經濟部能源局於4月中旬公布「111年車輛油耗指南及省油車輛」排行榜,不僅成為民眾選購車輛時的參考指標,也讓消費者對影響油耗的新科技感到好奇,在混合動力的車款幾乎包辦榜單9個名次的情況下,「油電並進」除了能創造更出色的燃油經濟性,如何透過兩種動力源的互補性,提供車主更多駕馭樂趣,才是科技角力戰下的未來主軸。
日前 Volkswagen 發表 ID.2all 概念車,預計 2025 年推出量產版本,售價將壓在 25,000 歐元(約 84 萬元台幣),並且集團首席財務長 Arno Antlitz 指出,非常有信心能在這樣價格的情況下,仍不會出現虧本情況。另外還有更親民車款準備登場。
台灣特斯拉今天公布 Model S 與 Model X 最新售價,各車型都漲價 8 萬元,雖然漲價,但台灣特斯拉也宣布,在 6 月 30 日前訂購並完成交車,就送 3 年不限里程免費超級充電服務。
在這個燃油車與電動車的過渡年代,車廠也將資源大量投入在電動車開發,不過根據一份報告顯示,相較於其他車廠,Toyota 的車主從內燃機汽車轉換到電動車的速度更快,外媒解讀這是對於 Toyota 的警訊。
台灣MG自去年重返國內後,憑藉HS 1.5T與HS PHEV繳出不俗的話題性與銷售成績,據原廠統計,目前已累計交車2,758輛。昨(8)日加碼推出2.0升渦輪車型,並首度導入AWD智慧四輪驅動系統,開出106.9萬元的高競爭力價格。
重返台灣後,MG 透過 HS 1.5T 與 HS PHEV 取得出色的話題性與銷售量,而原廠今(8)日為 HS 追加 2.0T 新動力車型,在既有雙車型之間提供新選擇,售價則為 106.9 萬元,同時台灣 MG 更預告下半年會有一款全新主流級距跨界。
重返台灣的 MG,透過 HS 1.5T 與 HS PHEV 取得出色的話題性與銷售量,而原廠預告 3 月 8 日將舉辦新車發表會,預期導入 HS 2.0T 新動力車型,另外當天會有年度新車規劃公布,有望帶來電動休旅的消息。
有別於 UX300e 直接以油車轉換電動車,RZ450e 可以說是 Lexus 真正意義上的首款電動車,近日正式在亞洲市場開賣,中國開出約 168 萬元台幣起的價格,而台灣方面,將於今年導入販售。
去年底國內正式令微型電動二輪車掛牌列管,讓台灣龐大的微型電動二輪車市場從此有法可管,隨著法規推行後,首月掛牌數正式揭曉,總市場達 20,341 輛之多,中華旗下 eMoving 以 2,735 輛拿下龍頭,市佔率來到 13.4%。
當台灣本田在 11 月 1 日時,透過新聞稿方式宣布明年將會導入具備 e:HEV 油電動力的 Civic,讓許多本田車迷為之興奮,但當時並未透露太多資訊。今天有網友就在台北內湖捕捉到 Civic 偽裝車身影,據傳是台灣本田開始啟動 Civic 的教育訓練,更多詳細資訊,預計會在農曆年後的台灣本田媒體春酒時公布。
車價漲勢不停歇!來自經銷商的訊息,Lexus 將針對部分車型進行售價調漲,漲幅從 2 萬到 40 萬元不等,清一色都將是房車車型。
每輛車都有的觸媒轉換器,可清除汽車廢氣的有害排放物,也因為內含高價值金屬如鉑、銠和鈀等,極容易成為小偷的目標。Toyota 剛推出的 Prius 五代,便有一項配件可保護觸媒轉換器,提高小偷竊取的難度。
在這個電動車被稱為顯學的年代,即使傳統車廠有百般個不願意,但也只能默默跟進,但身為 Toyota 集團大家長,豐田章男勇於表示,他是站在那是否該追求電動車的沈默多數之一。
如今全球各大車廠都在瘋電動車,不過另一項氫能源技術也在持續發展中,畢竟相較於電能,氫能源更加環保且便利,而近日外媒指出,Volkswagen 正在開發一款氫能源新車,續航里程高達 1,242 公里。
在這 8,726 張訂單裡,有 80% 選擇了直列六缸柴油引擎,今天正式販售的 e-SKYACTIV D 擁有 43% 的比例為最高,最受歡迎的車型為 XD-HYBRID Premium Sports,也難怪成為 4 個動力中,第一個開始販售的動力。
Audi中型休旅Q5,台灣推出改款新車,除了既有的Q5,還有跑旅Q5 Sportback組成雙車款,並推出Launch Edition限量車型。
連續三年都是 Audi 最暢銷車款的 Q5,今天在台灣推出改款,提供多達 8 種車型,並提供 Q5、Q5 Sportback 兩種車款,限量的 Launch Edition 車系也跟進推出。
在 8 月初時,國外媒體大幅報導台灣科技大學學生的哈雷概念車作品,引發車迷討論,更被稱讚符合市場需求,對此台科大也找到該名學生,由他自己來介紹自己的作品。
只要開車出門,就有可能因為路邊停車不慎,或者是被其他交通工具刮傷烤漆,車主絕對相當心疼。韓國最新的車體修復技術,讓車輛只要在太陽下曬 30 分鐘,就能修復刮痕。
以實際麋鹿測試打響知名度的 Youtube 頻道《km77》,這次針對 BMW X3 休旅進行測試,儘管車體變大變重,不過實際測試卻能在時速 81 公里下成功通過麋鹿測試挑戰。