今年 6 月 Toyota 推出新一代 C-HR,不僅外觀造型改頭換面,並提供插電式油電動力,近日正式在歐洲開賣,價格卻令車迷大吃一驚,起價來到 34,900 歐元(約 114 萬元台幣),比起雙門跑車 GR86 還要高,頂規更來到 53,400 歐元(約 174 萬元台幣),直逼 RAV4 PHEV 售價。
日前 Honda 正式推出全球戰略休旅 Elevate,率先於印度販售,起始價約 40 萬元台幣,日媒指出明年上半年將導入日本,並且還會有印度沒有的 e:HEV 油電車型,屆時對手將鎖定身形相仿的 Toyota Yaris Cross。
看好台灣小型SUV市場潛力,Toyota昨(28)日宣布正式推出YARiS CROSS,提供三車型選擇,分別為享樂版71萬元、酷動版75萬元、潮玩版82萬元。從展開預售到發表會,累積訂單已突破2千張,和泰也替YARiS CROSS訂下2萬台的年販售目標。
日前 Kia 台灣總代理森那美起亞即將導入國內的旗艦電動休旅 EV9 測試車曝光,而今(28)日電動車家族性能最強悍的 EV6 GT 也遭捕獲,預計年底前就有望上市。
歷經高雄 KKBox 演唱會首度登場、預售、展間巡迴展示的 Toyota Yaris Cross,今天正式發表,總代理和泰汽車也公布正式售價。
中華汽車正式宣布新世代 Zinger 預售啟動,分為 5 人座與首度新增的 7 人座車型,各自皆有 3 個等級,其中 5 人座維持客貨兩用認證、7 人座則為客車認證,預售價分別自 72.9 萬與 81.9 萬元起,目標全年販售 6,500 輛。
納智捷(Luxgen)規劃即將在明年1月開始交車的電動車 n⁷,預計10月12日將會發表《PURE for all純電未來藍圖》,將會公布充電、售後服務等內容。
許多車廠都有經營多年的招牌,像是 Volkswagen 的 Golf 或是 Nissan 的 Skyline,而後者原廠強調不會放棄的情況下,日媒指出,將在下一代車型轉型為純電動的跨界休旅,同時搭載上看 450 匹馬力的性能,預計 2025 年問世。
台灣一代國民神車光陽 GP125,在 9 月 20 日完成 39,800 元的優惠促銷,然官網上卻已看不到 GP125 產品資訊,引發「GP 125 是否已下架的疑問?」
雖然台灣已經正式停產 Toyota Yaris,但這款入門掀背車仍持續在東南亞市場販售,近日 3 度小改款的車型於馬來西亞開賣,導入包括 9 吋觸控螢幕以及手機無線充電等配備,搭配折合台幣約 58 萬元的售價上式。
Luxgen 的電動 n⁷,去年底啟動預購活動,當初公布訂單量 2.5 萬張。根據本報取得的最新消息顯示,Luxgen 預計 9 月底公布充電規格與充電平台等資訊,不過價格未確定,交車時間則仍規劃在明年 1 月。
隨著消費者對於車輛安全越來越重視,國際上的安全評鑑標準也不斷提升,讓新車想獲得最高安全認證的難度飆漲,不過在如今成為潮流的電動車方面,卻繳出相當出色成績,一口氣 3 款電動車獲得《IIHS》最高等級肯定。
雖然在油電車領域執牛耳,Toyota 在電動車的世界表現仍不出色,與對手都還有不小差距。不過 Toyot 透露了下一代電動車的電池新細節,3 年後的新車款續航力達 800 公里。
為慶祝 Audi Sport 性能部門成立 40 週年,原廠針對歐洲市場推出 RS e-tron GT Ice Race Edition 特仕版,賦予鋼鐵人純電座駕全新的華麗風貌,採限量 99 輛方式販售。
新車問世後,都要經歷各國撞擊測試檢測,其中最嚴苛的便是《IIHS》,而 Mazda 全新旗艦休旅 CX-90 近日測試結果出爐,拿下《IIHS》最高等級的 Top Safety Picks+ 肯定,同時該車接下來有望導入台灣販售。
在全球中型休旅市場擁有出色銷售成績的 Toyota RAV4,現行的第五代車型已經進入產品末期,Toyot 至今尚未透露任何有關 RAV4 第六代的消息,但畢竟是熱門車款,讓汽車創作者也想試圖描繪出下一代的樣貌。
今年 1 月時傳出台灣 Skoda 正積極籌備 Enyaq iV 電動休旅的導入計畫,今(6)日正式發出通知,將於 9 月 21 日舉辦 Enyaq 電動休旅預賞會,最快年底前就會導入販售,比起 Volkswagen 的 ID.4 進度快許多。
Toyota 在金字塔頂端,擁有一輛 Century,被譽為是日本版的勞斯萊斯,先前就傳出會推出休旅車版本。果然在今天日本的發表會上,Century 除了原本的轎車,還推出休旅車版本,售價高達 2500 萬日圓(550 萬元台幣)。
伴隨新世代 X1 一同問世的 BMW 最入門電動車 iX1,起初僅有 xDrive30 單一動力,而台灣市場日前剛宣布調漲售價,從 222 萬元漲到 228 萬元。不過近日海外已經發表更入門的 eDrive20 車型,為單馬達設定,續航里程依然有 430-475 公里水準。
今年 4 月,福特執行長 Jim Farley 表示,Kuga 與美規的 Escape 都將不會有下一代車型,將把資金挪到電動車部分,福特也已確認,Escape 明年就會正式停產,至於台灣所販售的 Kuga,何時停產仍未知。