連任成功後的馬英九總統,新內閣的布局大致底定,已內定陳冲出任閣揆,似乎有意矯正第一任經濟交白卷的窘境,以財經內閣作為重新出發的自我定位與期許。台灣以經濟立國,未來所遭逢的外在挑戰,亦皆以財經議題為主,因此內閣由財經人士掌旗,方向堪稱正確,唯過去的錯誤政策若未能改弦更張,再好的棟樑之材,仍無力撐起危局
中國長期以來刻意壓抑人民幣匯率,維持外銷競爭優勢,造成對美國的鉅額貿易順差,嚴重衝擊美國的製造業,打擊美國就業市場,使其失業率居高不下,引發美國朝野的強烈不滿。美國參議院日前通過「二○一一年匯率監督改革法案(俗稱人民幣法案)」立法,將讓行政部門可以操縱匯率之名,對中國商品課徵報復性關稅。
蘋果電腦創辦人賈伯斯(Steve Jobs)去世。他與病魔搏鬥八年,接班的安排也已完成,一代科技奇才殞落的消息傳來,世人對他改變世界的一生,在哀悼中帶有高度的讚歎。從各界對他的禮讚,可以看出賈伯斯的卓越成就。他是「深具遠見和創意的天才」(蘋果官網讚語),「美國最偉大的創新者之一」(美國總統歐巴馬),
秋天剛過半,經濟卻已傳出寒冬氣息。台北股市昨天重挫二五九.二八點或三.五五%,盤中且一度跌破七千點,收盤是兩年來最低行情。壞消息不只在金融面,昨天發布的八月工業生產年增率僅三.八八%,關係經濟成長的工業生產全年已難有兩位數成長,尤其電子零組件業生產連續三個月出現個位數年增率,第四季且預期「旺季不旺」
ECFA(兩岸經濟合作架構協議)簽訂至今已過周年,但這一年ECFA帶給台灣的並不是「黃金十年」,也不是對中國出口之增加,而是對中國出口競爭力的衰退。今年上半年台灣對中國出口僅成長9.86%(若以新台幣計算只增0.35%),成長幅度比去年同期衰退52%;但對非ECFA地區之出口,反而順暢,對東南亞地區
三星嚴重威脅台廠國際地位,台北市電腦公會理事長、宏碁董事長王振堂主張「兩岸合作共抗韓廠」,媒體報導說這是「新思維」。宏碁電腦靠歐洲市場建立品牌地位,但在中國市場則乏善可陳,當年宏碁對中國有句名言,「以中國為home-market,行不通!」不料同一家宏碁,如今竟把和中國合作看做唯一出路!
一九八○年代末期,台幣大幅升值、土地及勞動成本提高、環保意識抬頭,這股內部推力,遇上中國廉價土地、勞工、環境成本和投資優惠的拉力,開啟了台灣第一波以傳產為主的西進。中國並自一九九二年起取代東協國家成為台灣最主要的投資國。這是李登輝的年代。二○○一年台灣放寬對電子業赴中的投資管制,是第二波西進。自此對
日本遭逢史所罕見的強震、大海嘯與核能輻射的複合式大災難,嚴重衝擊日本的經濟與產業。據日本官方統計,損失高達三○九○億美元,超過了阪神地震及美國卡崔娜颶風,恐怕是近代最嚴重的自然災害損失。菅直人政府因此考慮成立類似二戰後的「經濟安定本部」,統籌災後重建事宜,可見常規的體制顯然已無法應付與收拾如此巨大的
日本大地震後對全球經濟與產業的衝擊,漸漸往外波及,由於日本是世界高度開發經濟體,所以大多數報導都著眼在科技與工業探討,譬如對特定原料、關鍵零組件、質精價優成品等供應鏈一旦中斷,將導致後續的影響與危害。台灣長期以來各行各業對日本依賴甚重,農業亦不例外。舉凡農林漁牧,無不把外銷日本市場視為終極目標,近年
陳雲林才「終於跨越濁水溪」,馬政府立即給中國送上大禮。前天,經濟部公佈第二階段開放中資來台投資項目,包括製造業二十五項、服務業八項、公共建設九項。其中規定,最敏感的開放中資參股積體電路製造業、半導體封裝及測試業、液晶面板及其零組件製造業、金屬切削工具機製造業、電子及半導體生產用機械設備製造業,中資持
