過20%。