台灣高鐵是日本新幹線系統第一個輸出海外的成功案例,台日雙方為強化高速鐵路系統的安全性及可靠性,於2013年簽訂「加強鐵路業務交流及合作瞭解備忘錄」,架構雙邊高速鐵路技術交流平台,只要台日雙方有意願即可藉此平台深化合作範疇,甚至轉型成為策略聯盟共同對外輸出高鐵系統,屆時將可發揮台日優勢互補的競爭優勢,
十一月前兩週出口仍是雙位數衰退,出口恐連九黑,十月外銷訂單則連七黑,而第三季製造業產值大幅衰退一成五,金融帳連廿一季淨流出 ,累計金額逾七兆元;實質平均薪資依然倒退十五年,無薪假五二九二人,創近三年新高。一切數據看來就像台經院景氣預測中心主任孫明德所言,明年台灣經濟「惡魔四伏」,目前「仍塞在雪山隧道
全球景氣復甦力道疲弱,中國經濟成長放緩形成新常態,導致美國聯準會延遲升息,歐洲央行擴大貨幣寬鬆,企圖維繫失溫的世界經濟。不過,這些非常態的貨幣政策,只能對金融市場加溫,卻未將熱能傳導至實體經濟,導致失業率偏高,薪資停滯,貧富不均、階級與世代矛盾擴大,成為全球普遍現象。在新平庸的經濟型態下,全球只有少
台灣出口衰退似無減緩跡象,今年GDP無法「保一」幾乎成了定局。日前中華經濟研究院首開第一槍,將今年經濟成長率從原本預估的三.○四%大幅下修至○.九%,正式預告「保一」破局。誠然,全球經濟、尤其新興市場同樣陷入停滯衰退,但若深入分析探討,台灣的處境顯然更加險峻,必須全盤檢討,診斷病因,才能找出治本之道
台灣人又在國際競賽中奪冠了!這次是在法國里昂舉辦的二○一五世界麵包大賽(Mondial du Pain),代表台灣的選手陳永信,獲得總成績第一及藝術麵包特別獎。創造這項殊榮的材料,很簡單,台灣人的技藝,再加上關廟鳳梨、大湖草莓乾、埔里玫瑰花,還有枸杞、紅棗、人參燉煮烏骨雞等這些道地台灣食材。結果擊敗
前日在台聯青年營的活動中,前總統李登輝和台聯主席黃昆輝站在台前,說根本沒有九二共識,當時在位者就是他跟黃主席,但他們這些當事人都不知道有這個甚麼共識,這些都是騙人的啦,讓人不禁又想到李前總統在日本受訪時,被臺灣的媒體斷章取義,國民黨也傾全黨之力罵李前總統,甚至揚言要取消他的退休禮遇,但仔細看受訪的全
台股本波段跌掉二千二百多點,由當初信心滿滿的萬點論,到官方祭出種種救市措施仍跌破八千點,甚至摜破十年線,不過短短四個月。雖然全球股市最近也頻頻重挫,似有引發股災之虞,台股亦受其牽連,但不可否認的,台股在其他股市創新高時並未跟漲,跌時卻彷彿掉入無底深淵,表現堪稱全球最差,甚至不如國家財政破產、向國際尋
台灣經濟寒冬降臨了?主計總處日前公布第二季經濟成長率僅○.六四%,較五月預測數三.○五%大降二.四一%,為近十二季以來新低,而第二季GDP季增年率(saar,季節調整後對上季增率折成年率)為負七.六五%,更是二○○九年第一季以來最低,幾乎宣告今年「保三」無望。值此美國景氣穩健復甦,歐元區、日本成長趨
十年前我開始寫文章警告政府「產業外移 慢性自殺」,建議政府成立「台商回流外銷特區」,但是經濟部工業局的答覆是,勞動密集的傳統產業外移是政策,這叫全球布局,台灣應該做附加價值高的產業,加強發展中游、上游產業,成為全球供應鏈不可或缺的一環。勞動密集的傳統產業外移到中國之後,產生兩個影響,一、中國透過學習
最近有兩個強烈金融颱風向台灣襲來:希臘債務風暴與中國股市暴跌危機。希臘債務是拖宕多年的歹戲,任何結果都在預期之中,可以做最好的損害控管,不能算是金融市場上的黑天鵝事件。反觀中國股市在官方助威加持下,去年下半年開始飆漲,吹起史上最大泡沫,近月來卻突然重挫三成,陷入崩盤危機,引發泡沫破滅疑慮,對全球市場