台北房地產過熱讓普羅大眾痛苦上升,中央政府與台北市政府遂聯手打房,取消開發前提供公共利益的養地獎勵及加重租稅與限制貸款的相關作為。其實,此一議題僅是台灣發展失衡而引發台北房市過熱的現象,並非全國均發生的病症,中央政府卻以施行全國的法令與政策來治理。這好像是人體某處發炎引發高燒,以抗生素全身殺毒卻未解
中國經濟從改革開放後增長快速,然而年平均近十%的經濟成長率卻受到外界強烈質疑有作假之嫌。如此的批判,無論是否具有專業論證的支撐,皆遭到中國當局抹黑為反華的陰謀,視為散布「中國崩潰論」的一環。不過,日前維基解密的爆料,卻印證了質疑論的真實性。
誰較能替新北市建設捷運?因我曾參與台灣第一條捷運線(台北木柵線)及第一條重運量捷運線(淡水線)的工作,故將過去發生的三件事,提出來供大家參考:國民黨統治期之木柵線興建:捷運局在一九八七年二月成立,次年九月中與法國馬特拉公司簽機電、信號及系統整合、土建細部等之統包契約。土建之營建部分,另發包給台灣承商
繼ECFA完成簽署後,馬政府刻正如火如荼在全台展開招商說明會,經建會主委劉憶如誓言要讓投資在台灣「遍地開花」,使「投資」與「出口」成為帶動台灣經濟成長的雙引擎,藉以創造就業機會、縮減貧富差距。劉主委認為近兩年來,台灣具備了吸引國際投資的重大政策與優勢,包括:(一)兩岸直航;(二)陸客來台;(三)開放
馬政府執意與中國簽署ECFA,在中國對台灣同意降稅的早收清單中,包括:汽車零組件、小家電、手工具、內衣、鞋、襪等傳統產業產品及蕉、茶等農產品,但這些早收清單中,對中國之「早損」傷害有限,對台灣的傳統產業卻是致命打擊。就拿製鞋業來講,台灣曾經飽受中國製鞋大量傾銷之害,曾有中國製鞋一雙合理價應為二十四.
讀了七月七日林惠月君的「資源回收業悲歌」,心有戚戚焉,也有若干疑惑。去年六月底,經濟部宣布開放中資來台投資一百一十七項服務業,資源回收就是其中之一。何以選擇這個不起眼又接近三K(骯髒、危險、辛苦)的行業?要求開放的動力又來自何方?如今開始對國內業者進行「整頓」(取得營運資格更嚴格的認定)和調查,是否
自認為大獲全勝的馬政府,決定把中央事務的ECFA移到地方選舉來用,做為宣傳主軸。自認為大勝,是因為馬政府被數字騙倒了!ECFA早收清單台灣取得五三九項,有一三八億,中國只有二七六項,二十八.六億。金額足足差了四倍多,國民黨政府雀躍不已,認為佔到的便宜太大了,陳雲林則說兩岸ECFA的談判具有「提高中華
一九四五年,蔣介石與毛澤東在中國重慶達成雙十會談,國共實力消長自此變盤翻轉、豬羊變色;六十五年後,中國國民黨與中國共產黨的徒子徒孫,選擇在今天於相同的地點簽署國共ECFA。這兆頭實在不好,就如高度爭議的ECFA藉「早收清單」引國民黨入甕,共產黨才是真正的最後贏家,就國共兩黨的黨史古今映照,這重慶,還
兩岸經濟協議的第一批早收清單出爐,納入汽車零組件,獨缺整車。謠傳,有許多人認為不應獨厚唯一的「整車」─納智捷。結果出爐,若是傳言屬實,則是中了圈套。誰的圈套?不一定是中方。傳言若有影響力,表示與談者對汽車的外行真的讓人憂慮,甚至可怕。汽車是經由萬件左右零組件組成沒錯,但絕不是百分百由裕隆集團自製,它
國光石化與ECFA要讓彰濱變成中國的「離島工業區」?五月八日兩則新聞,一則國光石化民股股東揚言撤資,因為環評拖四年;一則蕭萬長承諾國光石化投資六月一定通過。八日公視新聞徐光蓉說:石化、鋼鐵只創造了二.九%GDP,但二氧化碳排放卻可能破表(雲林六輕二氧化碳年排放占全台四分之一,國光八輕預料排放一千多萬