經濟部日前公布韓中FTA對台灣的經濟衝擊高達六五○○億元,姑且不論經濟模型的使用是否有問題,這個假設是在FTA利用率高達一○○%的情況下才能成立的。事實上,世界上沒有幾個FTA的利用率是超過五十%的,大多在二十至三十%左右。也就是這個假設根本不成立。
馬英九總統兼國民黨主席這幾天針對中韓FTA議題的連番發言,非常具有「代表性」。他說:「我國最大的困境就是原地踏步。」他還說:「民進黨到底還想拖到什麼時候?」一個在行政與立法一黨獨大全面執政的主政者,既然認為實力與資源不成比例的一個小黨可以拉住整個國家的腳步,這豈不是證實這個政府如同擺設的花瓶,六年多
馬英九擔任總統以來,不顧台灣尊嚴與利益向中國百般靠攏,與施政無能同列他最受國人詬病之處。正因如此,他有機會總要為自己的中國政策辯護,只是心態與所作所為既有偏差,所言所論自難平實而說服公眾。本週他再添新例,在論及中國政策時強調:「我方不可能將中國大陸排除在外,更不須將大陸『天使化』或『妖魔化』」;台海
這兩天,緯來日本台正播放由日本TBS電視台製作的電視劇LEADERS(リーダーズ),由於該電視劇是由TOYOTA冠名贊助製作,台灣方面也直譯為「TOYOTA劇場─領導者們」。該劇如題搬演TOYOTA汽車誕生的經過,不過這個舞台背景───「戰時與戰後的產業政策」、「佔領期GHQ對日本的全面改造」───
當馬政府為了強行通過服貿、貨貿、自經區,不惜二度召開立法院臨時會,援引華爾街日報社論批我「自甘落後」,並由前經濟部長張家祝演出辭職苦肉計,甚至公開誣衊在野黨基於大義之抗爭為惡鬥之際,殊不知一場對台灣將造成嚴重傷害的美中貿易大戰正在形成。以我太陽能業者遭美方課徵重稅看來,台灣企業顯然已被當成中國的幫凶
外資巴克萊證券名分析師楊應超近日以「中國你好!台灣再見?」(Hello China; Goodbye Taiwan?)為題,提出亞洲科技產業報告,示警中國企業正逐漸侵蝕台灣品牌在中國的市占率,而部分中國企業已成為全球科技大廠例如蘋果的供應商,威脅台廠供應鏈,台灣科技業若沒有重大變革,即將被中國科技業
台灣出口最大宗的是資通訊產品,佔一半以上。而電子產品在ITA(資訊科技協定)下,其中多數享有零關稅。至於一般工業產品,在WTO下,平均關稅美國僅三.三%,日本二.五%,歐盟四.○%左右。台灣和韓國在這樣的背景(有限稅率)下,才可以雙雙於這些主要市場佔有一席之地;而韓國超越台灣,早在韓美FTA(二○一
台灣經濟研究院日前公布一月份景氣燈號,剛亮起的代表景氣穩定成長的「綠燈」又跌回低迷的「黃藍燈」。尤甚者,台灣經濟成長連續三年低於世界平均值,原因在於我出口一直低迷不振,而這顯然是因為對中國(包括香港)的出口遇到瓶頸,導致我國景氣一直走不出隧道的盡頭。
拜讀黃慶祥先生二十日〈韓國能,為什麼我們不能?〉一文,筆者也有話要說。我以為,我們應該反問自己,為什麼韓國可以自製他們國產車的引擎、變速箱等關鍵零組件?韓國又憑什麼已能自製(設計、生產)直升機,而台灣卻不能?台灣不能,並非我國沒有傑出的工程師或缺乏優秀的技術人才。主因乃在於韓國政府與民間企業無不重視
去南韓旅遊六天,大街小巷舉目所見的轎車、卡車,九十九%以上都是南韓自有品牌的國產車。導遊表示,南韓國民很愛國,所以愛用國貨;但筆者覺得,如果他們的國產車沒有一定的品質,也教人無從愛起。我好奇的問導遊,他們國產車的引擎、變速箱等關鍵零組件是否自製?答案是肯定的。對照於國內所謂的「國產車」,這真的教我們
