最近訪問中華人民共和國的中華民國前總統馬英九、美國電動車大廠特斯拉創辦人馬斯克、法國總統馬克宏,外加曾經是中國首富的「阿里巴巴」集團創辦人馬雲返回中國,被網友們戲稱是「四馬訪華」,香港《信報》專欄作家高天佑指出,這恰好代表着中國當前四個重要政策方向,包括提振民企信心(馬雲返國)、緩和國際關係(馬克宏
蔡英文總統「民主夥伴共榮之旅」中在紐約、洛杉磯的過境外交最引人矚目。依蔡總統的說法,台美關係大步向前。中國所聲稱的台灣是中國的一部分,是建立在它的軍事威脅基礎上,使任何和平解決的可能陷於渺茫,台海兩岸關係的焦點就落在軍事上。美國因為中國曾經表達和平解決的意願而與中國簽署聯合公報。在中國對台灣舉行軍事
馬斯克等千餘位專家連署,希望暫停下一世代先進AI系統開發六個月,不少輿論認為此事不可能實現,但此連署真正的意思是:這些重量級科技專家已預見先進AI對社會造成的負面衝擊,而且他們認為無法靠科技的力量來節制這些衝擊。舉例而言,已證實ChatGPT可被誘導透露原本不該透露的資訊,例如青少年不宜的色情網站列
生成式人工智慧(GPT)的發展,給人類帶來極大便利性,卻也出現負面影響。近日GPT創辦人之一馬斯克及人工智慧專家公開呼籲:暫停訓練比GPT-4更強大的AI模型至少六個月,因為它們帶來潛在的倫理風險,未來的AI系統應進行獨立審查,開發和實施一套由獨立外部專家嚴格審計和監督的、先進人工智慧設計和開發的共
胡尼克中國汽車業近期掀起「史上最慘烈價格戰」,至少30個品牌推出促銷優惠,甚至殺紅眼的「自殺式降價」,今年來新車「降價促銷」成了中國汽車業熱搜關鍵詞,馬斯克領軍的特斯拉電動車率先在新能源車領域大幅降價,帶動比亞迪、小鵬、問界等多個中國新能源車品牌跟進祭出補貼優惠,進入3月後更掀起燃油車降價,至今有3
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
李旭弘四年前(2019)的今天,綠學院揭竿而起、率先發表特斯拉(Tesla)電動車道路實測一年報告(註一),其後延伸電動車全局思維系列文,不過短短數年,我已換了兩個工作,而特斯拉眼看將敗在電池球賽五局上半,時局真是變化萬千!綠色創業者成功了就是偉大的夢想家,失敗了就成為詐騙,如今市場對於馬斯克(El
范世平蔡英文在12月27日宣布我國兵役,將從現行的四個月,恢復為一年。 陸軍預計在今年年底成立4個守備旅,包括北部2個、中南部各1個,每個守備旅的兵力約4千人,因此合計需要1萬6千人。規劃明年首先募集約9千人,以恢復1年役期的役男為主力,負責作戰區內的守備任務,包括油、電、通信等國家重要基礎設施為主
林濁水范雲說,民進黨仍多有替論文案打抱不平的。她呼籲民進黨應該要全面停止辯解,深切反省。因為一連串的論文事件已經造成許多知識界和年輕世代對民進黨的信任危機。這些辯護大抵說論文門事件沒什麼,選舉大敗,論文門影響微乎其微,黑道也不是問題,關鍵另有所在,是延長役期令民眾恐慌年輕人要上戰場和防疫管制讓民眾生
使用社群平台已經是不分年齡層的生活經驗。社群、娛樂、消費、獲取新知、表達意見、發洩情緒,都在社群平台上進行。社群平台提供的使用體驗,也隨著政治經濟重大事件的長期影響,以及其他平台或社群平台競爭對手的新功能,必須不斷調整規則才能維持。然而神秘的演算法與人工審查黑盒子,往往讓用戶在遭到言論規則調整的池魚