年初春意盎然的台灣經濟最近吹起一陣寒風。今年一到五月出口年減五.七%;五月外銷訂單年減五.九%,是近廿二個月以來最大衰退幅度。景氣上月亮起藍燈,本月稍微好轉,但官民機構紛紛下修今年GDP預估值,而經濟顯現的疲態,令人憂心可能重蹈二○一二年GDP預估值連九降的覆轍。
根據資誠聯合會計師事務所發布的「二○一五台灣企業領袖調查報告」,僅卅三%企業領袖對未來一年營收展望抱持信心,幾乎只剩去年的一半。調查指出,企業領袖憂心紅色供應鏈崛起,法規過度規範,以及政府面臨財政赤字可能採取的租稅政策,稅負上升恐拖累競爭與成長腳步。企業界的憂心與本報日前指陳的台灣崩壞現象不謀而合,
豐田去年在越南的銷量有四萬一千多輛,成長了二十四%,市佔率約三成一。這樣的亮麗成績,前景看好。但就在幾天前,豐田越南分公司總裁丸田善久在記者會上說,鑒於新車型的開發通常需要三年的時間,所以公司必須在今年內做出是否停產的決定。因為三年後的二○一八年,東協自貿區的進口關稅開始降至零,而關稅降為零後,從泰
日前中國對台商頻頻查稅,去年十二月又發布「六十二號文」,要求其地方政府在今年三月底前全面清查與限縮投資優惠,對一向「逐優惠而居」的台商,將造成重大衝擊。因此我六大工商團體聯名向中國國家主席習近平陳情,盼六十二號文不要溯及既往,對於已簽約之台資企業不宜強制中止優惠措施。儘管海協會長陳德銘表示將對受害台
九合一選舉前夕,馬政府全面啟動宣傳機器狂打經濟恫嚇牌,尤其誇大中韓即將簽訂自由貿易協定(FTA),將重擊台灣石化、面板、工具機、汽車四大產業,產值六千五百億元,以此凸顯推動服貿、貨貿的急迫性與必要性。然而,當初一副若不與中國簽服貿、貨貿協議,一旦中韓FTA上路,台灣產業末日將至之惶惶狀,如今,中韓F
馬政府自九合一敗選後,頻頻走馬換將,大的人事案就有交通部長、國防部長、國發會主委、總統府秘書長、國安會秘書長易人,不但人事布局漫無章法,亦不知政策聚焦何處?日前復航空難的緊急救援工作,更不見中央政府的影子,令人感慨馬政府不但跛腳化,官員們似乎都在數饅頭,等候卸任那一天的到來。
李蔚/ 新聞工作者陸委會主委王郁琦日前被問到,近來中國大陸方面好一陣子沒有提出「政治談判」的相關議題。他的解讀是「現在雙方都比較務實」。但如果通盤觀察,似乎又不能像王郁琦這麼樂觀。中國不直接提出政治談判的要求,更可能的是改弦易轍,以經誘政。事實上眼前就有一個「小例子」和一番「大鋪排」。
兵整中心一○一至一○三年間的戰車零附件採購爆發弊案—廠商以行賄編案各階段的軍士官及雇員,再以舊品或不良品當新品蒙混出貨。國防部不護短的精神值得喝采!但新聞稿中「將循原廠產製及向美採購方式獲得」真能解決問題嗎?以下就「物」、「事」、「人」的觀點分析。先談「物」:此次弊案與先前變速箱弊案雷同—,屬美方裝
最近,韓國和中國的FTA行政部門談判大體告一段落。本來,這也沒什麼大不了的。但是,經濟部長杜紫軍卻大談什麼「全世界FTA談判都是黑箱」的謬論。說真的,這只會引起世人訕笑。我們要鄭重提醒馬政府,「若真要學韓國,那就不要學半套」,要嘛就真的學學韓國,堂堂正正地用雙方正式名稱︱︱例如,使用「台灣」、「中華
一九九二年蕭萬長任經濟部長期間,主導訂定一個違反市場機制的外勞政策,規定外勞的薪資不得低於基本工資,並嚴格控制外勞的數量,因此造成台灣的外銷製造業因缺乏基層勞工而不得不外移中國或其他東南亞國家。當下游的製造業如成衣業、製鞋業、皮革加工業、塑膠加工業、木材加工業、金屬加工業、電子組裝業等,都無法在台灣