受到出口、消費及投資全面疲弱影響,台灣第三季經濟成長率下修至一.五八%。在實質薪資衰退幾乎已是長期現象的背景下,消費表現不佳,並不意外。然而出口、投資數據亦同步衰退,就令人擔憂!特別是政府為提振出口、刺激投資,持續推出各項政策並投入大量資源,卻仍欲振乏力,顯示政策無法達到預期效益,也隱含國家資源沒有
行政院長江宜樺因為參與政爭,且以被質詢單位首長身分對監督單位首長的去留說三道四,明顯違憲亂政,卻未知反省與道歉,施政報告遭在野黨杯葛,而贊成倒閣的民意也過半,可見多數國人具有大是大非。如今倒閣案因在野黨席次劣勢未能過關,江揆得以進行施政報告,不過,不報告還好,一報告就凸顯內閣施政計畫只是虛應故事,跟
馬英九總統是一位少見自我感覺良好的領導人。如果他是專制獨裁君王,如此蔑視民意,尚可理解,但身為民選總統卻視民意為無物,施政滿意度低落,猶不知反省檢討,真是史上少見。尤甚者,政見一再跳票,毫無誠信,已屬惡質,何況,明明經濟數據不佳,卻睜眼說瞎話,吹噓他的政府是史上表現最佳,厚顏至此,實不知一生讀聖賢書
「2013台北國際航太暨國防工業展」日前於台北世貿中心展覽館一連舉行4天,這個曾經見證了一九九○年代國軍新一代兵力陸續成軍的輝煌,在蓽路藍縷走過廿餘年後,由今年參展的廠商及展覽的內容之中,似乎也預示了台灣國防的弱化。由統計數字分析,國防航太展自2009年80家的參展廠商所使用的630個攤位到今年的1
ECFA(兩岸經濟合作架構協議)的簽署被馬政府吹噓成解救台灣的萬靈丹,預估國內生產毛額(GDP)可成長一.六五%至一.七二%,產值增加八九七六億元至九二四五億元,約可創造二十五.七萬至二十六萬個工作機會。但簽署三年以來,台灣GDP一再下修,失業率仍居亞洲四小龍第一,顯然簽署ECFA無助於「六三三」、
紐約時報報導,韓國二十三座核電廠中,十四座在興建過程中被安裝了問題零件設備;而過去十年內,有一萬個零組件的安全測試報告是造假來的。因為核電廠管理階層、核電零組件供應商以及測試廠商,根本就是一丘之貉,箇中賄賂包庇情事嚴重到難以想像,整個核電產業已形成韓國總理口中的黑幫組織。
「兩岸關係存在有一些複雜因素,現在的作法是先求有再求好,循序漸進。」在馬總統這項最高指導原則貫徹下,最近五年,台灣與中國雙方的政府已經簽署了十八項協議,明天,透過兩會白手套,將再追加一項「服務貿易協議」。「有」了這十九項協議,台灣各種政經指標卻未因此變「好」,反而持續加速變壞,甚已顛覆了「有」的價值
最近全球關注的兩件大事︰一是日本的安倍經濟學正面臨嚴苛考驗;再者,美國的量化寬鬆政策(QE)何時退場引發激辯。兩者嚴重衝擊世界經濟的走向,而原本牛氣沖天、迭創新高的主要金融市場因此震盪激烈,台股自不例外,也出現下修走勢。不過,金融市場的動態並非政府首應關切的重點,而是審慎評估其對台灣經濟的影響,及早
據報導,南韓總統朴槿惠於日前表示,偽造核子反應爐檢驗報告是危及國民生活和安全的事情,青瓦台將針對與核電有關的政府部門、承包商、招標及認證單位進行徹底調查,並對南韓境內所有的核子電廠進行安全調查,以確認是否使用劣質零件。截至目前為止,南韓境內二十三座反應爐已有十座停止運轉。
最近看到美國最新戰鬥機發展消息,不禁回憶起一九八五年八月出國前,在航發中心(漢翔的前身)參與經國號引擎材料計畫近兩年的往事。當時,全國上下懷著興奮與決心,要讓經國號成功起飛,創造歷史。然而筆者經驗到的是,組長要我將舊有機器設備搬到屋外,任憑風吹日曬雨淋,然後要我報廢,原因是已經買了新機器設備。我無法