中共二十大,前總書記胡錦濤被架離會場,顯示習近平的任期,恐怕會比三任長很多。約略同時,英國首相特拉斯因經濟政策大失人心,上任四十五天便宣布辭職,前財政大臣蘇納克成為英國首位印度裔首相。民主體制,總統制的定期改選,內閣制的快速換檔,有利於反映民意、調整政策。相對的,像中國那樣的一黨專政、一人獨裁,很容
林佳龍/民進黨新北市長候選人近來,美國電動車品牌「特斯拉」執行長馬斯克(Elon Musk)的發言,引起極大爭議。除主張聯合國應重組烏國遭侵略地區的公投、克里米亞應割讓給俄羅斯外,他還提出若發生戰爭,他自己、蘋果,還有其他公司都會受到很大損失,因此台灣應成為像香港一樣的中國特別行政區,方能避免死傷慘
徐易特斯拉執行長馬斯克再度成為臺灣人的關注焦點,他表示臺灣應讓中國成立「特別行政區」,以舒緩兩岸局勢對全球經貿的衝擊,此話一出立刻受到各國媒體撻伐。然而一開始中方對馬斯克的話毫不買單,強調「臺灣問題係中國內政」,要他勿「妄議臺灣問題」;隨後中國外交部的態度又180度大轉彎,稱樂意看到更多人士支持一國
普廷入侵烏克蘭,習近平圍台軍演,中俄戰略合作沒有止境、沒有禁區、沒有上限。影響所及,加速瓦解所謂的一中神話。民主陣營力挺烏克蘭,同時嚴防北京以武力片面改變台海現狀。習近平乃台海、甚至國際的麻煩製造者,已獲國際認證。但在國際、台灣,仍有人為中國推銷一中原則,堪稱世界奇觀。
那個賣電動車的,手裡撥著他的算盤,嘴巴說:把臺灣變成中國的一個特別行政區,作一個比香港更「寬鬆」的安排。原來他也知香港被穿了小鞋。依我國民法的規定,契約除非違反法律強制規定,或違反公序良俗,基於契約自由原則,哪怕他把臺灣給賣了,這種契約還是有效的;而我們為了作一個比生意人馬斯克更寬鬆的安排,建議把美
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。我們身處在一個能源大轉型時代中。根據國際能源署(IEA)最新發布的《2021 年世界能源展望》,如果各國兌現其氣候承諾,對化石燃料的需求將在 2025 年達到頂峰。
全球電動車首富馬斯克提議,將台灣設立一個中國的「特別行政區」,中國外交部發言人毛寧說「台灣問題是中國的內政」;官媒央視新聞更指馬斯克發表不當言論,「妄議」台灣問題。言猶在耳,第二天毛寧旋即改稱「希望並樂意看到越來越多的人士理解和支持和平統一、一國兩制」,間接贊同馬斯克的主張。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)日前在接受媒體專訪時表示,為解決台灣海峽的緊張局勢,台灣可以成為中國的「一個特別行政區」。對此,中共央視的第一反應是指責馬斯克「妄議」台灣議題。然而,令人玩味的是,中共的官方態度卻在很短的時間內改弦易撤。中國駐美大使秦剛先在社群媒體上指出,他要感謝馬斯克提出台
日前馬斯克受訪表示,台海衝突不可避免,為防止衝突應把台灣變成中國一個「特別行政區」,「一個比香港更寬鬆的安排」。報導一出,難得朝野立委同聲反對,各政黨候選人也大力抨擊。而中共似乎也不領情,中國外交部發言人強調,「台灣問題是中國的內政」,堅決遏制外部勢力干涉,而其官媒央視則報導「馬斯克妄議中國台灣問題
全球首富特斯拉創辦人馬斯克近日受訪指出,台海衝突將導致世界GDP損失三十%,並提議防止衝突的方法就是把台灣變成「中國一個特別行政區」,台灣朝野紛紛發聲譴責。然此番明顯附合中國對台立場的言論,殊值台灣探究與審慎因應。中國擅長耍弄「以商逼政」,以經濟利益脅迫台商表態支持一中就是一例。如今特斯拉從生產到銷