Hyundai 日前針對“智慧移動解決方案”提出獨特見解,將旗下 Universe 豪華巴士改裝為 Universe Mobile Office 行動辦公室,讓工作團隊能在移動中或偏遠地區保持工作效率及生產力,目前只在韓國上市。
台灣微型電動二輪車,從 11 月 30 日開始掛牌納管,然而全台約 45 萬輛,截至 12 月 2 日,僅有 1622 輛掛牌,佔全部使用的 0.3%,舊車掛牌不合格率更高達近 1 成,交通部表示,將結合公會與經銷商合作,協助民眾掛牌。
全球各大城市都有著車輛太多,但道路不足的問題。以色列的新創公司 City Transformer 曾經在 2018 年亮相一款輪距可調寬度的電動車,在今年 10 月的巴黎車展首次亮相最新的 CT-1,在市區的狹小巷子移動毫不成問題。
在這個電動車才是王道的年代,即使是汽油引擎都被認為是高污染動力,更別提柴油引擎因為排污不佳的黑歷史。但 Toyota 打算延長柴油引擎的壽命,秘密武器就是搭載 48V 輕度混合油電系統,成為全新的柴油油電動力系統。
日前環保組織單位《綠色和平 Greenpeace》公開點名,包括 Toyota 在內的日系車廠在電動化的轉型環保腳步太慢。Toyota 執行長豐田章男在日前的演講上,談論他對電動車規劃與實際推動的困難處。
電動尾門在現在的新車裡,已經是蠻普遍的配備,不過電動尾門的開啟關閉速度卻為人詬病。Mazda 申請了最新專利,讓電動尾門也具備變速功能,可以根據鑰匙距離,加快或減慢開啟速度。
全球賣最好的電動車品牌 Tesla,驚傳藍牙技術的門鎖有漏洞,讓駭客可以解鎖車門上車,直接把車開走,估計至少有 200 萬輛 Tesla 電動車受到威脅。
去年底 Toyota 雖然一口氣發表 16 款電動概念車,但原廠對於氫燃料動力依然情有獨鍾,認為氫燃料動力能更好達到碳中和目標,不過同樣對氫燃料很有研究的 Honda,近日卻表示,氫燃料動力不會成為主流。
台灣一年有超過 3000 人死於交通事故,今年前 7 個月也有 1709 人喪命,是武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情死亡人數的 4 倍,也讓民眾在網路上提案,要求交通部開設交通疫情指揮中心,該提案已經獲得超過 5000 個附議,主管機關交通部須
續航力的問題,一直是電動車開發必然會備受關切的項目,加上充電站規劃及站數上,仍無法與加油站相比擬。但如果能像手機一樣,另外接上行動電源的方式呢?英國的一家公司,就推出如登機箱大小的行動電源,宣稱最多能替電動車增加約 60 公里的續航里程。
無論是傳統車場或是新興車廠,多數都將接下來開發的目標放在電動車上,想盡辦法要在電動車領域中搶得一席之地,不過身為日本車廠龍頭的 Toyota 卻沒有打算把雞蛋全都放在同一個籠子裡,這件事從總裁豐田章男的操作可知一二,而 Toyota 首席科學家 Gill Pratt 也在公開場合,表示「不是每個人都應該駕駛純電動車」。
我國電動機車市場快速成長,工業技術研究院力推「電動機車驅動次系統公版解決方案」整合國內科技廠商,從上游晶片至下游驅動模組,打造電動機車本土供應鏈,更產製利用該系統的 ITRI 電動機車示範,昨於在桃園市龍潭區「極限賽車場」舉辦的大專校際道路機車賽事中的電車示範組亮相,獲得選手青睞。
德國福斯(Volkswagen)集團旗下 4 個品牌,2022 年將在全球推出 27 款 MEB(Modularer Elektrobaukasten,英文為 Modular Electric Drive Kit)電動車模組化平台車型,從小型車到箱型休旅車 VW Bulli 都包含在內,而這個平台只是一個起點,未來有望推向旗下車型所需的系統,實現數位化、網聯化及完全自動駕駛。
在環保法規的規範下,台灣的新世代機車也都進入七期環保的標準,比起以往排出的廢氣更少,也更省油,不過一些老騎士會發現,現在的機車與過往雖然看似外型沒太大改變,但卻少了一根踩發桿!
繼半導體爛尾之後,中共不屈不撓正努力扶植新能源產業,中企相繼燒錢一頭栽進電動汽車,失去手機龍頭寶座的華為也不甘示弱,宣布加入電動汽車戰場,卻招來自家媒體大吐槽,調侃華為忽悠能力與特斯拉旗鼓相當,合作方都是實力普普的二三線車企,只想利用華為知名度而已,加上自駕車感知系統中最重要的光達(LiDAR)還是買來的,直批華為將造車想得太簡單了。
被許多媒體譽為「10 年來最強白牌速克達」的光陽 KRV,自去年底發表後,憑藉優異的操控表現以及豐富的配備,繳出不俗的銷售成績,但較為舒適取向的傳動設定卻讓不少車迷覺得可惜,對此 Kymco 提出解決方案。
裕日車(2227)今天召開股東會,裕日車董事長嚴陳莉蓮表示,今年上半年受到車用晶片短缺及武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,整體車市銷量下滑,但裕日車仍按計劃積極導入特仕車及新產品,力求維持穩健的營運。
隨著 EV 電動技術不斷進步,許多車廠推出的電動車都已經能實現超越 600 公里的續航能力,使電動車更加實用,但電動機車方面,卻很少有超過 300 公里的新車,甚至大部分都採換電方式,近日法國新創公司 Mob-ion 提出續航里程的新解決方案。
全球最大汽車集團之一,Volkswagen 集團於 13 日晚間發表 2030 新中期戰略計畫,其中訂出 2030 年全球銷售 50% 來自電動車的目標,同時還公布全新的 SSP 可擴展系統平台,屆時旗下電動車都將採用此平台打造。
看好數位科技發展的趨勢與疫情後的全新生活型態,台灣大車隊集團(2640)旗下全球商務科技公司(下稱全球快遞)今日與金庫資本、光陽集團正式達成了投資協議,其中,金庫資本投入 1.8 億元,成為全球快遞的第二大股東。